一种方便安装的汽车发动机喷油嘴制造技术

本实用新型专利技术涉及喷油嘴技术领域，具体为一种方便安装的汽车发动机喷油嘴，包括顶板、安装杆、顶座、底座以及喷油嘴主体，所述安装杆的外壁上设有固定槽，所述顶座以及底座的内壁上设有固定杆，所述固定杆位于固定槽的内部，通过固定杆与固定槽的相互配合，能使顶座以及底座在安装杆上方便定位，所述底座的上端设有定位杆，所述定位杆的顶部设有定位槽，所述顶座的边缘处设有通孔，通过定位杆与通孔的相互配合，便于顶座与底座之间进行定位，所述底块的上端设有马达，所述马达的输出端设有转杆，所述顶板的下端设有多个紧固杆，通过设有的马达以及顶板，能使顶座与底座之间连接的更加牢固。固。固。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的汽车发动机喷油嘴


[0001]本技术涉及喷油嘴
，具体为一种方便安装的汽车发动机喷油嘴。

技术介绍

[0002]众所周知，现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
[0003]现有的喷油嘴在安装时，不方便进行安装，并且安装完毕后，喷油嘴在工作时的稳定性差，实用性低。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便安装的汽车发动机喷油嘴。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的汽车发动机喷油嘴，包括顶板、安装杆、顶座、底座以及喷油嘴主体，所述顶座以及底座对称安装在安装杆的两侧，所述安装杆的外壁上设有固定槽，所述顶座以及底座的内壁上设有固定杆，所述固定杆位于固定槽的内部，所述喷油嘴主体安装在底座的下端，所述喷油嘴主体的一侧设有导油管，所述底座的上端设有定位杆，所述定位杆的顶部设有定位槽，所述顶座的边缘处设有通孔，所述通孔内设有螺杆，所述螺杆的底端位于定位槽内，并且与定位槽之间通过第一螺纹连接，所述顶座的上端设有凹槽，所述凹槽的内部设有底块，所述底块的上端设有马达，所述马达的输出端设有转杆，所述顶板位于转杆的上方，所述顶板的下端设有配合座，所述配合座与转杆之间通过第二螺纹连接，所述顶板的下端设有多个紧固杆，所述紧固杆位于螺杆的上方。
[0008]为了提高本结构的实用性，本技术的改进有，所述凹槽的内壁上设有第一紧固层，所述定位杆的外壁上设有第二紧固层。
[0009]为了使马达在运行时更加稳定，本技术的改进有，所述底块的两侧设有限位槽，所述顶座的两侧设有拉板，所述拉板与顶座之间设有弹簧，所述拉板的一侧设有限位杆，所述限位杆贯穿顶座。
[0010]为了使螺杆安装的更加稳定，本技术的改进有，所述螺杆上设有紧固垫，所述紧固垫被螺杆贯穿。
[0011]为了提高本结构的使用寿命，本技术的改进有，所述顶座与底座的外壁上均电镀防腐层。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种方便安装的汽车发动机喷油嘴，具备以下有益效果：
[0014]该方便安装的汽车发动机喷油嘴，所述安装杆的外壁上设有固定槽，所述顶座以及底座的内壁上设有固定杆，所述固定杆位于固定槽的内部，通过固定杆与固定槽的相互配合，能使顶座以及底座在安装杆上方便定位；
[0015]所述底座的上端设有定位杆，所述定位杆的顶部设有定位槽，所述顶座的边缘处设有通孔，通过定位杆与通孔的相互配合，便于顶座与底座之间进行定位；
[0016]所述底块的上端设有马达，所述马达的输出端设有转杆，所述顶板的下端设有多个紧固杆，通过设有的马达以及顶板，能使顶座与底座之间连接的更加牢固。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的主视图；
[0019]图3为本技术图1中顶座与底座的结构示意图；
