用于布置在第一车辆座椅靠背和相邻的第二车辆座椅靠背之间的货物分隔装置以及车辆座椅制造方法及图纸

本公开内容涉及货物分隔装置(1)，该货物分隔装置(1)用于布置在第一车辆座椅靠背(2)和相邻的第二车辆座椅靠背(3)之间，供当第一车辆座椅靠背(2)和第二车辆座椅靠背(3)中的一者向下折叠时使用，货物分隔装置(1)包括：第一结构部件(21)，该第一结构部件适于沿着第一车辆座椅靠背(2)的、与第二车辆座椅靠背(3)相邻的横向边缘布置，并且包括第一顶部区段(22)、第一中部区段(23)以及第一底部区段(24)；第二结构部件(31)，该第二结构部件适于沿着第二车辆座椅靠背(3)的、与第一车辆座椅靠背(2)相邻的横向边缘布置，并且包括第二顶部区段(32)、第二中部区段(33)以及第二底部区段(34)；第一线材(4)，该第一线材包括第一端部(41)和第二端部(42)，第一端部附接于第一结构部件(21)的第一顶部区段(22)，第二端部(42)附接于第二结构部件(31)的第二顶部区段(32)；一个或多个其他线材(5、5

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于布置在第一车辆座椅靠背和相邻的第二车辆座椅靠背之间的货物分隔装置以及车辆座椅


[0001]本公开内容涉及用于布置在第一车辆座椅靠背和相邻的第二车辆座椅靠背之间的货物分隔装置以及车辆座椅，该货物分隔装置供在第一车辆座椅靠背和第二车辆座椅靠背中的一者被向下折叠时使用。更具体地，本公开内容涉及如在独立权利要求的前序部分中限定的那样的用于布置在第一车辆座椅靠背和相邻的第二车辆座椅靠背之间的货物分隔装置以及车辆座椅，该货物分隔装置供在第一车辆座椅靠背和第二车辆座椅靠背中的一者被向下折叠时使用。

技术介绍

[0002]在行李舱和乘客舱或驾驶员舱之间的某些部分敞开的车辆中，通常具有货物分隔装置，该货物分隔装置可被抽出以覆盖在靠背和行李舱之间的提到的敞开区。当在行李舱中运输货物时，如果在突然的制动操作中或发生事故时货物移动而将货物分隔装置抽出可变得很危险。
[0003]车辆后排座椅的靠背通常是可折叠的，从而可扩大车辆的行李用空间。此时，可抽出式货物分隔装置有时被放置在靠背顶部的盒子中，这样当靠背被向下折叠时，可将货物分隔装置从行李舱底部抽到车辆的顶棚处。由此将行李用空间与车辆的前排座椅分开。
[0004]然而，上述盒子仅提供分隔并由此在车辆的前进方向上提供保护。前排座椅的乘客因此受到货物分隔装置的保护。但是当后排座椅的靠背不是全部被向下折叠时，没有向下折叠的座椅会向横向扩展的行李舱敞开。因此，在发生事故或车辆急转弯时，坐在被向下折叠的靠背旁边的后排座椅中的乘客可容易受到运输货物的威胁。
[0005]因此需要改进车辆中的货物安全性，其中，后排座椅的靠背可被向下折叠以扩展行李舱。

