一种半挂牵引车集成式龙门架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种半挂牵引车集成式龙门架结构，属于中重型牵引车技术领域，包括挂车插座安装支架总成，挂车插座安装支架总成包括U型成型管，U型成型管上端安装有挂车管线固定支架和挂车模块支架，U型成型管的一侧端安装有燃油粗滤器支架，U型成型管底端安装有两个底座，两个底座均安装在驾驶室悬置支架上，两个驾驶室悬置支架之间上安装有空器滤清器支架，驾驶室悬置支架上还安装有挂车控制阀支架。采用本实用新型专利技术能够缩短了挂车控制阀与挂车控制管路的距离，固化二者之间的装配，适应不同车架类型，有益于对挂车制动系统的控制，通用性好，减少底盘安装件，最大化的利用了空间，实现线下的装配，提高流水线工作效率，降低装配错误率。装配错误率。装配错误率。

An integrated gantry structure of semi-trailer tractor

【技术实现步骤摘要】
一种半挂牵引车集成式龙门架结构


[0001]本技术涉及一种半挂牵引车集成式龙门架结构，属于中重型牵引车


技术介绍

[0002]当前市场对大油箱的需求以及对于车辆配置的需求越来越高，使得底盘空间越来越紧张。随着重型汽车市场的市场容量加大，生产效率要求越来越高，对如何提高流水线装配效率及装配准确性也提出了更高的要求。而且常规挂车控制阀的安装都是固定在车架上，随着市场对车辆安全性要求的提高，如何优化汽车列车的制动系统响应，提升汽车列车的制动性能，已成为牵引车制动系统的设计的重点。因此，设计一种集成化、模块化布置且能提升制动系统安全性的结构是非常有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种半挂牵引车集成式龙门架结构。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]即一种半挂牵引车集成式龙门架结构，包括挂车插座安装支架总成，挂车插座安装支架总成包括U型成型管，U型成型管上端安装有挂车管线固定支架和挂车模块支架，U型成型管的一侧端安装有燃油粗滤器支架，U型成型管底端安装有两个底座；
[0006]两个底座均安装在驾驶室悬置支架上，两个驾驶室悬置支架之间上安装有空器滤清器支架，驾驶室悬置支架上还安装有挂车控制阀支架。
[0007]采用本技术能够缩短了挂车控制阀与挂车控制管路的距离，固化二者之间的装配，适应不同车架类型，管路固化，有益于对挂车制动系统的控制；通用性好，适用于不同的驾驶室长度、不同的进气道型式、不同的制动控制系统及燃油滤清系统；集成化的安装结构合理利用了底盘空间，减少底盘安装件，最大化的利用了空间；所有零部件装配完成后，一体落装在车架上，实现线下的装配，提高流水线工作效率，降低装配错误率。
[0008]本技术的进一步改进还有，所述底座与驾驶室悬置支架之间安装有横置高度阀支架，横置高度阀支架专门用于安装横置高度阀，便于横置高度阀的快速标准化装配。
[0009]本技术的进一步改进还有，所述挂车管线固定支架、燃油粗滤器支架、挂车模块支架上均设有半圆弧面，半圆弧面上开设长圆形焊接孔，挂车管线固定支架、燃油粗滤器支架、挂车模块支架通过长圆孔焊接孔焊接在U型成型管上。方便挂车模块通过螺栓直接安装在挂车模块支架上，避免了螺栓穿支架孔，节省了时间。
[0010]本技术的进一步改进还有，所述挂车管线固定支架上开设有若干安装孔。集成安装挂车控制螺旋管、挂车充气螺旋管、七芯电缆线、ABS插座、ADR插座、存放插座及工作灯，布局合理，满足对牵引车与挂车之间电器与气动连接的要求。
[0011]本技术的进一步改进还有，挂车模块支架上开设有两个U形槽。U形槽的设计
挂车模块的安装。
[0012]本技术的进一步改进还有，所述驾驶室悬置支架与半挂牵引车车架之间通过螺栓连接。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：
[0014]采用本技术能够缩短了挂车控制阀与挂车控制管路的距离，固化二者之间的装配，适应不同车架类型，管路固化，有益于对挂车制动系统的控制；通用性好，适用于不同的驾驶室长度、不同的进气道型式、不同的制动控制系统及燃油滤清系统；集成化的安装结构合理利用了底盘空间，减少底盘安装件，最大化的利用了空间；所有零部件装配完成后，一体落装在车架上，实现线下的装配，提高流水线工作效率，降低装配错误率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术具体实施方式的结构示意图。
