一种防抱死装置ABS齿圈制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防抱死装置ABS齿圈，包括齿圈，所述齿圈的外壁上呈圆形分布有插槽，所述插槽的内壁上设有限位机构，所述插槽的内壁上滑动插设有齿块，所述齿块的两侧均设有置物槽，所述置物槽的内壁上滑动连接有固定块，所述插槽的内壁上设有与固定块相对应的固定槽，所述固定块的一侧贯穿置物槽并延伸至固定槽内，所述固定块的两端均设有稳定机构，所述置物槽内与固定块相对的一侧滑动连接有两个连接块，所述连接块靠近固定块的一侧转动连接有连接杆。本实用新型专利技术通过调节与固定机构的设置，使齿圈上的齿块在受损后可进行单独更换，无需更换整体齿圈，节省使用成本、避免造成资源浪费，且拆装简单快捷、缩短维护更换所需时间。时间。时间。

ABS gear ring of anti lock device

【技术实现步骤摘要】
一种防抱死装置ABS齿圈


[0001]本技术涉及ABS齿圈
，尤其涉及一种防抱死装置 ABS齿圈。

技术介绍

[0002]目前ABS全称制动防抱死系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，而ABS齿圈则是ABS系统中必不可少的部件之一，其工作原理就是通过车轮转动产生的轮速信号发送给ABS系统，ABS齿圈主要是测试和检测车轮转速的。
[0003]传统ABS齿圈出现破损时，需要对受损的齿块进行单独更换或整个齿圈进行更换，单独更换的步骤较为繁琐，若整个更换则提高检修成本，存在一定缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决ABS齿圈出现破损时，需要对受损的齿块进行单独更换或整个齿圈进行更换，单独更换的步骤较为繁琐，若整个更换则提高检修成本，存在一定缺陷。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防抱死装置ABS齿圈，包括齿圈，所述齿圈的外壁上呈圆形分布有插槽，所述插槽的内壁上设有限位机构，所述插槽的内壁上滑动插设有齿块，所述齿块的两侧均设有置物槽，所述置物槽的内壁上滑动连接有固定块，所述插槽的内壁上设有与固定块相对应的固定槽，所述固定块的一侧贯穿置物槽并延伸至固定槽内，所述固定块的两端均设有稳定机构，所述置物槽内与固定块相对的一侧滑动连接有两个连接块，所述连接块靠近固定块的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆远离连接块的一端与固定块转动连接，两个所述连接块之间设有双向螺杆，所述双向螺杆的两端分别贯穿两个连接块并与置物槽的内相对侧壁转动连接，所述双向螺杆与连接块之间为螺纹连接，所述双向螺杆上固定套接有第二蜗轮，所述第二蜗轮位于两个连接块之间，所述置物槽内设有与第二蜗轮相啮合的第二蜗杆，所述齿块内设有安装槽，所述第二蜗杆的一端贯穿齿块并延伸至安装槽内，所述第二蜗杆与齿块之间为转动连接，所述安装槽内设有调节机构。
[0007]优选地，所述调节机构包括设置在安装槽内的第一蜗轮，所述第一蜗轮的两端分别与两个第二蜗杆固定连接，所述安装槽内设有与第一蜗轮相啮合的第一蜗杆，所述第一蜗杆的一端与安装槽的内壁转动连接，所述齿块向外的一端设有连接槽，所述连接槽内设有旋钮，所述第一蜗杆的另一端贯穿齿块并与旋钮固定连接，所述第一蜗杆与齿块之间为转动连接。
[0008]优选地，所述稳定机构包括固定在固定块两端的滑块，所述置物槽的内壁上设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块的一端滑动延伸至滑槽内。
[0009]优选地，所述滑块的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠的部分贯穿凹槽。
[0010]优选地，所述限位机构包括固定在插槽内壁上的限位块，所述齿块的侧壁上设有与限位块相对应的限位槽，所述限位块的一端滑动延伸至限位槽内。
[0011]优选地，所述第一蜗杆上转动套接有两个固定环，两个所述固定环分别与安装槽的内壁固定连接。
[0012]有益效果：
[0013]1.使用过程中，当齿块受损后，先顺时针转动受损齿块上的旋钮，通过旋钮带动第一蜗杆转动，通过第一蜗杆与第一蜗轮啮合的作用带动第二蜗杆转动，通过第二蜗杆与第二蜗轮啮合的作用带动双向螺杆转动，双向螺杆通过螺纹啮合的作用带动两个连接块往相背的方向移动，连接块通过连接杆带动固定块移动，使固定块从固定槽内脱离，此时，便可将齿块抽出进行维修更换；
[0014]2.然后将新的齿块插入插槽内，再逆时针转动旋钮，使固定块移动至固定槽内(原理如上、此处不再赘述)，提高齿块插入插槽后的稳固性、防止齿块松脱，本技术通过调节与固定机构的设置，使齿圈上的齿块在受损后可进行单独更换，无需更换整体齿圈，节省使用成本、避免造成资源浪费，且拆装简单快捷、缩短维护更换所需时间。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种防抱死装置ABS齿圈的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种防抱死装置ABS齿圈的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种防抱死装置ABS齿圈的A处结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种防抱死装置ABS齿圈的B处结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种防抱死装置ABS齿圈的C处结构示意图；
