一种车身框架钢骨压力工装制造技术

本实用新型专利技术涉及钢骨检测的技术领域，特别是涉及一种车身框架钢骨压力工装，其提高便捷性；包括支腿、工作台、立杆、顶板、气缸、升降板、底板、卡框、三角块、安装座、压力检测组件、固定机构、移动机构和夹持机构，多组支腿均安装在工作台顶端，两组立杆均安装在工作台顶端，两组立杆顶端均连接顶板底端，气缸安装在顶板顶端，气缸底部移动端延伸至顶板下方并且连接升降板顶端，升降板底端设置有凹槽，固定机构安装在凹槽中，底板安装在升降板底端，卡框和三角块均安装在底板底端，三角块在卡框的内侧，压力检测组件安装在安装座底端，安装座顶端设置有三角形凹槽，三角块与三角形凹槽相适配。三角块与三角形凹槽相适配。三角块与三角形凹槽相适配。

【技术实现步骤摘要】
一种车身框架钢骨压力工装


[0001]本技术涉及钢骨检测的
，特别是涉及一种车身框架钢骨压力工装。

技术介绍

[0002]众所周知，一种车身框架钢骨压力工装是一种用于钢骨压力检测的辅助装置，其在钢骨压力检测的
得到广泛应用。
[0003]现有的一种车身框架钢骨压力工装包括工作台、立杆、顶板、气缸、升降板和压力检测组件，两组立杆均安装在工作台顶端，两组立杆顶端均连接顶板底端，气缸安装在顶端顶端，气缸底部移动端延伸至顶板下方并且连接升降板顶端，压力检测组件安装在升降板底端，使用时，将钢骨放在工作台上，操作气缸伸长，从而使升降板带动压力检测组件向下移动并且对钢骨进行检测，当需要对压力检测组件进行拆卸检修时，十分的不便捷，影响压力检测组件的检修效率。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高便捷性的车身框架钢骨压力工装。
[0005]本技术的一种车身框架钢骨压力工装，包括支腿、工作台、立杆、顶板、气缸、升降板、底板、卡框、三角块、安装座、压力检测组件、固定机构、移动机构和夹持机构，多组支腿均安装在工作台顶端，两组立杆均安装在工作台顶端，两组立杆顶端均连接顶板底端，气缸安装在顶板顶端，气缸底部移动端延伸至顶板下方并且连接升降板顶端，升降板底端设置有凹槽，固定机构安装在凹槽中，底板安装在升降板底端，卡框和三角块均安装在底板底端，三角块在卡框的内侧，压力检测组件安装在安装座底端，安装座顶端设置有三角形凹槽，三角块与三角形凹槽相适配，安装座的左右两端分别设置有插口，工作台顶端设置有凹型槽，移动机构安装在凹型槽中，夹持机构安装在移动机构上；将安装座插入卡框的内侧，三角块进入三角形凹槽中，操作固定机构分别通过两组插口对安装座进行固定，从而完成压力检测组件的安装，提高便捷性，将钢骨通过夹持机构固定，工作人员操作气缸伸长，从而使升降板通过底板、卡框、三角块和安装座带动压力检测组件向下移动从而使压力检测组件对钢骨进行压力检测，提高便捷性，当需要对钢骨进行其他位置检测时，移动机构通过夹持机构带动钢骨进行移动，提高便捷性。
[0006]优选的，固定机构包括双向丝杠、滑块、移动板、插杆和转把，双向丝杠转动安装在凹槽中，双向丝杠右端延伸至升降板右侧，转把安装在双向丝杠右端，两组滑块均在凹槽中滑动安装，两组滑块均与双向丝杠螺纹连接，两组滑块底端分别设置有移动板，两组移动板相靠近的一端分别设置有插杆；转动转把，使双向丝杠在凹槽中转动并且带动两组滑块进行镜像的相近移动，从而使两组移动板分别带动两组插杆进行镜像的相近移动，两组插杆分别插入插口中，使安装座固定，提高稳定性。
[0007]优选的，夹持机构包括立板、横板、丝杠、把手和压板，两组立板均安装在移动机构
上，两组立板相靠近的一端分别设置有横板，两组横板分别螺纹连接有丝杠，两组丝杠底端分别转动连接两组压板顶端，两组丝杠顶端分别设置有把手；将钢骨放在移动机构上，转动两组把手，从而使两组丝杠分别在两组横板的配合下带动两组压板向下移动，使两组压板分别顶紧钢骨的两侧顶端，使钢骨固定。
[0008]优选的，移动机构包括光杠和支撑板，两组光杠均安装在凹型槽中，支撑板分别与两组光杠滑动连接，两组立板底端均连接支撑板顶端；支撑板在两组光杠的配合下在凹型槽中滑动，从而带动钢骨进行位置的移动。
[0009]优选的，还包括底座，多组支腿底端分别设置有底座；多组底座和多组支腿配合对工作台进行稳定支撑。
[0010]优选的，还包括加强板，两组立杆上分别设置有加强板，两组加强板底端均连接工作台顶端；工作台和两组立杆通过两组加强板加强连接，提高连接强度。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：将安装座插入卡框的内侧，三角块进入三角形凹槽中，操作固定机构分别通过两组插口对安装座进行固定，从而完成压力检测组件的安装，提高便捷性，将钢骨通过夹持机构固定，工作人员操作气缸伸长，从而使升降板通过底板、卡框、三角块和安装座带动压力检测组件向下移动从而使压力检测组件对钢骨进行压力检测，提高便捷性，当需要对钢骨进行其他位置检测时，移动机构通过夹持机构带动钢骨进行移动，提高便捷性。
