本发明专利技术公开了一种车辆的碎窗控制装置、一种车辆、一种车辆的碎窗控制方法、一种计算机存储介质，车辆的碎窗控制装置包括：检测模块、边缘计算模块、控制模块。其中，检测模块用于检测车辆的车身倾斜角度、内外水压和负载压力；边缘计算模块用于根据车身倾斜角度、内外水压和负载压力获取车辆的落水危险值，并在落水危险值大于预设阈值时输出碎窗信号；控制模块用于根据碎窗信号控制碎窗执行机构进行碎窗。由此，根据获取到的车身倾斜角度、内外水压和负载压力来判断当前的危险情况，并在危险时进行碎窗，帮助驾乘人员脱离轿厢，从而确保驾乘人员的安全。员的安全。员的安全。
【技术实现步骤摘要】
车辆的碎窗控制装置、方法、存储介质和车辆
[0001]本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种车辆的碎窗控制装置、一种车辆的碎窗控制方法、一种存储介质和一种车辆。
技术介绍
[0002]在驾驶车辆过程中，难免会发生交通事故，例如车辆由于驾驶失误或道路不平整等原因可能偏离原驾驶路线坠入水中，发生事故，如果驾乘人员不能及时从轿厢中脱离，有可能会发生严重的后果甚至溺亡。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆的碎窗控制装置，通过检测车身倾斜角度、内外水压和负载压力来判断危险情况，并在危险发生时碎窗，能够在车身入水的危险情况及时帮助驾乘人员脱离险情，从而保证驾乘人员的人身安全。
[0004]本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆。
[0005]本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆的碎窗控制方法。
[0006]本专利技术的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
[0007]为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的车辆的碎窗控制装置，包括：检测模块，用于检测车辆的车身倾斜角度、内外水压和负载压力；边缘计算模块，用于根据车身倾斜角度、内外水压和负载压力获取车辆的落水危险值，并在落水危险值大于预设阈值时输出碎窗信号；控制模块，用于根据碎窗信号控制碎窗执行机构进行碎窗。
[0008]根据本专利技术实施例提出的车辆的碎窗控制装置，通过检测模块检测车身倾斜角度、内外水压和负载压力，并通过边缘计算模块根据车身倾斜角度、内外水压和负载压力获取车辆的落水危险值，并在落水危险值大于预设阈值时输出碎窗信号，然后控制模块接收到碎窗信号后控制碎窗执行机构进行碎窗，实现通过检测车身倾斜角度、内外水压和负载压力来判断危险情况，并在危险发生时碎窗，能够在车身入水的危险情况及时帮助驾乘人员脱离险情，从而保证驾乘人员的人身安全。
[0009]另外，根据本专利技术实施例的车辆的碎窗控制装置，还可以具有如下的附加技术特征：
[0010]据本专利技术的一个实施例，检测模块包括至少一个水平传感器、至少一个水压传感器和至少一个负载传感器，其中，通过至少一个水平传感器获取车身倾斜角度，通过至少一个水压传感器获取内外水压，通过至少一个负载传感器获取负载压力。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，至少一个水平传感器包括设于车辆的车头和/或车尾的水平传感器；至少一个水压传感器包括设于车辆的前横梁、纵梁、中横梁和后横梁中至少一个梁上的水压传感器；至少一个负载传感器包括设于车辆的至少一个悬架上的负载传感器。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，边缘计算模块在根据车身倾斜角度、内外水压和负载压力获取车辆的落水危险值时，具体用于：对车身倾斜角度、内外水压和负载压力进行加权计算，获得车辆的落水危险值。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，边缘计算模块通过以下方式计算获得车辆的落水危险值：
[0014][0015]其中，W为所述落水危险值，A、B和C均为权重系数，X
i
为第i个车身倾斜角度，Y
i
为第i个内外水压，Z
i
为第i个负载压力，n1为车身倾斜角度的个数，n2为内外水压的个数，n3为负载压力的个数。
[0016]为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出的车辆，包括上述的车辆的碎窗控制装置。
[0017]根据本专利技术实施例的车辆，通过其上安装的碎窗控制装置，通过检测车身倾斜角度、内外水压和负载压力来判断危险情况，并在危险发生时碎窗，能够在车身入水的危险情况及时帮助驾乘人员脱离险情，从而保证驾乘人员的人身安全。
