一种臂类加强板的定位压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种臂类加强板的定位压紧机构，涉及汽车制造的技术领域，包括工作台、定位部件及压紧部件，定位部件安装于工作台的中部并用于实现对本体件及加强板进行全方位的中心定位，定位部件包括固定板、固定管、导向管、导向套、升降杆、升降块、定位条及伸缩气缸；压紧部件安装于工作台的旁边并用于实现对本体件及加强板进行竖直方向的中心压紧，压紧部件包括安装板、压紧气缸、悬接条、连接条及压紧条。本申请中的伸缩气缸的活塞杆伸出和缩回的过程中，同步实现定位条的伸出和缩回功能。不仅解决传统定位销在Z方向面定位不稳定问题，更能结合零件孔径尺寸设计定位条尺寸从而保证零件在X、Y方向保证定位精度。Y方向保证定位精度。Y方向保证定位精度。

A positioning and pressing mechanism of arm stiffener

【技术实现步骤摘要】
一种臂类加强板的定位压紧机构


[0001]本技术涉及汽车制造的
，具体涉及一种臂类加强板的定位压紧机构。

技术介绍

[0002]随着时代发展，汽车成为人们便捷交通的代步工具，同时，人们对汽车质量安全也更加关注。
[0003]我厂在承接汽车底盘零件时，所需焊接的臂类加强板越来越多，这些臂类加强板与本体配合焊接主要起到增加零件强度的作用。此类零件制造中普遍都存在一定的定位困难问题，主要表现为本体件与加强板配合焊接，两者孔位要求同心，本体件与加强板定位孔径尺寸差值在
±
0.2mm。
[0004]当前我们正常零件定位时采用圆锥形或台阶形的定位销进行定位，定位销主要限制本体件及加强板的X和Y方向，定位销锥形或台阶主要限制加强板Z方向。因圆锥形或台阶形的定位销截面小，不能有效定位加强板Z面，实际生产中导致加强板Z面倾斜，加强板与本体件Z方向尺寸不符合要求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种臂类加强板的定位压紧机构，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0006]一种臂类加强板的定位压紧机构，包括工作台、定位部件及压紧部件，其中：
[0007]所述定位部件安装于工作台的中部并用于实现对本体件及加强板进行全方位的中心定位，所述定位部件包括固定板、固定管、导向管、导向套、升降杆、升降块、定位条及伸缩气缸；
[0008]所述压紧部件安装于工作台的旁边并用于实现对本体件及加强板进行竖直方向的中心压紧，所述压紧部件包括安装板、压紧气缸、悬接条、连接条及压紧条。
[0009]优选的，所述固定板为L型构造并安装于工作台的上侧，所述固定管竖直安装于固定板的侧面，所述导向管同轴安装于固定管的顶端，所述导向管的侧面均匀设有矩形的导向孔，所述导向套位于固定管内并同轴安装于导向管的下方，所述升降杆同轴滑动安装于导向套内，所述升降块为圆锥形结构并同轴安装于升降杆的顶端，所述升降块的圆锥面上均匀设有T型的升降槽，所述定位条设有若干个且所述定位条的内端部对应滑动连接于升降槽中，所述定位条与导向孔之间一一对应且所述定位条的外端部对应滑动连接于导向孔中，所述伸缩气缸竖直朝上设置并同轴安装于固定管的底端，所述伸缩气缸的活塞杆末端连接至升降杆的底端。
[0010]优选的，所述安装板为L型构造并安装于工作台的上侧，所述压紧气缸竖直朝上设置并安装于安装板的侧面，所述悬接条为Z型构造并安装于压紧气缸的压紧臂上，所述连接条为L型构造并安装于悬接条的悬伸端，所述压紧条为∩型构造并安装于连接条的悬伸端。
[0011]优选的，所述导向管的顶端水平安装有防尘片。
[0012]与现有技术相比，本技术中的臂类加强板的定位压紧机构具有以下优点：巧妙的利用气动机械连接机构，将定位条与伸缩气缸串联起来实现联动，在伸缩气缸的活塞杆伸出和缩回的过程中，同步实现定位条的伸出和缩回功能。不仅解决传统定位销在Z方向面定位不稳定问题，更能结合零件孔径尺寸设计定位条尺寸从而保证零件在X、Y方向保证定位精度。
附图说明
[0013]图1为本技术整体三维的结构示意图。
[0014]图2为本技术中的定位部件的结构示意图。
[0015]图3和图4为定位部件中的局部的结构示意图。
[0016]图5为本技术中的压紧部件的结构示意图。
[0017]图6为本申请中本体件与加强板的结构示意图。
[0018]其中：