[0017]图2为本技术具体实施方式挂车插座安装支架总成第一视角的结构示意图。
[0018]图3为本技术具体实施方式挂车插座安装支架总成第二视角的结构示意图。
[0019]图4为本技术具体实施方式的使用状态下的结构示意图。
[0020]图中：1、挂车管线固定支架；2、挂车控制阀支架；3、空器滤清器支架；4、驾驶室悬置支架；5、挂车模块支架；6、燃油粗滤器支架；7、挂车控制阀；8、驾驶室悬置气囊；9、燃油粗滤器；10、空气滤清器；11、挂车模块；12、挂车握手固定支架；13、挂车充气螺旋管；14、挂车握手；15、工作灯；16、存放插座；17、横置高度阀；18、管束支架；19、高度阀支架；20、底座；21、U型成型管；22、挂车控制螺旋管；23、七芯电缆插座；24、ABS插座；31、长圆形焊接孔一；32、长圆形焊接孔二；33、U形槽；34、长圆形焊接孔三；35、安装孔一；36、安装孔二；37、安装孔三；38、安装孔四；39、半挂牵引车车架。
具体实施方式
[0021]下面对照附图，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0022]如图1至图4所示的一种半挂牵引车集成式龙门架结构，包括由挂车管线固定支架1、燃油粗滤器支架6、挂车模块支架5、U型成型管21、底座20通过焊接组成的挂车插座安装支架总成以及挂车控制阀支架2、燃油粗滤器支架6和空气滤清器支架3，空气滤清器支架3两端分别安装在左右两个驾驶室悬置支架4上，挂车控制阀支架2和底座20通过螺栓装配在驾驶室悬置支架4的前后两侧，挂车插座安装支架总成的底座20与驾驶室悬置支架4之间装配有横置高度阀支架19，横置高度阀支架19上安装有横置高度阀17，驾驶室悬置支架4与驾驶室之间安装有驾驶室悬置气囊8，驾驶室悬置支架4通过螺栓安装在半挂牵引车车架39上，所有主体支架实现模块化装配。
[0023]其中，挂车管线固定支架1、燃油粗滤器支架6、挂车模块支架5均具有半圆弧面，半圆弧面上开设长圆形焊接孔一31、长圆形焊接孔二32以及长圆形焊接孔三34，挂车管线固定支架1、燃油粗滤器支架6、挂车模块支架5三者通过长圆形焊接孔焊接在U型成型管21上，
U型成型管21焊接在底座20上，不占用底盘安装点，合理利用安装空间，同时减轻了整体支架的重量。
[0024]其中，挂车管线固定支架1开设若干不同大小型号的安装孔四38，可以装配两个挂车握手固定支架12,在不连接挂车时，挂车握手14可以放置在挂车握手固定支架上12，通过安装孔四38还安装有工作灯15、存放插座16、七芯电缆插座23、ABS插座24、挂车充气螺旋管13和挂车控制螺旋管22，允许多个零部件同时安装。
[0025]其中，燃油粗滤器支架6上开设多组安装孔三37，可以兼容不同类型、型号的燃油粗滤器9的安装；
[0026]挂车控制阀支架2上开设不同的安装孔一35、安装孔二36，同时适应ABS挂车控制阀与EBS挂车控制阀的装配；
[0027]挂车模块支架5上开设有U形槽33，方便挂车模块11通过螺栓直接安装在该支架上，减少装配的难度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂牵引车集成式龙门架结构，其特征在于，包括挂车插座安装支架总成，挂车插座安装支架总成包括U型成型管（21），U型成型管（21）上端安装有挂车管线固定支架（1）和挂车模块支架（5），U型成型管（21）的一侧端安装有燃油粗滤器支架（6），U型成型管（21）底端安装有两个底座（20）；两个底座（20）均安装在驾驶室悬置支架（4）上，两个驾驶室悬置支架（4）之间上安装有空器滤清器支架（3），驾驶室悬置支架（4）上还安装有挂车控制阀支架（2）。2.根据权利要求1所述的一种半挂牵引车集成式龙门架结构，其特征在于，所述底座（20）与驾驶室悬置支架（4）之间安装有横置高度阀支架(19)。3.根据权利要求1所述的一种半挂牵引车...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓，武泽聪，王森，丁继刚，李慧，许志强，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：