一种新型发动机的出油阀制造技术

本实用新型专利技术涉及出油阀一种新型发动机的出油阀技术领域，具体为一种新型发动机的出油阀，包括阀座，阀座中设置有出油阀芯，所述出油阀芯底端设置有阀芯底座，阀芯底座底部设置在阀座中，所述阀芯底座内部设置有油槽，所述出油阀芯内部设置有安装槽，所述定位块通过底端两侧的滑块在连接块内部的滑槽上，实现定位块在活动时的稳定性，不会出现不稳定的情况，且弹簧一端固定连接在弹簧座上，另一端是设置在卡槽中，这样可以使弹簧两端都能稳稳的固定住，有效的提高弹簧使用时的稳定性和固定性，所述钢球固定设置在弹簧座的顶端，且钢球顶端与喷油口底端的弧形凹槽相对应，弧形凹槽可以更加紧密的与钢球进行接触，不会出现缝隙，提高实用性。高实用性。高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机的出油阀


[0001]本技术涉及出油阀一种新型发动机的出油阀
，具体为一种新型发动机的出油阀。

技术介绍

[0002]目前，出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。
[0003]但是现有的出油阀在使用时，内部零件容易松动连接不稳定，影响出油阀的使用效果，实用性不强。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种实用性强、结构简单的新型发动机的出油阀。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型发动机的出油阀，包括阀座，所述阀座中设置有出油阀芯，所述出油阀芯底端设置有阀芯底座，所述阀芯底座底部设置在阀座中，所述阀芯底座内部设置有油槽，所述出油阀芯内部设置有安装槽，所述安装槽内底端设置有底座，所述底座内部设置有卡槽，所述卡槽中间处设置有连接块，所述底座底部内设置有通槽，所述通槽与油槽相通，所述安装槽内顶端设置有单向阀块，所述单向阀块内部设置有喷油口，所述喷油口底部设置有弧形凹槽，所述单向阀块底部设置有弹簧座，所述弹簧座上设置有钢球，所弹簧座底端设置有定位块，所述定位块外部设置有弹簧。
>[0008]为了提高出油阀的安装效果，本技术改进有，所述钢球固定设置在弹簧座顶端，所述钢球顶端与弧形凹槽相适配，所述定位块与弹簧座固定连接，所述弹簧与卡槽相适配。
[0009]为了提高出油阀的稳定性，本技术改进有，所述连接块，所述连接块内壁两侧设置有滑槽，所述定位块底端设置在连接块内部，宿舍定位块底端两侧设置有滑块，所述滑块与滑槽相适配。
[0010]为了提高出油阀的密封效果，本技术改进有，所述阀座底部设置有密封垫片。
[0011]为了提高密封垫的耐用性，本技术改进有，所述密封垫为弹性橡胶材质。
[0012]为了提高出油阀的耐磨效果，本技术改进有，所述出油阀芯外部表面设置有耐磨膜层，所述耐磨膜层为聚四氟乙烯薄膜。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新型发动机的出油阀，具备以下有益效果：
[0015]该新型发动机的出油阀，在使用时，所述定位块通过底端两侧的滑块在连接块内部的滑槽上，实现定位块在活动时的稳定性，不会出现不稳定的情况，且弹簧一端固定连接在弹簧座上，另一端是设置在卡槽中，这样可以使弹簧两端都能稳稳的固定住，有效的提高弹簧使用时的稳定性和固定性，所述钢球固定设置在弹簧座的顶端，且钢球顶端与喷油口底端的弧形凹槽相对应，弧形凹槽可以更加紧密的与钢球进行接触，不会出现缝隙，提高实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术图1的部分拆解结构示意图；
[0019]图中：1、阀座；2、出油阀芯；3、阀芯底座；4、油槽；5、单向阀块；6、喷油口；7、弹簧座；8、定位块；9、弹簧；10、底座；11、连接块；12、通槽；13、钢球；14、滑槽；15、滑块；16、弧形凹槽；17、卡槽；18、安装槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种新型发动机的出油阀，包括阀座1，所述阀座1中设置有出油阀芯2，所述出油阀芯2底端设置有阀芯底座3，所述阀芯底座3底部设置在阀座1中，所述阀芯底座3内部设置有油槽4，所述出油阀芯2内部设置有安装槽18，所述安装槽18内底端设置有底座10，所述底座10内部设置有卡槽17，所述卡槽17中间处设置有连接块11，所述底座10底部内设置有通槽12，所述通槽12与油槽4相通，所述安装槽18内顶端设置有单向阀块5，所述单向阀块5内部设置有喷油口6，所述喷油口6底部设置有弧形凹槽16，所述单向阀块5底部设置有弹簧座7，所述弹簧座7上设置有钢球13，所弹簧座7底端设置有定位块8，所述定位块8外部设置有弹簧9。
[0022]进一步的，所述钢球13固定设置在弹簧座7顶端，所述钢球13顶端与弧形凹槽16相适配，所述定位块8与弹簧座7固定连接，所述弹簧9与卡槽17相适配，提高出油阀的安装效果。
[0023]进一步的，所述连接块11，所述连接块11内壁两侧设置有滑槽14，所述定位块8底端设置在连接块11内部，宿舍定位块8底端两侧设置有滑块15，所述滑块15与滑槽14相适配，提高出油阀的稳定性。
[0024]进一步的，所述阀座1底部设置有密封垫片，有效的提高出油阀的密封效果。
[0025]进一步的，所述密封垫为弹性橡胶材质，能够提高密封垫的耐用效果。
[0026]进一步的，所述出油阀芯2外部表面设置有耐磨膜层，所述耐磨膜层为聚四氟乙烯
薄膜，有效的提高出油阀的耐用性。
[0027]综上所述，该新型发动机的出油阀的工作原理和工作过程为，在使用时，首先所述定位块8通过底端两侧的滑块15在连接块11内部的滑槽14上，实现定位块8在活动时的稳定性，不会出现不稳定的情况，且弹簧9一端固定连接在弹簧座7上，另一端是设置在卡槽17中，这样可以使弹簧9两端都能稳稳的固定住，有效的提高弹簧9使用时的稳定性和固定性，所述钢球13固定设置在弹簧9座7的顶端，且钢球13顶端与喷油口6底端的弧形凹槽16相对应，弧形凹槽16可以更加紧密的与钢球13进行接触，不会出现缝隙，提高实用性，所述出油阀芯2外部设置的耐磨膜层能够提高外部的耐磨效果，有效的减少出油阀芯2的磨损。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机的出油阀，其特征在于：包括阀座(1)，所述阀座(1)中设置有出油阀芯(2)，所述出油阀芯(2)底端设置有阀芯底座(3)，所述阀芯底座(3)底部设置在阀座(1)中，所述阀芯底座(3)内部设置有油槽(4)，所述出油阀芯(2)内部设置有安装槽(18)，所述安装槽(18)内底端设置有底座(10)，所述底座(10)内部设置有卡槽(17)，所述卡槽(17)中间处设置有连接块(11)，所述底座(10)底部内设置有通槽(12)，所述通槽(12)与油槽(4)相通，所述安装槽(18)内顶端设置有单向阀块(5)，所述单向阀块(5)内部设置有喷油口(6)，所述喷油口(6)底部设置有弧形凹槽(16)，所述单向阀块(5)底部设置有弹簧座(7)，所述弹簧座(7)上设置有钢球(13)，所弹簧座(7)底端设置有定位块(8)，所述定位块(8)外部设置有弹簧(9)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，
申请(专利权)人：泗洪智工精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：