一种感应车门把手结构及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种感应车门把手结构及汽车，涉及汽车配件技术领域，该感应车门把手结构包括把手基座、把手、集成peps板和氛围灯组件。上述把手基座设在车门内且形成一端开口的容置腔；把手可伸缩地安装在上述容置腔内；集成peps板设在上述把手的握持部上；氛围灯组件设在上述把手基座上，上述氛围灯组件与上述集成peps板电连接，当把手伸出上述车门时，上述氛围灯组件的灯光射出上述车门外。通过在手柄上设置集成peps板，在把手基座靠近把手壳体的一端设置氛围灯组件，并将氛围灯组件与集成peps板电连接，使得集成peps板接受到信号时，隐藏把手弹出，氛围灯组件随即点亮，不仅可以方便乘客在夜间辨识和操作门把手开门，同时还提高了车辆的美观性和体验感。提高了车辆的美观性和体验感。提高了车辆的美观性和体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种感应车门把手结构及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种感应车门把手结构及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业发展，隐藏式车门外开把手的应用越来越多。与传统的汽车外开启门把手相比，隐藏式车门把手内置于车门体内，与车门浑然一体，使得车身造型更加漂亮美观，更能激起用户的购买欲望；同时，能够降低整车迎风面，减少汽车在运行时的阻力而提高车辆的动力性，因此隐藏式车门把手在高档桥车中得到越来越多的应用。
[0003]现有的方案中，隐藏式车门把手通常布置有Peps(Passive Entry Passive Start，无钥匙进入及启动系统)，即当行驶者踏进指定范围时，系统即可识别出汽车授权的行驶者并自动解锁，或是当按压汽车按钮或拉门把手时，汽车会收到点火或开锁的信号，当车辆解锁后，隐藏式把手即可弹出，乘客或驾驶员可操作门把手开门。
[0004]但在夜晚视线较差的情况下，隐藏式车门把手不利于乘客辨识并操作门把手开门，需要光源指引才能准确找到门把手，通常在隐藏式车门把手上布置氛围灯后，由于把手的结构限制而导致握持不便，体验感较差。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种感应车门把手结构及汽车，以解决现有技术中隐藏把手由于结构限制，无法同时布置氛围灯带、Peps和触摸传感器的问题。
[0006]为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：
[0007]第一方面，提供了一种感应车门把手结构，包括：
[0008]把手基座，其设于车门内且形成一端开口的容置腔；
[0009]把手，其可伸缩地安装于上述容置腔内；
[0010]集成peps板，其设于上述把手的握持部；
[0011]氛围灯组件，其设于上述把手基座上，上述氛围灯组件与上述集成peps板电连接，当把手伸出上述车门时，上述氛围灯组件的灯光射出上述车门外。
[0012]在一些可选的方案中，上述氛围灯组件包括：
[0013]异形导光板，其为与上述容置腔开口端形状适配的环状结构，上述异形导光板与上述把手基座卡接；
[0014]LED灯源电路板，其直射上述异形导光板，上述LED灯源电路板通过导线与汽车电源电路连接并与上述集成peps板电连接。
[0015]在一些可选的方案中，上述氛围灯组件还包括插接件，上述导线通过上述插接件与汽车电源电路连接。
[0016]在一些可选的方案中，上述把手基座相对的两个侧壁上分别开设有第一卡接孔，上述异形导光板对应设有第一卡接扣，上述第一卡接扣穿过上述第一卡接孔并卡接配合。
[0017]在一些可选的方案中，上述异形导光板靠近上述把手基座的一端间隔设有多个第二卡接扣，上述把手基座的外缘对应设有多个第二卡接槽，上述第二卡接扣与上述第二卡接槽卡接配合。
[0018]在一些可选的方案中，上述把手还包括：
[0019]伸缩部，其可伸缩地与上述把手基座连接；
[0020]壳体，其罩设于上述集成peps板外并与上述伸缩部连接，当上述伸缩部位于上述容置腔内时，上述壳体与上述车门的外板平齐。
[0021]在一些可选的方案中，上述握持部靠近上述集成peps板的一侧设有多个第三卡接扣，上述集成peps板通过上述第三卡接扣与上述握持部卡接。
[0022]在一些可选的方案中，上述握持部靠近上述集成peps板的一侧开设有定位槽，上述集成peps板对应设有定位凸台，上述握持部通过上述定位凸台与上述定位槽与上述集成peps板卡接。