[0020]图中：1、安装杆；2、顶座；3、底座；4、喷油嘴主体；5、导油管；6、顶板；7、紧固杆；8、通孔；9、螺杆；10、拉板；11、底块；12、马达；13、转杆；14、配合座；15、定位杆；16、定位槽；17、弹簧；18、限位杆；19、凹槽；20、固定杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术的一种方便安装的汽车发动机喷油嘴，包括顶板6、安装杆1、顶座2、底座3以及喷油嘴主体4，所述顶座2以及底座3 对称安装在安装杆1的两侧，所述安装杆1的外壁上设有固定槽，所述顶座2 以及底座3的内壁上设有固定杆20，所述固定杆20位于固定槽的内部，所述喷油嘴主体4安装在底座3的下端，所述喷油嘴主体4的一侧设有导油管5，所述底座3的上端设有定位杆15，所述定位杆15的顶部设有定位槽16，所述顶座2的边缘处设有通孔8，所述通孔8内设有螺杆9，所述螺杆9的底端位于定位槽16内，并且与定位槽16之间通过第一螺纹连接，所述顶座2的上端设有凹槽19，所述凹槽19的内部设有底块11，所述底块11的上端设有马达12，所述马达12的输出端设有转杆13，所述顶板6位于转杆13的上方，所述顶板6的下端设有配合座14，所述配合座14与转杆13之间通过第二螺纹连接，所述顶板6的下端设有多个紧固杆7，所述紧固杆7位于螺杆9的上方。
[0023]为了提高本结构的实用性，本技术的改进有，所述凹槽19的内壁上设有第一紧固层，所述定位杆15的外壁上设有第二紧固层，在这里，通过设有的第一紧固层，能使底块11在凹槽19内更加牢固，通过设有的第二紧固层，能使定位杆15在通孔8内更加紧固。
[0024]为了使马达12在运行时更加稳定，本技术的改进有，所述底块11 的两侧设有限位槽，所述顶座2的两侧设有拉板10，所述拉板10与顶座2之间设有弹簧17，所述拉板10的一侧设有限位杆18，所述限位杆18贯穿顶座 2，限位杆18通过限位槽能对底块11在凹槽19内进行限位，当需要拆卸马达12的时候，拉动拉板10，这时弹簧17伸缩，进一步的拉动限位杆18，使限位杆18脱离限位槽，这时便能将底块11在凹槽19内取出。
[0025]为了使螺杆9安装的更加稳定，本技术的改进有，所述螺杆9上设有紧固垫，所述紧固垫被螺杆9贯穿，在这里，通过设有的紧固垫，能使螺杆9在通孔8内更加紧固。
[0026]为了提高本结构的使用寿命，本技术的改进有，所述顶座2与底座3 的外壁上均电镀防腐层，通过电镀的防腐层，能提高顶座2与底座3的抗氧化性，使顶座2与底座3不易生锈。
[0027]综上所述，本技术的方便安装的汽车发动机喷油嘴在使用时，喷油嘴主体4固定在底座3的下端，导油管5位于喷油嘴主体4的一侧，当对喷油嘴主体4进行安装时，首先通过固定杆20与固定槽的相互配合，将顶座2 以及底座3分别安装在安装杆1的两侧，在这里，通过固定杆20与固定槽的相互配合，能使顶座2以及底座3在安装杆1上方便定位，进一步的将底座3 上端的定位杆15插入到顶座2上的通孔8内，在这里，通过定位杆15与通孔8的相互配合，便于顶座2与底座3之间进行定位，进一步的将螺杆9贯穿通孔8，并且将螺杆9的底部插入到定位杆15顶端的定位槽16中，然后通过第一螺纹连接的效果，将螺杆9拧紧，这时顶座2与底座3之间便能实现连接，底块11位于定座上的凹槽19内，螺杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的汽车发动机喷油嘴，其特征在于，包括顶板(6)、安装杆(1)、顶座(2)、底座(3)以及喷油嘴主体(4)，所述顶座(2)以及底座(3)对称安装在安装杆(1)的两侧，所述安装杆(1)的外壁上设有固定槽，所述顶座(2)以及底座(3)的内壁上设有固定杆(20)，所述固定杆(20)位于固定槽的内部，所述喷油嘴主体(4)安装在底座(3)的下端，所述喷油嘴主体(4)的一侧设有导油管(5)，所述底座(3)的上端设有定位杆(15)，所述定位杆(15)的顶部设有定位槽(16)，所述顶座(2)的边缘处设有通孔(8)，所述通孔(8)内设有螺杆(9)，所述螺杆(9)的底端位于定位槽(16)内，并且与定位槽(16)之间通过第一螺纹连接，所述顶座(2)的上端设有凹槽(19)，所述凹槽(19)的内部设有底块(11)，所述底块(11)的上端设有马达(12)，所述马达(12)的输出端设有转杆(13)，所述顶板(6)位于转杆(13)的上方，所述顶板(6)的下端设有配合座(14)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，
申请(专利权)人：泗洪智工精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：