附图说明
[0012]图1是本技术的轴测结构示意图；
[0013]图2是图1中A部局部放大结构示意图；
[0014]图3是顶板和气缸等结构的轴测结构示意图；
[0015]图4是图3中B部局部放大结构示意图；
[0016]图5是安装座和压力检测组件结构的轴测结构示意图；
[0017]附图中标记：1、支腿；2、工作台；3、立杆；4、顶板；5、气缸；6、升降板；7、底板；8、卡框；9、三角块；10、安装座；11、压力检测组件；12、双向丝杠；13、滑块；14、移动板；15、插杆；16、转把；17、立板；18、横板；19、丝杠；20、把手；21、压板；22、光杠；23、支撑板；24、底座；25、加强板。
具体实施方式
[0018]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
实施例
[0019]本技术的一种车身框架钢骨压力工装，包括支腿1、工作台2、立杆3、顶板4、气缸5、升降板6、底板7、卡框8、三角块9、安装座10、压力检测组件11、双向丝杠12、滑块13、移动板14、插杆15、转把16、立板17、横板18、丝杠19、把手20、压板21、光杠22、支撑板23、底座24和加强板25，多组支腿1均安装在工作台2顶端，两组立杆3均安装在工作台2顶端，两组立
杆3顶端均连接顶板4底端，气缸5安装在顶板4顶端，气缸5底部移动端延伸至顶板4下方并且连接升降板6顶端，升降板6底端设置有凹槽，双向丝杠12转动安装在凹槽中，双向丝杠12右端延伸至升降板6右侧，转把16安装在双向丝杠12右端，两组滑块13均在凹槽中滑动安装，两组滑块13均与双向丝杠12螺纹连接，两组滑块13底端分别设置有移动板14，两组移动板14相靠近的一端分别设置有插杆15，底板7安装在升降板6底端，卡框8和三角块9均安装在底板7底端，三角块9在卡框8的内侧，压力检测组件11安装在安装座10底端，安装座10顶端设置有三角形凹槽，三角块9与三角形凹槽相适配，安装座10的左右两端分别设置有插口，工作台2顶端设置有凹型槽，两组光杠22均安装在凹型槽中，支撑板23分别与两组光杠22滑动连接，两组立板17底端均连接支撑板23顶端，两组立板17相靠近的一端分别设置有横板18，两组横板18分别螺纹连接有丝杠19，两组丝杠19底端分别转动连接两组压板21顶端，两组丝杠19顶端分别设置有把手20，多组支腿1底端分别设置有底座24，两组立杆3上分别设置有加强板25，两组加强板25底端均连接工作台2顶端。
[0020]如图1至图5所示，本技术的一种车身框架钢骨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身框架钢骨压力工装，其特征在于，包括支腿（1）、工作台（2）、立杆（3）、顶板（4）、气缸（5）、升降板（6）、底板（7）、卡框（8）、三角块（9）、安装座（10）、压力检测组件（11）、固定机构、移动机构和夹持机构，多组支腿（1）均安装在工作台（2）顶端，两组立杆（3）均安装在工作台（2）顶端，两组立杆（3）顶端均连接顶板（4）底端，气缸（5）安装在顶板（4）顶端，气缸（5）底部移动端延伸至顶板（4）下方并且连接升降板（6）顶端，升降板（6）底端设置有凹槽，固定机构安装在凹槽中，底板（7）安装在升降板（6）底端，卡框（8）和三角块（9）均安装在底板（7）底端，三角块（9）在卡框（8）的内侧，压力检测组件（11）安装在安装座（10）底端，安装座（10）顶端设置有三角形凹槽，三角块（9）与三角形凹槽相适配，安装座（10）的左右两端分别设置有插口，工作台（2）顶端设置有凹型槽，移动机构安装在凹型槽中，夹持机构安装在移动机构上。2.如权利要求1所述的一种车身框架钢骨压力工装，其特征在于，固定机构包括双向丝杠（12）、滑块（13）、移动板（14）、插杆（15）和转把（16），双向丝杠（12）转动安装在凹槽中，双向丝杠（12）右端延伸至升降板（6）右侧，转把（16）安装在双向丝杠（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，唐鹏，刘金艳，魏本升，代文英，
申请(专利权)人：山东舜晟冲压科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：