[0023]在一些可选的方案中，上述把手基座与上述车门之间还设有密封圈。
[0024]另一方面，提供了一种汽车，包括上述的感应车门把手结构。
[0025]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0026]通过在把手的握持部上设置集成peps板，从而可以实现peps天线和触摸感应模块的集成，优化了结构，使得用户在触摸握持部上的感应模块后，隐藏把手即可弹出，提高了人车交互体验；通过在把手基座上设置氛围灯组件，并将氛围灯组件与集成peps板电连接，使得隐藏把手弹出时，氛围灯组件随即点亮，不仅可以方便乘客在夜间辨识和操作门把手开门，同时还提高了车辆的美观性和体验感。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术实施例提供的一种感应车门把手结构的剖面示意图；
[0029]图2为本专利技术实施例提供的一种感应车门把手结构的结构示意图；
[0030]图3为图2中氛围灯组件与把手的配合示意图；
[0031]图4为图3的正视图；
[0032]图5为图2中氛围灯组件的结构示意图；
[0033]图6为图2中集成peps板与手柄的连接示意图。
[0034]图中：1、车门；2、把手基座；21、容置腔；3、把手；31、握持部；32、伸缩部；33、壳体；34、第三卡接扣；4、集成peps板；41、定位凸台；5、氛围灯组件；51、异形导光板；511、第一卡接扣；512、第二卡接扣；52、LED灯源电路板；53、导线；54、插接件；6、密封圈。
具体实施方式
[0035]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0036]以下结合附图对本专利技术的实施例作进一步详细说明。
[0037]如图1和图2所示，本专利技术的实施例提供一种感应车门把手结构，包括把手基座2、把手3、集成peps板4和氛围灯组件5。上述把手基座2设在车门1内且形成一端开口的容置腔21；把手3可伸缩地安装在上述容置腔21内；集成peps板4设在上述把手3的握持部31上；氛围灯组件5设在上述把手基座2上，上述氛围灯组件5与上述集成peps板4电连接，当把手3伸出上述车门1时，上述氛围灯组件5的灯光射出上述车门1外。
[0038]需要说明的是，上述集成peps板4由peps天线和触摸传感器模块集成在一起，替代了传统蓝牙天线的方案。使用peps天线和触摸传感器集成，不仅使空间占用率小，同时peps天线相对于蓝牙天线成本较低。
[0039]可以理解，当车主靠近车辆时，集成peps板4接受到解锁的信号，车辆解锁，隐藏在车门1内的把手3从容置腔21移出，此时氛围灯组件5点亮，车主握持把手开门，或是当触摸把手3的握持部，也可以对氛围灯组件5进行唤醒点亮。
[0040]在一些可选的实施例中，如图5所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种感应车门把手结构，其特征在于，包括：把手基座(2)，其设于车门(1)内且形成一端开口的容置腔(21)；把手(3)，其可伸缩地安装于所述容置腔(21)内；集成peps板(4)，其设于所述把手(3)的握持部(31)；氛围灯组件(5)，其设于所述把手基座(2)上，所述氛围灯组件(5)与所述集成peps板(4)电连接，当把手(3)伸出所述车门(1)时，所述氛围灯组件(5)的灯光射出所述车门(1)外。2.如权利要求1所述的感应车门把手结构，其特征在于，所述氛围灯组件(5)包括：异形导光板(51)，其为与所述容置腔(21)开口端形状适配的环状结构，所述异形导光板(51)与所述把手基座(2)卡接；LED灯源电路板(52)，其直射所述异形导光板(51)，所述LED灯源电路板(52)通过导线(53)与汽车电源电路连接并与所述集成peps板(4)电连接。3.如权利要求2所述的感应车门把手结构，其特征在于：所述氛围灯组件(5)还包括插接件(54)，所述导线(53)通过所述插接件(54)与汽车电源电路连接。4.如权利要求2所述的感应车门把手结构，其特征在于：所述把手基座(2)相对的两个侧壁上分别开设有第一卡接孔，所述异形导光板(51)对应设有第一卡接扣(511)，所述第一卡接扣(511)穿过所述第一卡接孔并卡接配合。5.如权利要求2所述的感应车门把手结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：文婷，陈莹，贠涛，戴乐宏，张哲，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：