骑行头盔制造技术

本实用新型专利技术属于头盔技术领域，具体涉及骑行头盔。针对现有骑行头盔的功能模块布局不尽合理的不足，本实用新型专利技术采用如下技术方案：骑行头盔，所述骑行头盔包括：盔体，盔体上形成左侧的左转灯安装槽、右侧的右转向灯安装槽、前侧的前灯安装槽、后侧的刹车灯安装槽、前侧的咪头安装槽、左右侧的喇叭安装槽和后侧的控制安装槽；左转向灯组件、右转向灯组件、前照灯组件、刹车灯组件、咪头组件、喇叭组件、控制组件，分别入盔体中。本实用新型专利技术的骑行头盔的有益效果是：具有左转向灯组件、右转向灯组件、前照灯组件、刹车灯组件、咪头组件、喇叭组件和控制组件，功能较为强大，各功能组件的布局合理。各功能组件的布局合理。各功能组件的布局合理。

【技术实现步骤摘要】
骑行头盔


[0001]本技术属于头盔
，具体涉及骑行头盔。

技术介绍

[0002]骑行头盔是骑行时必须佩戴的安全防护工具。现有的部分骑行头盔包括转向灯、刹车灯、前灯、喇叭、咪头、电池、控制板等，功能较为强大。如CN112826170A
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一种电动车或摩托车的骑行安全智能提醒头盔、CN214509710U
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一种新型智能骑行头盔等。
[0003]然而，前述专利申请公开的方案，大都仅处于理论阶段，而未有大规模工业化生产方面的考量。申请人在实际批量生产过程中发现，需要解决的问题有：1、头盔体积较小，各功能模块的布局不合理会导致外形不美观等；2、传统头盔电路系统常采用外走线方案，线路容易露出扯断，使用寿命低，且影响头盔外观美观；3、传统头盔灯板，各灯板并联连接，需要单独从控制板接线；4、各功能模块内部结构以及安装结构不尽合理。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有骑行头盔的功能模块布局不尽合理的不足，提供骑行头盔，以优化各功能模块布局。进一步地，改进各功能模块自身结构及安装结构；改进走线结构。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：骑行头盔，所述骑行头盔包括：
[0006]盔体，盔体上形成左侧的左转灯安装槽、右侧的右转向灯安装槽、前侧的前灯安装槽、后侧的刹车灯安装槽、前侧的咪头安装槽、左右侧的喇叭安装槽和后侧的控制安装槽；
[0007]左转向灯组件，卡接于左转灯安装槽中；
[0008]右转向灯组件，卡接于右转灯安装槽中；
[0009]前照灯组件，卡接于前灯安装槽中；
[0010]刹车灯组件，卡接于刹车灯安装槽中；
[0011]咪头组件，卡接于咪头安装槽中；
[0012]喇叭组件，卡接于喇叭安装槽中；
[0013]控制组件，卡接于控制安装槽中。
[0014]本专利技术的骑行头盔，具有左转向灯组件、右转向灯组件、前照灯组件、刹车灯组件、咪头组件、喇叭组件和控制组件，功能较为强大，各功能组件的布局合理。
[0015]作为改进，盔体内侧形成走线通道，走线通道包括周向的主线槽，主线槽与左转灯安装槽、右转灯安装槽、前灯安装槽、咪头安装槽、喇叭安装槽均连通。采用内走线设计，线路不易受损，提高了对线路的保护，并且头盔外观的整体性更好。
[0016]作为改进，走线通道中设有引线，引线采用单线串联设计，控制组件通过引线依次连接刹车灯组件、左转向灯组件、前照灯组件和右转向灯组件。采用单线串联设计，只需要一条线进出信号，接线容易，还可进行防呆设计，确保灯板系统连接的正确性。
[0017]作为改进，控制安装槽底壁开设控制过线孔，控制过线孔连通主线槽；左转灯安装槽底壁开设左转灯进线孔和左转灯出线孔，左转灯进线孔连通主线槽；前灯安装槽底壁开
设前灯进线孔和前灯出线孔，前灯进线孔连通主线槽；右转灯安装槽底壁开设右转灯进线孔，右转灯进线孔连通主线槽。
[0018]作为改进，喇叭组件安装于盔体内侧，主线槽连通喇叭安装槽；咪头组件安装于盔体内侧，主线槽连通咪头安装槽。
[0019]作为改进，骑行头盔还包括遮盖走线通道的EVA泡棉。
[0020]作为改进，左转灯安装槽底壁形成左转灯卡槽，左转灯卡槽为环槽，左转向灯组件包括左转灯卡扣，左转灯卡扣包括卡入环槽中的环形的卡接部、环形的固定部以及连接卡接部和固定部的连接部，连接部包括多根筋条。
[0021]作为改进，左转向灯组件包括左转向灯底壳、左转灯灯板、左转向灯内壳、左转向灯面壳，左转向灯底壳和左转向灯面壳卡接，左转向灯内壳包裹左转灯灯板。
[0022]作为改进，咪头组件包括咪头底壳、咪头和咪头面壳，咪头底壳与盔体注塑一体成型，咪头安装于咪头面壳上，咪头安装槽中形成咪头卡槽，咪头面壳上形成咪头卡扣，咪头卡扣与咪头卡槽卡接。
[0023]作为改进，喇叭组件包括喇叭底壳、喇叭和喇叭面壳，喇叭底壳与盔体注塑一体成型，喇叭安装于喇叭面壳上，喇叭底壳上形成喇叭卡槽，喇叭面壳上形成喇叭卡扣，喇叭卡扣与喇叭卡槽卡接。
