一种铁路工程用便携式钢轨切割机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路工程用便携式钢轨切割机，包括承载板，所述承载板的内部贯穿有丝杆，所述丝杆的外侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮的底部固定有限位杆，所述限位杆的下端位于环形槽的内部，所述环形槽开设于承载板的顶部，所述承载板的底部固定有伸缩杆，所述伸缩杆的下端与丝杆的外壁固定连接，该铁路工程用便携式钢轨切割机，通过正转或者反转转轴，可以使得四个压紧块同时做向上或者向下移动，从而能够将整个装置稳定的固定在钢轨上，保证了上下固定的稳定性，同时通过旋转螺栓，可以使得螺栓固定在钢轨的两侧，综上所述能够对钢轨的上下和两侧同时固定，从而保证了切割机固定的稳定，保证了切割面的平整度。保证了切割面的平整度。保证了切割面的平整度。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程用便携式钢轨切割机


[0001]本技术涉及铁路工程
，尤其涉及一种铁路工程用便携式钢轨切割机。

技术介绍

[0002]铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施。用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴。钢轨在现场施工时，需要对钢轨进行切割，因此需要使用到钢轨切割机。
[0003]如公开号为CN207900367U，授权公告日为20180925的一种自动锯轨机虽然能够完成对钢轨的切割，但是固定结构是通过两个螺栓简单的夹持，没有对上下进行固定，在对钢轨切割时，容易导致切割装置出现倾斜的现象，进而导致切割面不够平整，不利于后期两个钢轨对接，针对上述问题，在原有的钢轨切割机的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种铁路工程用便携式钢轨切割机，可以对钢轨的两侧和上下同时进行固定，保证了切割机固定后的稳定性。
[0005]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种铁路工程用便携式钢轨切割机，包括承载板，所述承载板的内部贯穿有丝杆，所述丝杆的外侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮的底部固定有限位杆，所述限位杆的下端位于环形槽的内部，所述环形槽开设于承载板的顶部，所述承载板的底部固定有伸缩杆，所述伸缩杆的下端与丝杆的外壁固定连接，所述丝杆的外壁固定有压紧块，所述承载板的顶部安装有转轴，所述转轴的外壁固定有主动齿轮，所述主动齿轮位于从动齿轮的一侧，所述承载板的底部设置有钢轨。
[0007]进一步设置为：所述丝杆下端的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿螺纹安装有螺栓。
[0008]进一步设置为：所述承载板的端部固定有竖板，所述竖板上开设有滑槽，所述滑槽的底部固定有弹簧，所述弹簧的顶部固定有滑块，所述滑块的端部贯穿滑槽的内部固定有活动块，所述活动块的中部安装有电机，所述电机的输出端设置有切割轮，所述切割轮的外部设置有保护罩，所述保护罩固定于活动块上，且保护罩的最底部与切割轮的中心处相互重合。
[0009]进一步设置为：所述承载板的一侧固定有提手，所述提手的外壁固定有防滑橡胶。
[0010]进一步设置为：所述从动齿轮与主动齿轮为啮合连接，所述从动齿轮关于主动齿轮的中心轴线等角度分布有四个。
[0011]进一步设置为：所述丝杆与从动齿轮为螺纹连接，所述丝杆与承载板为滑动连接，所述限位杆的下端为球形结构，所述限位杆与环形槽构成卡合式的旋转结构。
[0012]综上所述，本技术的有益技术效果为：通过正转或者反转转轴，可以使得四个
压紧块同时做向上或者向下移动，从而能够将整个装置稳定的固定在钢轨上，保证了上下固定的稳定性，同时通过旋转螺栓，可以使得螺栓固定在钢轨的两侧，综上所述能够对钢轨的上下和两侧同时固定，从而保证了切割机固定的稳定，保证了切割面的平整度。
附图说明
[0013]图1是本技术正视剖面结构示意图；
[0014]图2是本技术俯视剖面结构示意图；
[0015]图3是本技术活动块正视安装结构示意图；
[0016]图4是本技术限位杆俯视安装结构示意图。
[0017]附图标记：1、承载板；2、丝杆；3、从动齿轮；4、限位杆；5、环形槽；6、伸缩杆；7、压紧块；8、转轴；9、主动齿轮；10、钢轨；11、螺纹孔；12、螺栓；13、竖板；14、滑槽；15、弹簧；16、滑块；17、活动块；18、电机；19、切割轮；20、保护罩；21、提手。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]参照图1
