一种清扫器浮动调节器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种清扫器浮动调节器，属于浮动调节装备技术领域，包括活塞杆、调节套、缸体、缸盖和弹簧，缸盖固定连接于缸体的一端，活塞杆一端固定连接有活塞，调节套连接于活塞杆的另一端，活塞滑移连接于缸体内腔中，活塞杆与缸盖滑移连接，弹簧设置于缸体内腔中，弹簧一端与缸体接触，其另一端与活塞接触，调节套远离活塞杆的一端固定连接有第一耳座，缸体远离缸盖的一端固定连接有第二耳座。装载机驱动清扫器进行落地工作或举升工作时，通过联动机构使清扫器处于水平状态，保证地面清扫结晶，同时避免斗底倾斜而导致装载机在行驶中清扫物随地洒落。扫物随地洒落。扫物随地洒落。

【技术实现步骤摘要】
一种清扫器浮动调节器


[0001]本技术涉及浮动调节装备
，尤其是涉及一种清扫器浮动调节器。

技术介绍

[0002]为了满足环保要求，港口、码头在作业后要对场地进行清扫以防止扬尘。港口、码头清扫作业使用的清扫车，主要是在装载机上安装清扫器进行清扫作业，采用马达直接驱动清扫辊进行清扫，是一种经济实用型的清扫设备。但是目前清扫器与装载机的连接方式为硬性连接，不能进行调节。装载机驱动清扫器进行落地作业时或者举升工作时，不能使清扫器处于水平状态。当落地作业时，清扫器不能保持在水平状态，会导致地面清扫不干净；当举升工作时，清扫器不能保持在水平状态，清扫器的料斗会倾斜，装载机在行驶过程中清扫器料斗中的清扫物洒落。针对现有技术中存在问题，我们提出一种清扫器浮动调节器。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述现有技术中的问题，提供一种清扫器浮动调节器，通过以下技术方案得以实现的：
[0004]一种清扫器浮动调节器，包括活塞杆、调节套、缸体、缸盖和弹簧，所述缸盖固定连接于缸体的一端，所述活塞杆一端固定连接有活塞，所述调节套连接于活塞杆的另一端，所述活塞滑移连接于缸体内腔中，所述活塞杆与缸盖滑移连接，所述弹簧设置于缸体内腔中，所述弹簧一端与缸体接触，其另一端与活塞接触，所述调节套远离活塞杆的一端固定连接有第一耳座，所述缸体远离缸盖的一端固定连接有第二耳座。
[0005]本技术进一步设置为：所述调节套内腔中加工有内螺纹，所述活塞杆的外侧壁加工有外螺纹，所述调节套与活塞杆螺纹连接。
[0006]本技术进一步设置为：所述活塞上开设有四个通孔，所述通孔等间距设置于活塞杆的外侧。
[0007]本技术进一步设置为：所述缸体侧壁上开设有加油孔。
[0008]本技术进一步设置为：所述缸体的侧壁上开设有放油孔。
[0009]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0010]装载机驱动清扫器进行落地工作时，浮动调节器的活塞杆伸出缸体外，通过联动机构使清扫器处于水平状态，从而保证地面清洁干净；
[0011]装载机驱动清扫器进行举升工作时，浮动调节器的活塞杆会收回缸体内，通过联动机构使清扫器斗体底部水平状态，避免斗底倾斜而导致装载机在行驶中清扫物随地洒落。
附图说明
[0012]图1是用于展示本实施例整体结构的剖视图；
[0013]图2是用于展示装载机驱动清扫器进行落地工作时浮动调节器的工作状态示意
图；
[0014]图3是用于展示装载机驱动清扫器进行举升工作时浮动调节器的工作状态示意图。
[0015]附图标记：1、活塞杆；2、调节套；3、缸体；4、缸盖；5、弹簧；6、活塞；7、第一耳座；8、第二耳座；9、加油孔；10、放油孔；12、清扫器斗体浮动限位板；13、清扫器连接框架限位板；14、清扫器连接框架；15、装载机连接框架加强筋板；17、联动机构包括装载机翻转摇臂。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0017]实施例
[0018]如图1
‑
3所示，为本技术公开的一种清扫器浮动调节器，包括活塞杆1、调节套2、缸体3、缸盖4和弹簧5，缸盖4固定连接于缸体3的一端，活塞杆1一端固定连接有活塞6，调节套2连接于活塞杆1的另一端，活塞6滑移连接于缸体3内腔中，活塞杆1与缸盖4滑移连接，弹簧5设置于缸体3内腔中，弹簧5一端与缸体3接触，其另一端与活塞6的端面接触，调节套2远离活塞杆1的一端固定连接有第一耳座7，缸体3远离缸盖4的一端固定连接有第二耳座8。装载机驱动清扫器进行落地工作时，浮动调节器的活塞杆1伸出缸体3外，通过联动机构使清扫器处于水平状态，此时清扫器的上下浮动量最大，从而保证地面清洁干净；装载机驱动清扫器进行举升工作时，浮动调节器的活塞杆1会收回缸体3内，通过联动机构使清扫器斗体底部水平状态，避免斗底倾斜而导致装载机在行驶中清扫物随地洒落。
[0019]调节套2内腔中加工有内螺纹，活塞杆1的外侧壁加工有外螺纹，调节套2与活塞杆1螺纹连接。调节套2与活塞杆1螺纹连接，通过活塞杆1与调节套2的配合，调节活塞杆1的伸出总长度，进而可以根据不同车型、车况的使用需求、对清扫器斗体的自由浮动量进行调节。
[0020]活塞6上开设有四个通孔61，通孔61等间距设置于活塞杆1的外侧。通孔61的设置可以消除活塞6两侧的压力差，使得活塞6可以在缸体3内自由移动。
[0021]缸体3侧壁上开设有加油孔9。通过加油孔9可以向缸体3中注入少量润滑油，对活塞6的运动起到润滑的作用。缸体3的侧壁上开设有放油孔10。当注入的润滑有过多时，润滑油可以从底部的放油孔10排出。
[0022]如图2和3所示，联动机构包括装载机翻转摇臂17、清扫器连接框架14、清扫器连接框架14限位板13、清扫器斗体浮动限位板12、装载机连接框架加强筋板15组成。第一耳座7与装载机翻转摇臂上端铰接，第二耳座8与装载机的俯仰油缸后耳座11铰接，联动机构的工作原理不再进行赘述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清扫器浮动调节器，其特征在于，包括活塞杆(1)、调节套(2)、缸体(3)、缸盖(4)和弹簧(5)，所述缸盖(4)固定连接于缸体(3)的一端，所述活塞杆(1)一端固定连接有活塞(6)，所述调节套(2)连接于活塞杆(1)的另一端，所述活塞(6)滑移连接于缸体(3)内腔中，所述活塞杆(1)与缸盖(4)滑移连接，所述弹簧(5)设置于缸体(3)内腔中，所述弹簧(5)一端与缸体接触，其另一端与活塞(6)接触，所述调节套(2)远离活塞杆(1)的一端固定连接有第一耳座(7)，所述缸体(3)远离缸盖(4)的一端固定连接有第二耳座...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，张力军，毕云鹏，朱振民，曹提君，孙玉海，邱礼强，
申请(专利权)人：山东陆海重工有限公司，
类型：新型
国别省市：