一种集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器制造技术

本发明专利技术提供一种集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器，包括制动盘、钳盘机构、盘车机构及锁轴机构；制动盘适于与主轴同轴连接，制动盘的盘沿设有多个锁止结构，多个锁止结构沿制动盘的周向依次排布；盘车机构与钳盘机构连接，以驱动钳盘机构相对于主轴的中轴线转动；钳盘机构具有对制动盘执行制动的第一状态及对制动盘解除制动的第二状态；锁轴机构可选择性地与多个锁止结构当中的任一者连接或分离。本发明专利技术集盘车、锁轴及制动功能于一体，减小了对船舱有限空间的占用，实现了盘车、锁轴及制动各功能的协同工作，在操作上简单便捷。在操作上简单便捷。在操作上简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器


[0001]本专利技术涉及推进系统制动
，尤其涉及一种集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器。

技术介绍

[0002]船舶推进系统包括驱动设备、主轴及螺旋桨，驱动设备的输出端与主轴的一端连接，主轴的另一端与螺旋桨连接。由于在船舶航行中，螺旋桨在驱动设备的驱动下具有较大的旋转惯性，在船舶需要紧急刹车时，需要对主轴进行制动。在对船舶的轴系进行检修时，尤其是在以不同的方位对螺旋桨进行检修时，需要对主轴进行盘车操作。另外，在船舶被其它船舶拖曳航行时，为使主轴保持静止状态，保证轴系设备的安全可靠，在对主轴进行刹车的同时，还需进一步对主轴进行锁止操作。
[0003]然而，现有的刹轴器结构简单、功能单一，只能在人工的辅助下对船舶的主轴进行动态制动，而不具备盘车与锁轴功能。为此，在实现上述功能时，还需在船舶的有限空间内设置盘车功能模块及锁轴功能模块，这种设置形式占用船舱空间较大，各功能模块难以实现协同工作。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器，用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器，其特征在于，包括：制动盘、钳盘机构、盘车机构及锁轴机构；所述制动盘适于与主轴同轴连接，所述制动盘的盘沿设有多个锁止结构，所述多个锁止结构沿所述制动盘的周向依次排布；所述盘车机构与所述钳盘机构连接，以驱动所述钳盘机构相对于所述主轴的中轴线转动；所述钳盘机构具有对所述制动盘执行制动的第一状态及对所述制动盘解除制动的第二状态；所述锁轴机构可选择性地与所述多个锁止结构当中的任一者连接或分离。2.根据权利要求1所述的集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器，其特征在于，还包括：制动器底座；所述制动器底座设于所述主轴的一侧；所述制动盘套装于所述主轴的外侧面；所述盘车机构与所述锁轴机构分别安装于所述制动器底座上。3.根据权利要求2所述的集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器，其特征在于，所述盘车机构包括第一油缸与导向板；所述第一油缸的一端与所述制动器底座转动连接，所述第一油缸的另一端与所述钳盘机构转动连接；所述导向板设于所述制动器底座上，所述钳盘机构可滑动地安装于所述导向板上，所述导向板用于引导所述钳盘机构相对于所述主轴的中轴线沿周向移动。4.根据权利要求3所述的集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器，其特征在于，所述钳盘机构包括：钳盘底座与钳盘制动器；所述钳盘底座可滑动地安装于所述导向板上，所述钳盘制动器安装于所述钳盘底座上；在所述钳盘机构处于第一状态的情形下，所述钳盘制动器夹持于所述制动盘的两侧，在所述钳盘机构处于第二状态的情形下，所述钳盘制动器与所述制动盘分离。5.根据权利要求4所述的集盘车、锁轴及制动为一体的轴刹制动器，其特征在于，所述钳盘底座上设有滚轮；所述导向板上设有导向槽，所述导向槽相对于所述主轴的中轴线沿周向延伸；所述滚轮设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：何涛，柯志武，代路，徐广展，杨小虎，戴春辉，李少丹，吕伟剑，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：