一种座椅脚托机构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提出一种座椅脚托机构和车辆，其中座椅脚托机构包括旋转横管、脚托、旋转支架，旋转横管设置在座椅骨架上；脚托固定设置在旋转横管上；所述旋转支架的一端固定在所述旋转横管上，另一端设置有驱动机构，所述驱动机构驱动所述旋转支架带动所述旋转横管转动实现所述脚托的旋转。通过在座椅骨架上设置驱动机构和旋转横管，旋转横管上设置旋转支架，驱动机构驱动旋转支架带动旋转横管转动实现脚托的旋转，脚托旋转时能够在行程范围内任意角度为乘客提供脚部支撑，变换坐姿缓解大腿及臀部挤压和神经压迫，达到乘坐舒适的目标。达到乘坐舒适的目标。达到乘坐舒适的目标。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅脚托机构和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种座椅脚托机构和车辆。

技术介绍

[0002]长时间乘坐汽车时，大腿及臀部受压迫血液流通不畅、肌肉和神经受到挤压得不到有效放松，双腿姿态无法更换导致乘坐舒适性严重下降，给出行造成一定负面影响。目前汽车市场现有解决方案非常少仅在少数进口车型有采用，且机构价格昂贵不利于国产化和普及。如果有一种机构能够实现搁放我们的双脚，且可以随意变换坐姿为大腿和臀部释压，而且成本低易于实现工业化，那将来腿和臀部的酸痛将不再是出行的痛点，消费者也就可以更自由出行。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的目的在于提出一种座椅脚托机构，通过在座椅骨架上设置驱动机构和旋转横管，旋转横管上设置旋转支架，驱动机构驱动旋转支架带动旋转横管转动实现脚托的旋转，脚托旋转时能够在行程范围内任意角度为乘客提供脚部支撑，变换坐姿缓解大腿及臀部挤压和神经压迫，达到乘坐舒适的目标。
[0005]为达到上述目的，本技术提出的一种座椅脚托机构，包括：
[0006]旋转横管，所述旋转横管设置在座椅骨架上；
[0007]脚托，所述脚托固定设置在所述旋转横管上；
[0008]旋转支架，所述旋转支架的一端固定在所述旋转横管上，另一端设置有驱动机构，以利用所述驱动机构驱动旋转支架带动旋转横管转动实现脚托的旋转；
[0009]其中，所述驱动机构为升降机构，所述升降机构的动力输出端与所述旋转支架的一端连接，以通过所述升降机构的上下移动带动所述旋转支架的一端以所述旋转横管为轴心旋转。
[0010]进一步地，所述升降机构的动力输出端设置有腰形板，所述腰形板的侧壁开有条形限位孔；
[0011]所述旋转支架的一端设置有换向固定件，所述换向固定件的一端穿过所述条形限位孔，能够沿着所述条形限位孔滑动。
[0012]进一步地，所述腰形板与所述换向固定件的接触面上设置有润滑件。
[0013]进一步地，所述润滑件包括润滑圈和设置在润滑圈两端的润滑外沿圈，所述润滑圈套设在所述条形限位孔中，两个所述润滑外沿圈分别与所述腰形板的两侧壁相接。
[0014]进一步地，换向固定件包括设置在旋转支架上的换向固定螺栓，所述换向固定螺栓的一端穿过所述条形限位孔后固定有螺母，所述螺母与所述腰形板一侧壁上的所述润滑外沿圈相接；
[0015]垫块，所述垫块套设在所述换向固定螺栓上，所述垫块位于所述腰形板和所述旋
转支架之间，所述垫块与所述腰形板另一侧壁上的所述润滑外沿圈相接。
[0016]进一步地，所述换向固定件还包括套设在所述换向固定螺栓上的两个第二衬套，一个所述第二衬套的两侧壁分别与所述旋转支架和所述垫块相接，另一个所述第二衬套两侧壁分别与所述旋转支架和所述换向固定螺栓的螺栓头相接。
[0017]进一步地，所述升降机构为丝杆升降机，所述丝杆升降机的丝杆与所述旋转支架的一端连接。
[0018]进一步地，还包括脚托连杆，所述脚托连杆的一端固定在所述旋转横管上，所述脚托固定在所述脚托连杆的另一端。
[0019]一种车辆，包括座椅脚托机构。
[0020]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0021]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是本技术一实施例提出的座椅脚托机构中脚托收起时的结构示意图；
[0023]图2是本技术一实施例提出的座椅脚托机构中脚托放下使用时的结构示意图；
