一种内外件一体复合成型的车架及滑板车制造技术

本发明专利技术为一种内外件一体复合成型的车架，属于交通工具配件领域，针对现有车架造型受限难以满足个性化需求、后处理工序繁琐的问题，采用技术方案如下：一种内外件一体复合成型的车架，包括一体复合成型的内件和外件，内件由刚性材料制成，其包括转轴套管和其上部与转轴套管相连的斜管，外件由塑胶材料制成，外件全部或部分包裹内件，形成一体复合成型的车架。内件起到刚性支撑作用，能够保证前架强度，使得车架安全可靠，外件则包覆内件，能保护内件、优化造型、色彩丰富，降低内件表面光洁度要求，方便制作个性化、差异化工件；减少内件坯料的后续打磨工序；复合成一体的内件与外件结合强度高且双重受力，明显提高整体强度、美观和生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种内外件一体复合成型的车架及滑板车


[0001]本专利技术属于交通工具配件领域，特别涉及一种内外件一体复合成型的车架及滑板车。

技术介绍

[0002]现有电动车或滑板车的车架为金属材质，包括车架、踏板以及安装在车架上的前后车轮，其中的车架含有安装前叉和操作杆的前架和支撑使用者的踏板架，采用如下结构：1.采取镁合金或者铝合金一体成型的工艺制作车架，通过模具压铸可以成型出各种差异化的造型，但这种工艺成本高、工序处理复杂、工装设备要求高、色彩少、生产效率低且耗能。2.采用金属管材、板材经焊接、拼装形成车架，其加工工艺复杂，焊接点裸露，需要对管材、板材以及焊接处进行去毛刺、打磨、表面喷漆或喷塑的后续处理，并且很难做出差异化的外观车体。这些工序复杂等缺陷使得产能受限，造型和颜色单调，成本也较高。

技术实现思路

[0003]针对现有车架工序复杂、造型和色彩单调的问题，本专利技术提供一种内外件一体复合成型的车架，采用塑胶外件和刚性内件一体复合成型，优化处理工序，一次注塑成型即可获得满足强度和差异化造型要求的车架，提高生产效率，又使得产品外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内外件一体复合成型的车架，其特征在于，包括一体复合成型的内件和外件，所述内件由刚性材料制成，其包括转轴套管(11)和其上部与所述转轴套管(11)相连的斜管(12)，所述外件由塑胶材料制成，所述外件全部或部分包裹所述内件，形成一体复合成型的车架。2.根据权利要求1所述的内外件一体复合成型的车架，其特征在于，所述车架包括用于连接操作杆和前叉的前架(1)以及用于支撑骑乘者的踏板架(2)，所述外件包覆所述转轴套管(11)和所述斜管(12)上部形成所述前架(1)，所述外件从所述斜管(12)的下部水平向延伸形成所述踏板架(2)，所述斜管(12)的下部埋入所述踏板架(2)的前端，并与所述踏板架(2)以一体复合成型的方式相连。3.根据权利要求2所述的内外件一体复合成型的车架，其特征在于，所述踏板架(2)包括侧壁(26)和位于所述侧壁(26)上端的边框(23)，所述侧壁(26)和所述边框(23)包围所述斜管(12)，并在斜管(12)下部区域设置网格筋(24)，所述网格筋(24)将斜管(12)下部固封在所述踏板架(2)中。4.根据权利要求3所述的内外件一体复合成型的车架，其特征在于，所述斜管(12)底面设有一底封板(13)，所述底封板(13)外缘和下表面被包覆在踏板架(2)的底壁(25)内。5.根据权利要求4所述的内外件一体复合成型的车架，其特征在于，所述斜管(12)下部开有一通孔(121)，所述通孔(121)位于所述斜管(12)内侧与所述底封板(13)的连接处，以便所述底封板(13)的上表面也被包覆于所述底壁(25)内。6.根据权利要求4所述的内外件一体复合成型的车架，其特征在于，所述踏板架(2)具有所述侧壁(26)和所述底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖翀，
申请(专利权)人：岳阳市爱达兴智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：