一种用于水下呼吸装置的收纳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种用于水下呼吸装置的收纳装置，包括：外壳体、设置于外壳体内部的内盒体、连接外壳体与内盒体的弹性装置，所述外壳体和内盒体之间设置有锁扣，在初始状态时，弹性装置处于张紧状态，内盒体通过锁扣锁附于外壳体；当锁扣打开后，弹性装置收缩使得内盒体弹出外壳体，所述内盒体用于收纳安全自救包。通过上述方式，能够快速地让车内人员取出安全自救包，增加生存几率。增加生存几率。增加生存几率。

A storage device for underwater breathing apparatus

【技术实现步骤摘要】
一种用于水下呼吸装置的收纳装置


[0001]本技术涉及救生设备领域，尤其是涉及一种用于水下呼吸装置的收纳装置。

技术介绍

[0002]车辆落水事故是当今社会较为频发的安全事故，车辆一旦落水，由于水压及车辆进水电子系统失灵等原因，车门和车窗均很难打开，人员容易被困车内。如果是白天或者水深较浅的区域，人员的具有一定的生存机会；而如果是夜深人静或者水深较深的区域，车内人员往往很难获得逃生的机会。
[0003]中国专利公开号CN112092761A公开了一种落水用安全自救包，涉及安全防护装置
，旨在解决现有的交通工具落水后的自救防护装置(如破窗器)不能在水下给落水者逃生提供充分的自救时间的问题。该安全自救包能够在车辆落水后为车内人员提供氧气，增加车内人员等待救援的时间，进而提升生存几率。
[0004]时间就是生命，然而，安全自救包如何收纳，以及在车辆落水后如何快速取出，尚未有明确的设计。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本技术提出了一种用于水下呼吸装置的收纳装置，能够快速地让车内人员取出安全自救包，增加生存几率。
[0006]本技术的主要内容包括：一种用于水下呼吸装置的收纳装置，包括：外壳体、设置于外壳体内部的内盒体、连接外壳体与内盒体的弹性装置，所述外壳体和内盒体之间设置有锁扣，在初始状态时，弹性装置处于张紧状态，内盒体通过锁扣锁附于外壳体；当锁扣打开后，弹性装置收缩使得内盒体弹出外壳体，所述内盒体用于收纳安全自救包。
[0007]优选地，所述外壳体包括：底座、设置于底座上的第一上盖板和第二上盖板，所述底座、第一上盖板、第二上盖板围设成一壳体，所述内盒体设置于外壳体内。
[0008]优选地，在外壳体的一端还设置有一可旋转打开的前挡板，所述前挡板的下部铰接于底座。
[0009]优选地，所述前挡板的上部与第二上盖板之间设置有磁力吸。
[0010]优选地，所述弹性装置采用弹性绳或弹簧，所述弹性装置的一端固定于内盒体，另一端固定于外壳体，所述弹性装置的数量为两根且左右对称设置，所述弹性装置设置为S型或U型嵌入外壳体内。
[0011]优选地，所述内盒体与外壳体之间设置有滑轨。
[0012]优选地，还包括一控制器，所述控制器内设置有控制芯片，通过线缆连接于汽车主控，且在汽车主控一端设置有传感器。
[0013]优选地，所述控制器通过密封壳体固定于外壳体处。
[0014]优选地，所述锁扣采用电子锁，所述电子锁与控制器之间电连接。
[0015]优选地，所述内盒体靠近锁扣的一端设置有U型扣，所述U型扣与所述电子锁匹配。
[0016]本技术的有益效果在于：在内盒体与外壳体之间设置有弹性装置，且采用电子锁的方式锁紧，当车辆落水时，传感器将信息反馈至控制器，控制器控制电子锁打开，使得内盒体可以快速弹出，车内人员可以快速取出内盒体内的安全自救包，提升车内人员的逃生几率。
附图说明
[0017]图1为一种用于水下呼吸装置的收纳装置一较佳实施例的立体结构示意图；
[0018]图2为一种用于水下呼吸装置的收纳装置另一角度的立体结构示意图；
[0019]图3为一种用于水下呼吸装置的收纳装置的内部结构示意图；
[0020]图4为弹性装置的布置图；
[0021]附图标记：11
‑
底座，12
‑
第一上盖板，13
‑
第二上盖板，14
‑
前挡板，15
‑
磁力吸，16
‑
拉环，2
‑
内盒体，21
‑
U型扣，22
‑
让位槽，3
‑
电子锁，4
‑
控制器，41
‑
线缆，42
‑