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4，为本技术公开的一种铁路工程用便携式钢轨切割机，包括承载板1，承载板1的内部贯穿有丝杆2，丝杆2的外侧设置有从动齿轮3，从动齿轮3的底部固定有限位杆4，限位杆4的下端位于环形槽5的内部，环形槽5开设于承载板1的顶部，承载板1的底部固定有伸缩杆6，伸缩杆6的下端与丝杆2的外壁固定连接，丝杆2的外壁固定有压紧块7，承载板1的顶部安装有转轴8，转轴8的外壁固定有主动齿轮9，主动齿轮9位于从动齿轮3的一侧，承载板1的底部设置有钢轨10。
[0020]丝杆2下端的内部开设有螺纹孔11，螺纹孔11的内部贯穿螺纹安装有螺栓12，通过旋转螺栓12，螺栓12可以进行移动，从而能够对钢轨10的两侧进行夹紧。
[0021]承载板1的端部固定有竖板13，竖板13上开设有滑槽14，滑槽14的底部固定有弹簧15，弹簧15的顶部固定有滑块16，滑块16的端部贯穿滑槽14的内部固定有活动块17，活动块17的中部安装有电机18，电机18的输出端设置有切割轮19，切割轮19的外部设置有保护罩20，保护罩20固定于活动块17上，且保护罩20的最底部与切割轮19的中心处相互重合，使得切割轮19可以进行上下移动，完成对钢轨10的切割。
[0022]承载板1的一侧固定有提手21，提手21的外壁固定有防滑橡胶，方便通过提手21对整个装置的携带。
[0023]从动齿轮3与主动齿轮9为啮合连接，从动齿轮3关于主动齿轮9的中心轴线等角度分布有四个，保证了主动齿轮9旋转时，四个从动齿轮3能够做相同的方向旋转。
[0024]丝杆2与从动齿轮3为螺纹连接，丝杆2与承载板1为滑动连接，限位杆4的下端为球形结构，限位杆4与环形槽5构成卡合式的旋转结构，保证了从动齿轮3能够一个位置固定旋转，且从动齿轮3旋转时，在伸缩杆6的限位下，可以带动丝杆2做不旋转的上下移动。
[0025]本技术的工作原理及有益效果为：首先将该装置安装在钢轨10上，如图1所示，接着正转转轴8，再接着转轴8带动主动齿轮9进行正转，然后主动齿轮9使得四个从动齿轮3进行反转，同时从动齿轮3带动限位杆4在环形槽5的内部旋转，在限位杆4和环形槽5的
限位下，保证了从动齿轮3在一个位置稳定旋转，由于从动齿轮3与丝杆2为螺纹连接，因此丝杆2在伸缩杆6的限位下，做向上移动，从而带动压紧块7向上移动，使得压紧块7的顶部和承载板1的底部，将整个装置固定在钢轨10上，由于压紧块7设置有四个，从而提升了固定的稳定性，接着旋转螺栓12，由于螺栓12与螺纹孔11为螺纹连接，因此使得螺栓12抵住钢轨10的两侧，从而对钢轨10的两侧进行固定，接着启动电机18，使得电机18带动切割轮19旋转，然后向下按压活动块17，使得活动块17带动旋转的切割轮19对钢轨10进行切割，同时带动滑块16向下移动，对弹簧15进行压紧，且弹簧15产生的弹力，可以使得切割轮19向上移动复位。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程用便携式钢轨切割机，其特征在于：包括承载板(1)，所述承载板(1)的内部贯穿有丝杆(2)，所述丝杆(2)的外侧设置有从动齿轮(3)，所述从动齿轮(3)的底部固定有限位杆(4)，所述限位杆(4)的下端位于环形槽(5)的内部，所述环形槽(5)开设于承载板(1)的顶部，所述承载板(1)的底部固定有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的下端与丝杆(2)的外壁固定连接，所述丝杆(2)的外壁固定有压紧块(7)，所述承载板(1)的顶部安装有转轴(8)，所述转轴(8)的外壁固定有主动齿轮(9)，所述主动齿轮(9)位于从动齿轮(3)的一侧，所述承载板(1)的底部设置有钢轨(10)。2.根据权利要求1所述的一种铁路工程用便携式钢轨切割机，其特征在于：所述丝杆(2)下端的内部开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的内部贯穿螺纹安装有螺栓(12)。3.根据权利要求1所述的一种铁路工程用便携式钢轨切割机，其特征在于：所述承载板(1)的端部固定有竖板(13)，所述竖板(13)上开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的底部固定有弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，
申请(专利权)人：陕西恒昌铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：