一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构，包括上模具，所述推块两端延伸至上模具和下模具边缘，且推块一端设有顶出弹簧，所述推块另一端设有顶块，且顶块外壁设有顶槽，所述顶槽的形状与顶块的形状相匹配，且顶块通过弹簧与顶槽呈弹性伸缩连接，所述推块于上模具和下模具内呈对称位置分布。该汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构的上模具和下模具内壁均设有推块，而推块连接有顶块，而上模具和下模具闭合时，可以将推块相互挤压，这时顶块与上模具和下模具平齐分布，而当上模具和下模具开闭时，可以通过弹簧将顶块弹出，从而将产品推落，使用更方便。使用更方便。使用更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构


[0001]本技术涉及汽车车门储物盒注塑模具
，具体为一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构。

技术介绍

[0002]注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法，该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一。
[0003]现有注塑模具在使用时，不能快速稳定的将产品顶出，产品落料的安全性不佳，从而需要一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构达到提高产品落料的安全性，防止对产品造成损伤的目的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构，以解决上述
技术介绍
中提到的汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构在使用时，不能快速稳定的将产品顶出，产品落料的安全性不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构，包括上模具，所述上模具下端设有下模具，且下模具底部设有支撑底板，所述上模具和下模具内壁均设有弹性槽，且弹性槽内壁设有推块，所述推块两端延伸至上模具和下模具边缘，且推块一端设有顶出弹簧，所述推块另一端设有顶块，且顶块外壁设有顶槽，所述顶槽的形状与顶块的形状相匹配，且顶块通过弹簧与顶槽呈弹性伸缩连接，所述推块于上模具和下模具内呈对称位置分布，所述上模具内壁设有注塑口，且注塑口上端设有拼接扣槽，所述拼接扣槽内壁设有拼接扣块，且拼接扣块外壁设有限位块。
[0006]优选的，所述拼接扣块另一端设有匹配口，且匹配口通过拼接扣块在拼接扣槽内与注塑口呈插合安装。
[0007]优选的，所述上模具前侧设有锁定块，且锁定块一侧设有按压块，所述锁定块另一侧设有弹簧，且锁定块下端设有锁定槽，所述锁定块通过弹簧与锁定槽呈弹性伸缩连接，所述锁定槽与下模具相连接，且下模具通过锁定块在锁定槽内与上模具呈锁定连接，所述上模具后侧设有转轴，且转轴上设有伺服电机。
[0008]优选的，所述下模具后侧设有蓄电池，且蓄电池两侧设有第一连接活页，且第一连接活页另一侧设有第二连接活页，所述第二连接活页另一侧设有固定板，且固定板上设有风扇，所述风扇通过第一连接活页、第二连接活页与蓄电池呈二段翻转连接，所述上模具和下模具侧面开设有导风口。
[0009]优选的，所述支撑底板一侧边缘设有滚轮，且支撑底板另一侧设有把手，所述把手另一端设有拉杆，且把手通过拉杆与支撑底板呈抽拉连接，所述支撑底板侧面设有锁紧旋钮，且支撑底板通过锁紧旋钮与拉杆呈锁紧连接。
[0010]优选的，所述匹配口上端开设有安装插槽，且安装插槽内壁设有安装插块，所述安装插块上端设有物料导管，且物料导管通过安装插块在安装插槽内与匹配口呈插合安装，所述安装插块上设有固定螺栓，且安装插块通过固定螺栓与安装插槽呈螺栓固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构的上模具和下模具内壁均设有推块，而推块连接有顶块，而上模具和下模具闭合时，可以将推块相互挤压，这时顶块与上模具和下模具平齐分布，而当上模具和下模具开闭时，可以通过弹簧将顶块弹出，从而将产品推落，使用更方便。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构正视图；
[0013]图2为本技术一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构剖面图；
[0014]图3为本技术一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构侧视图；