传感器，5
‑
弹性装置，51
‑
第一固定端，52
‑
第二固定端。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术所保护的技术方案做具体说明。
[0023]如图1、图2所示，一种用于水下呼吸装置的收纳装置，包括：外壳体、设置于外壳体内部的内盒体2、连接外壳体与内盒体2的弹性装置5，所述外壳体和内盒体2之间设置有锁扣，在初始状态时，弹性装置5处于张紧状态，内盒体2通过锁扣锁附于外壳体；当锁扣打开后，弹性装置5收缩使得内盒体2弹出外壳体，所述内盒体2用于收纳安全自救包。所述外壳体包括：底座11、设置于底座11上的第一上盖板12和第二上盖板13，所述底座11、第一上盖板12、第二上盖板13围设成一壳体，所述内盒体2设置于外壳体内。其中第一上盖板12固定于底座，第二上盖板13通过卡扣卡设于底座11，在安装内盒体2时，可以将第二上盖板13拿下，装完内盒体2后，再盖上第二上盖板13，方便灵活。
[0024]进一步的，在外壳体的一端还设置有一可旋转打开的前挡板14，所述前挡板14的下部铰接于底座11，前挡板14的上部与第二上盖板13之间设置有磁力吸15，采用前挡板14的设计，避免了内盒体2中的物件掉落，且采用磁力吸的方式，吸附力较小，不会影响紧急状态时内盒体的弹出。
[0025]进一步的，为了便于前挡板14的打开，在前挡板14的外侧面处还设置有一拉环16。
[0026]如图3、图4所示，所述弹性装置5的一端固定于内盒体2，另一端固定于外壳体，所述弹性装置5的数量为两根且左右对称设置，本实施例中，所述弹性装置5设置为U型嵌入外壳体内，增加了弹性装置5的长度，当内盒体2弹出时，弹性装置5可以拉住内盒体2，避免内盒体2飞出，且U型弹性装置的设计，增加了内盒体2的行程，可以使得内盒体2能够完全弹出外壳体，方便人员及时取出内盒体2中的安全自救包。
[0027]本技术还包括一控制器4，所述控制器4内设置有控制芯片，通过线缆41连接于汽车主控，且在线缆41的末端设置有传感器组件，传感器组件可以是液位传感器、浮球传感器中的一种或者两种的组合，当汽车落水时，传感器组件遇水，将信息反馈至控制器4，控制器控制电子锁3打开，内盒体2一端的U型扣21脱离电子锁3，内盒体2可以离开外壳体。
[0028]进一步的，为了防止控制器4进水，控制器4的壳体采用密封设计。
[0029]本技术在外壳体中还设置有充电接口，充电接口用来为控制器及配套部件充电，可以定期充电来保证整个装置都是供电状态，避免缺电失效。
[0030]如图4所示，弹性装置5的一端固定于内盒体2，另一端固定于外壳体，在转弯处还开设有让位槽22，既能规范弹性装置的位置，防止其跑位，也便于安装。
[0031]外壳体内还可以设置有充电装置或者充电接头，用于为内盒体2中的安全自救包进行充电。
[0032]本实施例中的弹性装置5采用弹簧，弹力比较可靠，初始时，弹簧拉伸，一端固定于内盒体2，另一端固定于外壳体，内盒体2通过U型扣21连接于电子锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于水下呼吸装置的收纳装置，其特征在于，包括：外壳体、设置于外壳体内部的内盒体、连接外壳体与内盒体的弹性装置，所述外壳体和内盒体之间设置有锁扣，在初始状态时，弹性装置处于张紧状态，内盒体通过锁扣锁附于外壳体；当锁扣打开后，弹性装置收缩使得内盒体弹出外壳体，所述内盒体用于收纳安全自救包。2.根据权利要求1所述的一种用于水下呼吸装置的收纳装置，其特征在于，所述外壳体包括：底座、设置于底座上的第一上盖板和第二上盖板，所述底座、第一上盖板、第二上盖板围设成一壳体，所述内盒体设置于外壳体内。3.根据权利要求2所述的一种用于水下呼吸装置的收纳装置，其特征在于，在外壳体的一端还设置有一可旋转打开的前挡板，所述前挡板的下部铰接于底座。4.根据权利要求3所述的一种用于水下呼吸装置的收纳装置，其特征在于，所述前挡板的上部与第二上盖板之间设置有磁力吸。5.根据权利要求1所述的一种用于水下呼吸装置的收...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江兵，
申请(专利权)人：吴江兵，
类型：新型
国别省市：