一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器，包括制动盘、制动钳、制动钳外壳、摩擦衬片、散热风扇、第一螺栓、弹性套筒和第二螺栓，制动盘上方安装有制动钳，制动钳表面装有制动钳外壳，制动钳与制动盘之间安装两块摩擦衬片，散热风扇与制动钳相连，第一螺栓、弹性套筒和第二螺栓组合使用，用于连接制动钳外壳和制动盘。本发明专利技术在制动盘内圈、中圈和外圈分别设多个等间距通风孔，利用气压差形成通风道并通过散热风扇加速液压油的流动，达到加速散热的效果。同时对摩擦衬片做一些改进，制动时先由清理块和制动盘接触，去除制动盘表面的灰尘，当清理块去污完成后摩擦块继续与制动盘接触，减少了制动盘的震动，提高了制动盘的使用寿命。了制动盘的使用寿命。了制动盘的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器


[0001]本专利技术涉及制动盘
，特别涉及一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器。

技术介绍

[0002]汽车刹车时，制动钳的摩擦片夹住制动盘的边缘，摩擦片与制动盘之间产生摩擦力，制动盘的边缘在短时间内温度会迅速上升，当汽车制动盘边缘的温度上升到一定程度后，汽车在制动时会出现制动热衰退现象，影响刹车效果。
[0003]制动盘一般分为实心盘和通风盘，实心盘结构强度高，但是容易升高温影响刹车效果，通风盘两片盘体通过连接柱连接，中部为中空，通风降温效果虽好，但是结构强度降低，使用寿命短。
[0004]现有的制动盘的设计缺陷导致散热不好致使汽车制动性能下降，影响车辆的行驶安全，另外还导致了汽车在正常行进的时候制动盘会消耗较多的燃油，这会导致能源浪费同时也不符合节能减排的环保要求。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中的不足，本专利技术提供一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器，解决现有制动盘散热效果差，减震缓冲性能差等问题。r/>[0006]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器，其特征在于，包括制动盘、制动钳、制动钳外壳、摩擦衬片、散热风扇、第一螺栓、弹性套筒和第二螺栓，其中：所述制动盘上方安装有所述制动钳，所述制动钳表面安装有所述制动钳外壳，所述制动钳与制动盘之间安装两块所述摩擦衬片，所述散热风扇与制动钳相连，所述第一螺栓、弹性套筒和第二螺栓组合使用，用于连接固定所述制动钳外壳和制动盘。2.根据权利要求1所述的一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器，其特征在于，所述制动盘与外部的轮毂相连，所述轮毂内部焊接有环形管道，所述环形管道内具有一定量的液压油，所述制动盘采用两侧对称结构，每侧分别设有三圈通风口，其中内圈、中圈和外圈分别等间距设置相同数量的若干个通风口。3.根据权利要求2所述的一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器，其特征在于，所述制动盘的环形侧壁上设有与若干个所述通风口数量相同的若干个通风道，若干个所述通风道与若干个位于所述外圈的通风口的位置一一对应。4.根据权利要求3所述的一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器，其特征在于，若干个所述通风口和若干个所述通风道的数量为24个。5.根据权利要求2所述的一种散热高效且具有减震功能的汽车用盘式制动器，其特征在于，所述散热风扇设置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚慧琳，汤进瑞，郭富斌，李嘉辉，况晓博，
申请(专利权)人：上海应用技术大学，
类型：发明
国别省市：