[0015]图4为本技术一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构图2中A处放大图；
[0016]图5为本技术一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构图2中B处放大图；
[0017]图6为本技术一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构图2中C处放大图。
[0018]图中：1、上模具，2、下模具，3、支撑底板，4、顶出弹簧，5、弹性槽，6、物料导管，7、注塑口，8、把手，9、锁紧旋钮，10、拉杆，11、锁定槽，12、滚轮，13、推块，14、固定板，15、风扇，16、导风口，17、转轴，18、伺服电机，19、蓄电池，20、第一连接活页，21、第二连接活页，22、安装插块，23、固定螺栓，24、安装插槽，25、限位块，26、拼接扣槽，27、拼接扣块，28、匹配口，29、顶块，30、顶槽，31、弹簧，32、按压块，33、锁定块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构，包括上模具1、下模具2、支撑底板3、顶出弹簧4、弹性槽5、物料导管6、注塑口7、把手8、锁紧旋钮9、拉杆10、锁定槽11、滚轮12、推块13、固定板14、风扇15、导风口16、转轴17、伺服电机18、蓄电池19、第一连接活页20、第二连接活页21、安装插块22、固定螺栓23、安装插槽24、限位块25、拼接扣槽26、拼接扣块27、匹配口28、顶块29、顶槽30、弹簧31、按压块32和锁定块33，上模具1下端设有下模具2，且下模具2底部设有支撑底板3，上模具1内壁设有注塑口7，且注塑口7上端设有拼接扣槽26，拼接扣槽26内壁设有拼接扣块27，且拼接扣块27外壁设有限位块25，拼接扣块27另一端设有匹配口28，且匹配口28通过拼接扣块27在拼接扣槽26内与注塑口7呈插合安装，这样使得匹配口28方便进行插合拆装，进行不同口径的更换，上模具1前侧设有锁定块33，且锁定块33一侧设有按压块32，锁定块33另一侧设有弹簧
31，且锁定块33下端设有锁定槽11，锁定块33通过弹簧31与锁定槽11呈弹性伸缩连接，锁定槽11与下模具2相连接，且下模具2通过锁定块33在锁定槽11内与上模具1呈锁定连接，上模具1后侧设有转轴17，且转轴17上设有伺服电机18，这样使得上模具1和下模具2可以稳定的锁定固定，下模具2后侧设有蓄电池19，且蓄电池19两侧设有第一连接活页20，且第一连接活页20另一侧设有第二连接活页21，第二连接活页21另一侧设有固定板14，且固定板14上设有风扇15，风扇15通过第一连接活页20、第二连接活页21与蓄电池19呈二段翻转连接，上模具1和下模具2侧面开设有导风口16，这样使得风扇15可以进行折叠开闭，方便进行风冷，支撑底板3一侧边缘设有滚轮12，且支撑底板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构，包括上模具（1），所述上模具（1）下端设有下模具（2），且下模具（2）底部设有支撑底板（3），其特征在于：所述上模具（1）和下模具（2）内壁均设有弹性槽（5），且弹性槽（5）内壁设有推块（13），所述推块（13）两端延伸至上模具（1）和下模具（2）边缘，且推块（13）一端设有顶出弹簧（4），所述推块（13）另一端设有顶块（29），且顶块（29）外壁设有顶槽（30），所述顶槽（30）的形状与顶块（29）的形状相匹配，且顶块（29）通过弹簧（4）与顶槽（30）呈弹性伸缩连接，所述推块（13）于上模具（1）和下模具（2）内呈对称位置分布，所述上模具（1）内壁设有注塑口（7），且注塑口（7）上端设有拼接扣槽（26），所述拼接扣槽（26）内壁设有拼接扣块（27），且拼接扣块（27）外壁设有限位块（25）。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构，其特征在于：所述拼接扣块（27）另一端设有匹配口（28），且匹配口（28）通过拼接扣块（27）在拼接扣槽（26）内与注塑口（7）呈插合安装。3.根据权利要求2所述的一种汽车车门储物盒注塑模具的弹料机构，其特征在于：所述上模具（1）前侧设有锁定块（33），且锁定块（33）一侧设有按压块（32），所述锁定块（33）另一侧设有弹簧（31），且锁定块（33）下端设有锁定槽（11），所述锁定块（33）通过弹簧（31）与锁定槽（11）呈弹性伸缩连接，所述锁定槽（11）与下模具（2）相连接，且下模具（2）通过锁定块（33）在锁定槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艳，朱春明，
申请(专利权)人：江苏福顺添智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：