[0020]图6为本技术提出的一种防抱死装置ABS齿圈的局部侧视结构示意图。
[0021]图中：1
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齿圈，2
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齿块，3
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旋钮，4
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连接块，5
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连接杆，6
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限位块，7
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固定块，8
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第一蜗杆，9
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第一蜗轮，10
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第二蜗杆，11
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第二蜗轮，12
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双向螺杆，13
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滑块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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6，一种防抱死装置ABS齿圈，包括齿圈1，齿圈1的外壁上呈圆形分布有插槽，插槽的内壁上设有限位机构，限位机构包括固定在插槽内壁上的限位块6，用于提高齿块2插入插槽后的稳定性，齿块2的侧壁上设有与限位块6相对应的限位槽，限位块6的一端滑动延伸至限位槽内，插槽的内壁上滑动插设有齿块2，齿块2的两侧均设有置物槽，置物槽的内壁上滑动连接有固定块7，用于提高齿块2的稳固性、防止齿块2松脱，插槽的内壁上设有与固定块7相对应的固定槽，固定块7的一侧贯穿置物槽并延伸至固定槽内，固定块7的两端均设有稳定机构，稳定机构包括固定在固定块7两端的滑块13，用于提高固定块7移动时的稳定性，置物槽的内壁上设有与滑块13相对应的滑槽，滑块13的一端滑动延伸至滑槽内，滑块13 的侧壁上设有凹槽，凹槽内转动连接有滚珠，用于降低固定块7移动时的阻力，滚珠的部分贯穿凹槽；
[0024]本实施例中，置物槽内与固定块7相对的一侧滑动连接有两个连接块4，用于带动连接杆5移动、旋转，连接块4靠近固定块7的一侧转动连接有连接杆5，用于带动固定块7移动，连接杆5远离连接块4的一端与固定块7转动连接，两个连接块4之间设有双向螺杆 12，用于带动连接块4移动，双向螺杆12的两端分别贯穿两个连接块4并与置物槽的内相对侧壁转动连接，双向螺杆12与连接块4之间为螺纹连接，双向螺杆12上固定套接有第二蜗轮11，用于带动双向螺杆12转动，第二蜗轮11位于两个连接块4之间，置物槽内设有与第二蜗轮11相啮合的第二蜗杆10，用于带动第二蜗轮11转动，齿块2内设有安装槽，第二蜗杆10的一端贯穿齿块2并延伸至安装槽内，第二蜗杆10与齿块2之间为转动连接；
[0025]本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防抱死装置ABS齿圈，包括齿圈(1)，其特征在于：所述齿圈(1)的外壁上呈圆形分布有插槽，所述插槽的内壁上设有限位机构，所述插槽的内壁上滑动插设有齿块(2)，所述齿块(2)的两侧均设有置物槽，所述置物槽的内壁上滑动连接有固定块(7)，所述插槽的内壁上设有与固定块(7)相对应的固定槽，所述固定块(7)的一侧贯穿置物槽并延伸至固定槽内，所述固定块(7)的两端均设有稳定机构，所述置物槽内与固定块(7)相对的一侧滑动连接有两个连接块(4)，所述连接块(4)靠近固定块(7)的一侧转动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离连接块(4)的一端与固定块(7)转动连接，两个所述连接块(4)之间设有双向螺杆(12)，所述双向螺杆(12)的两端分别贯穿两个连接块(4)并与置物槽的内相对侧壁转动连接，所述双向螺杆(12)与连接块(4)之间为螺纹连接，所述双向螺杆(12)上固定套接有第二蜗轮(11)，所述第二蜗轮(11)位于两个连接块(4)之间，所述置物槽内设有与第二蜗轮(11)相啮合的第二蜗杆(10)，所述齿块(2)内设有安装槽，所述第二蜗杆(10)的一端贯穿齿块(2)并延伸至安装槽内，所述第二蜗杆(10)与齿块(2)之间为转动连接，所述安装槽内设有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种防抱死装置ABS齿圈，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李培进，李明哲，
申请(专利权)人：南京冠威汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：