脚托、座椅及车辆制造技术

本公开涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种脚托、座椅及车辆。脚托包括脚托本体和支撑机构；支撑机构包括上下延伸设置的第一支撑件和至少一个第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件用于与座椅连接；脚托本体的一端与第一支撑件转动连接，且可沿第一支撑件滑动；脚托本体的至少一侧设置有连接件，连接件与脚托本体转动连接，且连接件可沿第二支撑件滑动，以使脚托本体另一端朝向远离座椅的方向移动以打开脚托本体，或朝向靠近座椅的方向移动以收起脚托本体。本公开提供的脚托、座椅及车辆通过滑动移动使脚托打开，减小运行的包络区域，为乘客提供便利性，且降低应用局限，搁脚面在任何状态下均位于外部也更方便对脚托面进行打扫，减少人员作业。减少人员作业。减少人员作业。

【技术实现步骤摘要】
脚托、座椅及车辆


[0001]本公开涉及车辆制造
，尤其涉及一种脚托、座椅及车辆。

技术介绍

[0002]很多车辆的座椅后背底侧都会设置有脚托结构，方便后排乘客在旅途中搁脚，缓解旅途疲惫。而市面上的脚托结构基本都为单转轴的结构形式，脚托放下需要较大的翻转空间，也就是在旋转的过程中会占用一部分后排乘客距离前排座椅后背之间的腿部空间，在空间较小的情况下，甚至需要将前排座椅前移或者使后排乘客挪动位置才能够腾出空间放下脚托，所以导致使能够应用该种脚托需要首先具备空间足够大的条件，应用场景受限，且使用不便。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种脚托、座椅及车辆。
[0004]第一方面，本公开提供了一种脚托，其包括脚托本体和支撑机构；
[0005]所述支撑机构包括自上向下延伸设置的第一支撑件和至少一个第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件用于与座椅连接；
[0006]所述脚托本体的一端与所述第一支撑件转动连接，且所述脚托本体可沿所述第一支撑件滑动；所述脚托本体的至少一侧设置有连接件，所述连接件与所述脚托本体转动连接，且所述连接件可沿所述第二支撑件滑动，以使所述脚托本体的另一端朝向远离所述座椅的方向移动以打开所述脚托本体，或朝向靠近所述座椅的方向移动以收起所述脚托本体。
[0007]可选的，所述脚托包括驱动件，所述驱动件连接至所述脚托本体；
[0008]所述驱动件枢接在所述第一支撑件或所述第二支撑件上，所述驱动件用于带动所述脚托本体沿所述第一支撑件或者所述第二支撑件滑动。
[0009]可选的，所述第一支撑件包括支撑杆和滑动件；
[0010]所述滑动件与所述脚托本体转动连接，所述支撑杆自上向下延伸设置，所述滑动件设置在所述支撑杆上，且可带动所述脚托本体沿所述支撑杆上下滑动。
[0011]可选的，所述滑动件和所述脚托本体的其中一者上设置有中间连接轴，所述滑动件和所述脚托本体的其中另一者上设置有用于与所述中间连接轴匹配插接的中间连接孔；
[0012]所述中间连接轴的轴向与所述支撑杆的轴向相互垂直，以使所述滑动件沿所述支撑杆滑动时，所述脚托本体能够相对于所述滑动件转动。
[0013]可选的，所述脚托还包括驱动件，所述驱动件连接至所述滑动件；
[0014]所述支撑杆为丝杆，所述驱动件为空心轴电机，所述空心轴电机的空心轴套设在所述支撑杆上并与所述支撑杆螺纹连接，以带动所述滑动件沿所述支撑杆的延伸方向上下移动。
[0015]可选的，所述脚托本体上设置有容纳槽，以使所述脚托本体呈收起状态时，所述第
一支撑件位于所述容纳槽内。
[0016]可选的，所述连接件和所述脚托本体的其中一者上设置有侧连接孔，所述连接件和所述脚托本体的其中另一者上设置有用于与所述侧连接孔对应插接的侧连接轴，所述侧连接轴的轴向与所述第二支撑件的轴向相互垂直。
[0017]可选的，所述第二支撑件的数量为两个，两个所述第二支撑件分设在所述脚托本体的两侧；
[0018]所述连接件的数量为两个，两个所述连接件与两个所述第二支撑件一一对应设置。
[0019]第二方面，本公开还提供了一种座椅，其包括如上所述的脚托。
[0020]第三方面，本公开还提供了一种车辆，其包括如上所述的座椅。