[0024]图3是本实用座椅脚托机构中脚托放下使用时的结构示意图；
[0025]图4是本实用座椅脚托机构结构示意图；
[0026]图5是图3的局部结构示意图；
[0027]图6是图5的局部结构示意图；
[0028]图7是图5的局部结构示意图；
[0029]图8是图5的局部结构示意图。
[0030]图中，1、旋转横管；2、脚托；3、旋转支架；4、座椅骨架；41、座椅连接支架；5、驱动机构；51、丝杆；52、腰形板；53、条形限位孔；54、润滑件；6、换向固定件；61、换向固定螺栓；62、垫块；63、第二衬套；7、脚托连杆；8、横管固定螺栓；9、第一衬套。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0032]图1是本技术一实施例提出的一种座椅脚托机构的结构示意图。
[0033]参见图1
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4，一种座椅脚托机构，包括旋转横管1、脚托2、旋转支架3；其中旋转横管 1设置在座椅骨架4上，脚托2固定设置在旋转横管1上，能够随着旋转横管1移动，脚托 2用于为乘客提供脚部支撑，通过旋转横管1移动实现脚托2的移动，以适应乘客脚部的支撑，同时旋转支架3的一端设置在旋转横管1上，另一端设置有驱动机构5，以利用驱动机构5驱动
旋转支架3一端以旋转横管1为轴心旋转，旋转支架3旋转带动旋转横管1转动实现脚托2的旋转。
[0034]需要说明的是，能够驱动旋转支架3的一端以旋转横管1为轴心旋转的驱动机构5有多种。
[0035]作为一种可能的机构，驱动机构5可以为升降机构，升降机构的动力输出端与旋转支架 3的一端连接，以通过升降机构的上下移动带动旋转支架3的一端以旋转横管1为轴心旋转，而升降机构可以设置在座椅骨架4上。
[0036]参见图5
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8，在一些实施例中，当升降机构固定在座椅骨架4上时，为了实现升降机构的动力输出端上下移动带动旋转支架3旋转，旋转支架3和升降机构之间的连接结构可以进行相应的设置，具体来说，升降机构的动力输出端可以设置腰形板52，腰形板52的侧壁开有条形限位孔53，旋转支架3的一端设置有换向固定件6，换向固定件6的一端穿过条形限位孔53，并且能够沿着条形限位孔53滑动，也就是说，换向固定件6固定在旋转支架3上，然后一端穿过腰形板52上的条形限位孔53，升降机构的动力输出端上下移动带动腰形板52 上下移动时，通过腰形板52带动换向固定件6移动，换向固定件6随着腰形板52上下移动时，由于旋转横管1对旋转支架3的限位作用，使得换向固定件6的一端向下移动的同时在条形限位孔53中滑动，通过换向固定件6带动旋转支架3的一端围绕旋转横管1旋转。
[0037]另外，腰形板52上下移动过程中带动换向固定件6沿着条形限位孔53移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅脚托机构，其特征在于，包括：旋转横管，所述旋转横管设置在座椅骨架上；脚托，所述脚托固定设置在所述旋转横管上；旋转支架，所述旋转支架的一端固定在所述旋转横管上，另一端设置有驱动机构，以利用所述驱动机构驱动所述旋转支架带动所述旋转横管转动实现所述脚托的旋转；其中，所述驱动机构为升降机构，所述升降机构的动力输出端与所述旋转支架的一端连接，以通过所述升降机构的上下移动带动所述旋转支架的一端以所述旋转横管为轴心旋转。2.根据权利要求1所述的座椅脚托机构，其特征在于，所述升降机构的动力输出端设置有腰形板，所述腰形板的侧壁开有条形限位孔；所述旋转支架的一端设置有换向固定件，所述换向固定件的一端穿过所述条形限位孔并沿着所述条形限位孔滑动。3.根据权利要求2所述的座椅脚托机构，其特征在于，所述腰形板与所述换向固定件的接触面上设置有润滑件。4.根据权利要求3所述的座椅脚托机构，其特征在于，所述润滑件包括润滑圈和设置在润滑圈两端的润滑外沿圈，所述润滑圈套设在所述条形限位孔中，两个所述润滑外沿圈分别与所述腰形板的两侧壁相接。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华虎，马佳，金贝利，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：