【技术实现步骤摘要】
直流机车升降脚踏
[0001]本技术涉及机车驾驶室脚踏
，特别涉及一种直流机车升降脚踏。
技术介绍
[0002]轨道交通、车辆等的驾驶室底端通常设置脚踏，驾驶员触碰脚踏上的踏脚进行操作。由于轨道交通或车辆的驾驶室底端通常比较狭窄，驾驶员在长时间驾驶时脚部容易产生疲劳，而不同的驾驶员由于身高等原因，其感觉舒适的踏板高度是不同的，且通过改变踏板的高度至其感到舒适的位置，可减轻长时间驾驶时脚部的疲劳度，或者同一个驾驶员也可调整踏板高度，从而调整脚部姿态，达到放松的目的。另外对于直流机车来说，由于座椅与脚踏之间距离仅110mm左右，因此仅适合安装踏板垂直升降的脚踏，现有技术中垂直升降形式的脚踏对于驾驶员来说舒适性以及操作便捷性仍显得不足，还有进一步改进空间。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种适用于直流机车的、踏板垂直升降的脚踏，以提升驾驶员的舒适性和操作便捷性。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供了一种直流机车升降脚踏，包括底座和踏板，脚踏内设置有一直线驱动机构...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直流机车升降脚踏，包括底座和踏板，其特征在于，脚踏内设置有一直线驱动机构，所述直线驱动机构的固定端与所述底座铰接，活动端与一传动连杆铰接，所述传动连杆的两端分别与所述底座的两侧转动连接，同时分别与所述踏板的两侧通过杠杆机构连接，所述杠杆机构包括活动设置的第一活动铰接点和第二活动铰接点，第一正弦连杆的两端分别铰接所述传动连杆以及所述第一活动铰接点，第一余弦连杆的两端分别铰接所述第一活动铰接点以及所述踏板的前部，第二正弦连杆的两端分别铰接所述第二活动铰接点以及所述底座，第二余弦连杆的两端分别铰接第二活动铰接点以及所述踏板的后部，所述第一活动铰接点与所述第二活动铰接点之间还铰接设置有一平行连杆，所述第一正弦连杆与所述第二余弦连杆之间还铰接设置有第一中间连...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪发现，陈彪，刘彬彬，任新钧，陶龙，张于思，刘革，陈俊良，刘邦，沈军火，
申请(专利权)人：湖南智行达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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