[0019]10
‑
工作台；
[0020]20
‑
定位部件；201
‑
固定板；202
‑
固定管；203
‑
导向管；203a
‑
导向孔；204
‑
导向套；205
‑
升降杆；206
‑
升降块；206a
‑
升降槽；207
‑
定位条；208
‑
伸缩气缸；209
‑
防尘片；
[0021]30
‑
压紧部件；301
‑
安装板；302
‑
压紧气缸；303
‑
悬接条；304
‑
连接条；305
‑
压紧条；
[0022]40
‑
本体件；
[0023]50
‑
加强板。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1至图6所示，一种臂类加强板的定位压紧机构，包括工作台10、定位部件20及压紧部件30，其中：
[0026]所述定位部件20安装于工作台10的中部并用于实现对本体件40及加强板50进行全方位的中心定位，所述定位部件20包括固定板201、固定管202、导向管203、导向套204、升降杆205、升降块206、定位条207及伸缩气缸208；
[0027]所述压紧部件30安装于工作台10的旁边并用于实现对本体件40及加强板50进行竖直方向的中心压紧，所述压紧部件30包括安装板301、压紧气缸302、悬接条303、连接条304及压紧条305。
[0028]在本实施例中，所述固定板201为L型构造并安装于工作台10的上侧，所述固定管202竖直安装于固定板201的侧面，所述导向管203同轴安装于固定管202的顶端，所述导向管203的侧面均匀设有矩形的导向孔203a，所述导向套204位于固定管202内并同轴安装于导向管203的下方，所述升降杆205同轴滑动安装于导向套204内，所述升降块206为圆锥形结构并同轴安装于升降杆205的顶端，所述升降块206的圆锥面上均匀设有T型的升降槽206a，所述定位条207设有若干个且所述定位条207的内端部对应滑动连接于升降槽206a中，所述定位条207与导向孔203a之间一一对应且所述定位条207的外端部对应滑动连接于
导向孔203a中，所述伸缩气缸208竖直朝上设置并同轴安装于固定管202的底端，所述伸缩气缸208的活塞杆末端连接至升降杆205的底端。
[0029]在本实施例中，所述安装板301为L型构造并安装于工作台10的上侧，所述压紧气缸302竖直朝上设置并安装于安装板301的侧面，所述悬接条303为Z型构造并安装于压紧气缸302的压紧臂上，所述连接条304为L型构造并安装于悬接条303的悬伸端，所述压紧条305为∩型构造并安装于连接条304的悬伸端。
[0030]在本实施例中，所述导向管203的顶端水平安装有防尘片209。通过加装防尘片209以避免环境中的粉尘颗粒穿过导向管203进入到升降块206的升降槽206a中。
[0031]这种臂类加强板的定位压紧机构在实际应用时，包括以下步骤：
[0032]步骤1：先将本体件40水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种臂类加强板的定位压紧机构，其特征在于：包括工作台(10)、定位部件(20)及压紧部件(30)，其中：所述定位部件(20)安装于工作台(10)的中部并用于实现对本体件(40)及加强板(50)进行全方位的中心定位，所述定位部件(20)包括固定板(201)、固定管(202)、导向管(203)、导向套(204)、升降杆(205)、升降块(206)、定位条(207)及伸缩气缸(208)；所述压紧部件(30)安装于工作台(10)的旁边并用于实现对本体件(40)及加强板(50)进行竖直方向的中心压紧，所述压紧部件(30)包括安装板(301)、压紧气缸(302)、悬接条(303)、连接条(304)及压紧条(305)。2.根据权利要求1所述的一种臂类加强板的定位压紧机构，其特征在于：所述固定板(201)为L型构造并安装于工作台(10)的上侧，所述固定管(202)竖直安装于固定板(201)的侧面，所述导向管(203)同轴安装于固定管(202)的顶端，所述导向管(203)的侧面均匀设有矩形的导向孔(203a)，所述导向套(204)位于固定管(202)内并同轴安装于导向管(203)的下方，所述升降杆(205)同轴滑动安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雯雯，
申请(专利权)人：达奥芜湖汽车制品有限公司，
类型：新型
国别省市：