技术实现思路

[0006]本公开的目的是减轻、缓和或消除现有技术中的上述缺陷和缺点中的一个或多个，并至少解决上述问题。根据第一方面，提供了一种货物分隔装置，其用于布置在第一车辆座椅靠背和相邻的第二车辆座椅靠背之间，并且供在第一车辆座椅靠背和第二车辆座椅靠背中的一者被向下折叠时使用，货物分隔装置包括：第一结构部件，其适于沿着第一车辆座椅靠背的、与第二车辆座椅靠背相邻的横向边缘布置，并且包括第一顶部区段、第一中部区段以及第一底部区段；第二结构部件，其适于沿着第二车辆座椅靠背的、与第一车辆座椅靠背相邻的横向边缘布置，并且包括第二顶部区段、第二中部区段以及第二底部区段；第一线材，其包括附接于第一结构部件的第一顶部区段的第一端部和附接于第二结构部件的第二顶部区段的第二端部；一个或多个其他线材，其包括沿着第一结构部件的第一中部区段附接的第一端部和对应地沿着第二结构部件的第二中部区段附接的第二端部；其中，第一线材和一个或多个其他线材中的每个线材的第一端部经由单独的第一偏压辊子附接于第
一结构部件，使得第一线材和一个或多个其他线材中的每个线材无论在第一结构部件和第二结构部件之间的相对折叠角度如何都始终被拉伸。
[0007]因此，实现了当仅后排座椅的一些靠背被向下折叠时保护乘客免受货物伤害的货物分隔装置。当车辆移动时，还防止货物在运输期间移动。无论第一靠背和第二靠背中的哪一个被向下折叠，被偏压的可伸缩式线材确保货物分隔装置的线材始终被拉伸。
[0008]根据一些实施例，单独的第一偏压辊子包括制动器，其阻止辊子的转动快于预定的阈值。它可以是安全带中经常使用的离心式制动器，该制动器由加速度致动，或者是任何其他合适的制动器。具有这种制动器的优点是，线材不会在突然和快速的运动中进一步展开。在低于预定阈值的低转速下，线材可被拉出，例如在向下折叠靠背时。
[0009]根据一些实施例，第一线材和一个或多个其他线材中的每个线材的第二端部经由单独的第二偏压辊子附接于第二结构部件。在线材的每个端部中具有辊子确保线材在卷入和卷出时的平稳动作。
[0010]根据一些实施例，第一偏压辊子和/或第二偏压辊子经由在相应的辊子中的弹簧受到偏压。受弹簧加载的辊子是用于实现辊子的偏置的简单且鲁棒的方案。
[0011]根据一些实施例，货物分隔装置包括织物，该织物附接于第一线材和一个或多个其他线材并且由其伸展开。织物将使得货物分隔装置还能够固定被运输的非常小的运输物品。具有织物需要用于线材的开式辊子，以允许附接的织物卷到辊子上。进一步有利的是，将辊子放置在线材的两端，因为织物需要在放置在靠背的顶部区段处的辊子处比在靠背上更靠下的辊子处更多地卷入。
[0012]根据一些实施例，货物分隔装置包括互连的交叉线材或线状物，其附接在与第一线材和一个或多个其他线材的交叉点处，以形成网。网将使得货物分隔装置能够固定运输的更小的货物。具有网需要用于线材的开式辊子允许互连的交叉线材或线状物卷到辊子部分上。进一步有利的是，将辊子放置在线材的两端处，因为网需要在放置在靠背的顶部区段处的辊子处比在靠背上更靠下的辊子处更多地卷入。
[0013]根据一些实施例，线材在第二端部处是可拆解的。即使后排座椅的靠背被向下折叠，也可能存在不需要货物分隔装置的情况。那么有利的是，能够在一端拆下线材，从而停用货物分隔装置。
[0014]根据一些实施例，第一线材和一个或多个其他线材中的每个线材由带材代替。带材成本低、结实。因此，可使用安全带带材，因为它们结实且通常可用于其他目的。
[0015]根据一些实施例，第一偏压辊子是可拆解的。根据一些实施例，第一偏压辊子和第二偏压辊子是可拆解的。即使后排座椅的靠背被向下折叠，也可能存在不需要货物分隔装置的情况。那么有利的是，能够在一端拆下辊子，从而停用货物分隔装置。
[0016]根据一些实施例，第一结构部件和第二结构部件可拆解地布置在第一车辆座椅靠背和相邻的第二车辆座椅靠背上。以这种方式可很容易地移除整个货物分隔装置，这在某些情况下可能是需要的。
