一种新型耐用的汽车发动机出油阀制造技术

本实用新型专利技术涉及电力设备监测领域，具体为一种新型耐用的汽车发动机出油阀，包括喷阀体以及伸缩电机，所述阀体内设有内腔，所述伸缩电机上设有伸缩杆，本实用新型专利技术通过缓冲簧使伸缩杆在做活塞运动时起到缓冲作用，防止伸缩杆产生震动，造成磨损，从而提高阀体的使用寿命，钢球板的两端通过滑块与滑槽连接，提高钢球板滑动的稳定性，避免伸缩杆在做活塞运动时钢球板产生过多的磨损，从而提高使用寿命，当伸缩杆做活塞运动时，油可能导入钢球板下方，第一回油管起到第一层防漏油效果，对油进行回收，若油在第一伸缩杆与隔板的贯穿漏入防漏腔内，则第二回油管起到第二层防漏油效果，对油进行回收，从而提高防漏油效果。从而提高防漏油效果。从而提高防漏油效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型耐用的汽车发动机出油阀


[0001]本技术涉及电力设备监测领域，具体为一种新型耐用的汽车发动机出油阀。

技术介绍

[0002]目前，出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为进油
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供油
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回油三个阶段。但是现有出油阀内的钢球在使用时磨损较大，使用寿命短，且现有的出油阀长时间使用后内部零件容易松动连接不稳定，影响出油阀的使用效果。因此，我们提出一种出油阀结构。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型耐用的汽车发动机出油阀，其特征在于，包括喷阀体(1)以及伸缩电机(8)，所述阀体(1)内设有内腔(2)，所述伸缩电机(8)上设有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿阀体(1)伸入内腔(2)内，所述伸缩电机(8)与伸缩杆的连接处设有密封轴，所述伸缩杆的顶部设有钢球板(11)，所述钢球板(11)的顶部设有第一球槽，所述阀体(1)的端部设有密封阀(5)，所述密封阀(5)内设有出油管(6)以及第二球槽，所述第二球槽位于出油管(6)的端部，且位于内腔(2)中，所述第一球槽内设有钢球(14)，所述钢球(14)焊接在第一球槽内，所述钢球(14)与第一球槽以及第二球槽的拼接处均设有减震垫(15)，所述内腔(2)内设有进油管(7)以及回油管，所述进油管(7)位于密封阀(5)的下方以及钢球板(11)的上方。2.根据权利要求1所述的一种新型耐用的汽车发动机出油阀，其特征在于，所述伸缩杆包括第一伸缩杆(9)以及第二伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(9)的端部设有隔板(4)，所述第一伸缩杆(9)贯穿隔板(4)，所述隔板(4)的下方设有防漏腔(3)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，
申请(专利权)人：泗洪智工精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：