一种车门内板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一种车门内板结构，包括车门内板和安装板；所述安装板的前部具有前端安装部，所述前端安装部上具有前部导轨安装孔；所述安装板的后部具有后端安装部，所述后端安装部上具有后部导轨安装孔；所述安装板的中部具有中间安装部，所述中间安装部上具有撑杆安装孔；在垂直方向上，所述前部导轨安装孔和所述后部导轨安装孔分别处于所述撑杆安装孔的上方；所述安装板与所述车门内板之间形成有空腔，所述车门内板上开设有与所述空腔连通的工具过孔。本实用新型专利技术公开的车门内板结构，通过将玻璃升降器的前部导轨、后部导轨的下安装点和撑杆的安装点集成在一块安装板上，可降低对车门内板的结构影响，并有利于降低结构整体的厚度。构整体的厚度。构整体的厚度。

【技术实现步骤摘要】
一种车门内板结构


[0001]本技术涉及汽车车门
，尤其涉及一种车门内板结构。

技术介绍

[0002]汽车车门的开启方式有手动式和自动式，随车智能科技的普及，自动车门也越来也受到市场消费者认可，自动(电动)车门的结构形式有电动限位器形式和撑杆形式。
[0003]电动限位器形式的电机集成在限位器上驱动开关车门，钣金结构和常规(非电动)限位器一致，无需做出改变。
[0004]撑杆形式包括有电动撑杆和液压撑杆，撑杆可伸缩。撑杆的一端安装在车门内板上，撑杆的另一端安装在车身侧围上，通过撑杆的伸缩来带动车门的开关。采用电动撑杆或者液压撑杆驱动开关车门，车门内板需重新布置安装结构。
[0005]现有技术中，车门内板的撑杆安装部在竖向上处于玻璃升降形成内，需要在横向上使得撑杆安装部与玻璃升降器的前后导轨错开，增加了车门的厚度，并且需要在车门内板上布置多个安装点，影响车门内板的结构性能。
[0006]有鉴于此，提供一种新型的车门内板结构成为必要。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门内板结构，其特征在于，包括车门内板和安装在所述车门内板的内侧的下部的安装板；所述安装板的前部具有前端安装部，所述前端安装部上具有前部导轨安装孔；所述安装板的后部具有后端安装部，所述后端安装部上具有后部导轨安装孔；所述安装板的中部具有中间安装部，所述中间安装部上具有撑杆安装孔；在垂直方向上，所述前部导轨安装孔和所述后部导轨安装孔分别处于所述撑杆安装孔的上方；所述安装板与所述车门内板之间形成有空腔，所述车门内板上开设有与所述空腔连通的工具过孔。2.根据权利要求1所述的车门内板结构，其特征在于，所述前端安装部上具有圆形定位孔，所述圆形定位孔处于所述前部导轨安装孔的下方；所述后端安装部上具有腰形定位孔，所述腰形定位孔处于所述后部导轨安装孔的下方，所述腰形定位孔沿着前后方向延伸。3.根据权利要求1所述的车门内板结构，其特征在于，所述安装板的边缘具有安装板翻边，所述安装板翻边与所述车门内板焊接。4.根据权利要求1所述的车门内板结构，其特征在于，所述前端安装部、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜华林，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：