[0017]根据第二方面，提供了一种车辆座椅，其包括可折叠的第一车辆座椅靠背和相邻的可折叠的第二车辆座椅靠背，并且包括根据第一方面的货物分隔装置。可折叠的第一车辆座椅靠背和可折叠的第二车辆座椅靠背可彼此相邻，它们之间有或没有间距。
[0018]根据一些实施例，车辆包括一个或多个其他车辆座椅靠背，该车辆包括根据第一
方面的在任何相邻的车辆座椅靠背之间的货物分隔装置。在例如三个可折叠的车辆座椅靠背的情况下，任何车辆座椅靠背，即，中间的车辆座椅靠背，可被向下折叠，同时仍然固定货物和/或保护乘客。
[0019]根据一些实施例，第一车辆座椅靠背、第二车辆座椅靠背和任何其他车辆座椅靠背彼此相邻地安置，但当第一车辆座椅靠背、第二车辆座椅靠背以及任何其他车辆座椅靠背处于直立位置时，第一车辆座椅靠背、第二车辆座椅靠背和任何其他车辆座椅靠背放置成彼此具有分隔距离，并且其中，货物分隔装置在分隔距离内延伸。如果在车辆座椅靠背之间存在间距，公开的货物分隔装置将同样有效。
[0020]根据一些实施例，第一车辆座椅靠背、第二车辆座椅靠背以及任何其他车辆座椅靠背被彼此相邻地安置，并且当第一车辆座椅靠背、第二车辆座椅靠背以及任何其他车辆座椅靠背处于直立位置时，第一车辆座椅靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于布置在第一车辆座椅靠背(2)和相邻的第二车辆座椅靠背(3)之间的货物分隔装置(1)，该货物分隔装置(1)供在所述第一车辆座椅靠背(2)和所述第二车辆座椅靠背(3)中的一个被向下折叠时使用，所述货物分隔装置(1)包括：第一结构部件(21)，该第一结构部件(21)适于沿着所述第一车辆座椅靠背(2)的、与所述第二车辆座椅靠背(3)相邻的横向边缘布置，并且包括第一顶部区段(22)、第一中部区段(23)以及第一底部区段(24)；第二结构部件(31)，该第二结构部件(31)适于沿着所述第二车辆座椅靠背(3)的、与所述第一车辆座椅靠背(2)相邻的横向边缘布置，并且包括第二顶部区段(32)、第二中部区段(33)以及第二底部区段(34)；第一线材(4)，该第一线材(4)包括第一端部(41)和第二端部(42)，所述第一端部(41)附接于所述第一结构部件(21)的第一顶部区段(22)，所述第二端部(42)附接于所述第二结构部件(31)的第二顶部区段(32)；一个或多个其他线材(5、5
’
、5”)，该一个或多个其他线材(5、5
’
、5”)包括第一端部(51、51
’
、51”)和第二端部(52、52
’
、52”)，所述第一端部(51、51
’
、51”)沿着所述第一结构部件(21)的第一中部区段(23)附接，所述第二端部(52、52
’
、52”)对应地沿着所述第二结构部件(31)的第二中部区段(33)附接；其中，所述第一线材(4)和所述一个或多个其他线材(5、5
’
、5”)中的每个线材的第一端部(41、51、51
’
、51”)经由单独的第一偏压辊子(43、53、53
’
、53”)附接于所述第一结构部件(21)，从而使得所述第一线材(4)和所述一个或多个其他线材(5、5
’
、5”)中的每个线材无论在所述第一结构部件(21)和所述第二结构部件(31)之间的相对折叠角度(9)如何都始终被拉伸。2.根据权利要求1所述的货物分隔装置，其中，所述单独的第一偏压辊子(43、53、53
’
、53”)包括制动器，该制动器阻止所述第一偏压辊子的转动快于预定的阈值。3.根据权利要求1或2所述的货物分隔装置，其中，所述第一线材(4)和所述一个或多个其他线材(5、5
’
、5”)中的每个线材的第二端部(42、52、52
’
、52”)经由单独的第二偏压辊子(44、54、54
’
、54”)附接于所述第二结构部件(31)。4.根据上述权利要求中任一项所述的货物分隔装置，其中，所述第一偏压辊子(43、53、53
’
、53”)和/或所述第二偏压辊子(44、54、54
’
、54”...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：