[0024]作为改进，控制组件包括控制底壳、控制板、电池和控制面壳，控制面壳上还设有电源按键和充电口盖，控制底壳和控制面壳卡接，控制底壳和盔体间还设有密封圈；控制组件还包括无线通信模块。
[0025]本技术的骑行头盔的有益效果是：具有左转向灯组件、右转向灯组件、前照灯组件、刹车灯组件、咪头组件、喇叭组件和控制组件，功能较为强大，各功能组件的布局合理。
附图说明
[0026]图1和图2是本技术实施例一的骑行头盔的不同角度的结构示意图。
[0027]图3是本技术实施例一的骑行头盔的结构分解图。
[0028]图4至图7是本技术实施例一的骑行头盔的盔体的不同角度的结构示意图。
[0029]图8是本技术实施例一的骑行头盔的左转向灯组件的结构分解图。
[0030]图9是本技术实施例一的骑行头盔的刹车灯组件的结构分解图。
[0031]图10是本技术实施例一的骑行头盔的咪头组件的结构分解图。
[0032]图11是本技术实施例一的骑行头盔的喇叭组件的结构分解图。
[0033]图12是本技术实施例一的骑行头盔的控制组件的结构分解图。
[0034]图中，1、盔体；11、左转灯安装槽；111、左转灯进线孔；112、左转灯出线孔；12、右转向灯安装槽；121、右转灯进线孔；13、前灯安装槽；131、前灯进线孔；132、前灯出线孔；14、刹车灯安装槽；15、咪头安装槽；16、喇叭安装槽；17、控制安装槽；171、控制过线孔；18、主线槽；
[0035]2、左转向灯组件；21、左转向灯底壳；22、左转灯灯板；23、左转向灯内壳；24、左转向灯面壳；25、左转灯卡扣；
[0036]3、右转向灯组件；
[0037]4、前照灯组件；
[0038]5、刹车灯组件；
[0039]6、咪头组件；
[0040]7、喇叭组件；
[0041]8、控制组件；81、控制底壳；82、控制板；83、电池；84、控制面壳；85、密封圈；86、电源按键；87、充电口盖。
具体实施方式
[0042]下面结合本专利技术创造实施例的附图，对本专利技术创造实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本专利技术创造的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本专利技术创造的保护范围。
[0043]参见图1至图12，本技术的骑行头盔，所述骑行头盔包括：
[0044]盔体，盔体上形成左侧的左转灯安装槽、右侧的右转向灯安装槽、前侧的前灯安装槽、后侧的刹车灯安装槽、前侧的咪头安装槽、左右侧的喇叭安装槽和后侧的控制安装槽；
[0045]左转向灯组件，卡接于左转灯安装槽中；
[0046]右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.骑行头盔，其特征在于：所述骑行头盔包括：盔体(1)，盔体(1)上形成左侧的左转灯安装槽(11)、右侧的右转向灯安装槽(12)、前侧的前灯安装槽(13)、后侧的刹车灯安装槽(14)、前侧的咪头安装槽(15)、左右侧的喇叭安装槽(16)和后侧的控制安装槽(17)；左转向灯组件(2)，卡接于左转灯安装槽(11)中；右转向灯组件(3)，卡接于右转灯安装槽中；前照灯组件(4)，卡接于前灯安装槽(13)中；刹车灯组件(5)，卡接于刹车灯安装槽(14)中；咪头组件(6)，卡接于咪头安装槽(15)中；喇叭组件(7)，卡接于喇叭安装槽(16)中；控制组件(8)，卡接于控制安装槽(17)中。2.根据权利要求1所述的骑行头盔，其特征在于：盔体(1)内侧形成走线通道，走线通道包括周向的主线槽(18)，主线槽(18)与左转灯安装槽(11)、右转灯安装槽、前灯安装槽(13)、咪头安装槽(15)、喇叭安装槽(16)均连通。3.根据权利要求2所述的骑行头盔，其特征在于：走线通道中设有引线，引线采用单线串联设计，控制组件(8)通过引线依次连接刹车灯组件(5)、左转向灯组件(2)、前照灯组件(4)和右转向灯组件(3)。4.根据权利要求3所述的骑行头盔，其特征在于：控制安装槽(17)底壁开设控制过线孔(171)，控制过线孔(171)连通主线槽(18)；左转灯安装槽(11)底壁开设左转灯进线孔(111)和左转灯出线孔(112)，左转灯进线孔(111)连通主线槽(18)；前灯安装槽(13)底壁开设前灯进线孔(131)和前灯出线孔(132)，前灯进线孔(131)连通主线槽(18)；右转灯安装槽底壁开设右转灯进线孔(121)，右转灯进线孔(121)连通主线槽(18)，控制过线孔(171)、左转灯进线孔(111)、左转灯出线孔(112)、前灯进线孔(131)、前灯出线孔(132)、右转灯进线孔(121)均开设于主线槽(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖翀，
申请(专利权)人：岳阳市爱达兴智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：