[0018]为达上述目的，本专利技术第三方面实施例提出的车辆的碎窗控制方法，包括以下步骤：检测车辆的车身倾斜角度、内外水压和负载压力；根据车身倾斜角度、内外水压和负载压力获取车辆的落水危险值，并在落水危险值大于预设阈值时输出碎窗信号；以及根据碎窗信号控制碎窗执行机构进行碎窗。
[0019]根据本专利技术第三方面实施例提出的车辆的碎窗控制方法，先检测车辆的车身倾斜角度、内外水压和负载压力，并由此计算出车辆的落水危险值，并在落水危险值大于预设阈值时输出碎窗信号，并据碎窗信号控制碎窗执行机构进行碎窗，能够在车身入水的危险情况及时帮助驾乘人员脱离险情，从而保证驾乘人员的人身安全。
[0020]根据本专利技术的一个实施例，根据车身倾斜角度、内外水压和负载压力获取车辆的落水危险值，包括：对车身倾斜角度、内外水压和负载压力进行加权计算，获得车辆的落水危险值。
[0021]根据本专利技术的一个实施例，通过以下方式计算获得车辆的落水危险值：
[0022][0023]其中，W为所述落水危险值，A、B和C均为权重系数，X
i
为第i个车身倾斜角度，Y
i
为第i个内外水压，Z
i
为第i个负载压力，n1为车身倾斜角度的个数，n2为内外水压的个数，n3为负载压力的个数。
[0024]为达上述目的，本专利技术第四方面实施例提出的计算机可读存储介质，其上存储有车辆的碎窗控制程序，该程序被处理器执行时实现如上的车辆的碎窗控制方法。
[0025]根据本专利技术实施例的计算机可读存储介质，通过处理器执行其上存储有的车辆的碎窗控制程序，通过检测车身倾斜角度、内外水压和负载压力来判断危险情况，并在危险发生时碎窗，能够在车身入水的危险情况及时帮助驾乘人员脱离险情，从而保证驾乘人员的人身安全。
[0026]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变
得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0027]图1为根据本专利技术一个实施例的车辆的碎窗控制装置的结构方框图；
[0028]图2为本专利技术一个实施例的车辆的结构方框图；
[0029]图3为本专利技术一个实施例的车辆的碎窗控制方法的流程方框图。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]图1为根据本专利技术一个实施例的车辆的碎窗控制装置的结构方框图。
[0032]如图1所示，车辆的碎窗控制装置100，包括：检测模块10、边缘计算模块20、控制模块30。
[0033]其中，检测模块10用于检测车辆的车身倾斜角度、内外水压和负载压力；边缘计算模块20用于根据车身倾斜角度、内外水压和负载压力获取车辆的落水危险值，并在落水危险值大于预设阈值时输出碎窗信号；控制模块30用于根据碎窗信号控制碎窗执行机构进行碎窗。
[0034]具体地，通过检测模块10获取车辆的车身倾斜角度、内外水压和负载压力，再由边缘计算模块20根据获取到的车身倾斜角度、内外水压和负载压力按一定规则当前车辆的落水危本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的碎窗控制装置，其特征在于，包括：检测模块，用于检测所述车辆的车身倾斜角度、内外水压和负载压力；边缘计算模块，用于根据所述车身倾斜角度、所述内外水压和所述负载压力获取所述车辆的落水危险值，并在所述落水危险值大于预设阈值时输出碎窗信号；控制模块，用于根据所述碎窗信号控制碎窗执行机构进行碎窗。2.根据权利要求1所述的车辆的碎窗控制装置，其特征在于，所述检测模块包括至少一个水平传感器、至少一个水压传感器和至少一个负载传感器，其中，通过所述至少一个水平传感器获取所述车身倾斜角度，通过所述至少一个水压传感器获取所述内外水压，通过所述至少一个负载传感器获取所述负载压力。3.根据权利要求2所述的车辆的碎窗控制装置，其特征在于，所述至少一个水平传感器包括设于所述车辆的车头和/或车尾的水平传感器；所述至少一个水压传感器包括设于所述车辆的前横梁、纵梁、中横梁和后横梁中至少一个梁上的水压传感器；所述至少一个负载传感器包括设于所述车辆的至少一个悬架上的负载传感器。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的车辆的碎窗控制装置，其特征在于，所述边缘计算模块在根据所述车身倾斜角度、所述内外水压和所述负载压力获取所述车辆的落水危险值时，具体用于：对所述车身倾斜角度、所述内外水压和所述负载压力进行加权计算，获得所述车辆的落水危险值。5.根据权利要求4所述的车辆的碎窗控制装置，其特征在于，所述边缘计算模块通过以下方式计算获得所述车辆的落水危险值：其中，W为所述落水危险值，A、B和C均为权重系数，X
i
为第i个车身倾斜角...
【专利技术属性】
技术研发人员：李名，
申请(专利权)人：宝能汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。