[0021]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0022]本公开提供的脚托、座椅及车辆将脚托结构的脚托本体和支撑机构滑动且转动连接，支撑机构的第一支撑件和第二支撑件连接在座椅上，则脚托本体相对于支撑机构的滑动移动即相对于座椅的滑动移动，通过该结构实现的滑动移动过程能够使脚托通过向下边滑动边转动的方式打开，从而解决了单一的旋转方式导致的脚托放下过程中需要较大的平行方向空间的问题，减小了脚托运行的包络区域，在放下过程中不会占用后排乘客的腿部空间，也不需要调节座椅以提供运动空间，为乘客提供了较高的便利性，也使该座椅的应用局限性降低。同时，由于脚托为滑动移动的方式，因此脚托的搁脚面可以设置在主体的外部一侧，即背离座椅靠背的一侧，由于搁脚面无论在脚托收起或使用状态下均位于外部一侧，相较于传统的单转轴方式，本公开提供的脚托不需要进行翻转才能够打扫，减少了人员作业。
附图说明
[0023]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0024]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本公开实施例所述的座椅在脚托收起时的结构示意图；
[0026]图2为本公开实施例所述的座椅在脚托放下时的结构示意图；
[0027]图3为本公开实施例所述的座椅的截面示意图；
[0028]图4为本公开实施例所述的脚托的结构示意图；
[0029]图5为本公开实施例所述的脚托的另一视角的结构示意图；
[0030]图6为本公开实施例所述的脚托的爆炸结构示意图；
[0031]图7为本公开实施例所述的脚托的支撑机构的结构示意图。
[0032]附图标记：
[0033]1、脚托；11、脚托本体；11a、中间连接轴；12b、侧连接轴；111、容纳槽；12、支撑杆；13、滑动件；13a、中间连接孔；14、第二支撑件；15、连接件；15b、侧连接孔；16、驱动件；2、靠背部；3、安装孔；41、第一固定件；42、上端固定支架；43、连接杆；44、下端固定支架；45、第二
固定件。
具体实施方式
[0034]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0036]对于市面上车辆内部的座椅通常使用的脚托结构来说，基本都是采用单转轴的方式与座椅靠背连接，这种连接方式造成脚托在放下过程中会需要占用后排较大的空间，存在与后排乘客腿部干涉的情况，导致需要后排乘客先挪动位置腾出空间才能放下脚托，然后再进行使用，甚至需要调节前排座椅来提供横向空间放下脚托，因此使用起来非常不便。
[0037]针对上述缺陷，本实施例提供了一种脚托、座椅及车辆，通过使脚托采取滑动移动配合转动的方式，从收起状态滑移到使用状态，并且移动过程中不会占用后排乘客的腿部空间，从而提供较高的使用便利性。下面通过具体的实施例对其进行详细说明：
[0038]实施例一
[0039]如图1
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚托，其特征在于，包括脚托本体和支撑机构；所述支撑机构包括自上向下延伸设置的第一支撑件和至少一个第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件用于与座椅连接；所述脚托本体的一端与所述第一支撑件转动连接，且所述脚托本体可沿所述第一支撑件滑动；所述脚托本体的至少一侧设置有连接件，所述连接件与所述脚托本体转动连接，且所述连接件可沿所述第二支撑件滑动，以使所述脚托本体的另一端朝向远离所述座椅的方向移动以打开所述脚托本体，或朝向靠近所述座椅的方向移动以收起所述脚托本体。2.根据权利要求1所述的脚托，其特征在于，所述脚托包括驱动件，所述驱动件连接至所述脚托本体；所述驱动件枢接在所述第一支撑件或所述第二支撑件上，所述驱动件用于带动所述脚托本体沿所述第一支撑件或者所述第二支撑件滑动。3.根据权利要求1所述的脚托，其特征在于，所述第一支撑件包括支撑杆和滑动件；所述滑动件与所述脚托本体转动连接，所述支撑杆自上向下延伸设置，所述滑动件设置在所述支撑杆上，且可带动所述脚托本体沿所述支撑杆上下滑动。4.根据权利要求3所述的脚托，其特征在于，所述滑动件和所述脚托本体的其中一者上设置有中间连接轴，所述滑动件和所述脚托本体的其中另一者上设置有用于与所述中间连接轴匹配插接的中间连接孔；所述中间连接轴的轴向与所述支撑杆的轴向相互垂直，以使所述滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华虎，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：