【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制品加工设备，具体涉及一种用于汽车底盘的焊接工装。
技术介绍
1、目前的汽车底盘本体工件在进行焊接时，需要先对工件进行固定，然后才能对工件进行焊接工作，由于这些待焊接工件的高度各不相同，部分工件会处于悬空状态，因此在对这些工件进行支撑固定时，需要使用垫片等夹具对工件的底部进行支撑，避免工件在焊接时发生晃动产生误差。
2、但现有技术在长时间的使用过程中，发现仍存在一点的弊端，如：一、焊接残余应力和变形是工件卸载后仍然残存着的应力，常规连续焊接方式在残余应力变形处经常出现熔合线的开裂；二、汽车底盘本体中部侧端含有前伸结构，焊缝在焊接冷却过程中，在前伸结构处存在角向伸缩的情况，降低工件质量。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于汽车底盘的焊接工装，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
2、一种用于汽车底盘的焊接工装，包括工装架、支脚顶撑架、分段焊接机构以及角向定位机构，所述支脚顶撑架对称设置于工装架的上端，以用于放置汽车底盘本体，所述分段焊接机...
【技术保护点】
1.一种用于汽车底盘的焊接工装，其特征在于，包括工装架(1)、支脚顶撑架(2)、分段焊接机构(3)以及角向定位机构(4)，所述支脚顶撑架(2)对称设置于工装架(1)的上端，以用于放置汽车底盘本体，所述分段焊接机构(3)有多个并安装于工装架(1)的两侧，并用于对汽车底盘本体进行间隔分段焊接，所述角向定位机构(4)也安装于工装架(1)的两侧上，并用于防止汽车底盘本体焊接时出现角向收缩的情况。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的焊接工装，其特征在于：所述分段焊接机构(3)有三个，且均包括气缸一(31)、弹簧(32)以及压臂(33)，所述气缸一(31)通过...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘的焊接工装，其特征在于，包括工装架(1)、支脚顶撑架(2)、分段焊接机构(3)以及角向定位机构(4)，所述支脚顶撑架(2)对称设置于工装架(1)的上端，以用于放置汽车底盘本体，所述分段焊接机构(3)有多个并安装于工装架(1)的两侧，并用于对汽车底盘本体进行间隔分段焊接，所述角向定位机构(4)也安装于工装架(1)的两侧上，并用于防止汽车底盘本体焊接时出现角向收缩的情况。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的焊接工装，其特征在于：所述分段焊接机构(3)有三个，且均包括气缸一(31)、弹簧(32)以及压臂(33)，所述气缸一(31)通过安装架一(34)安装于工装架(1)的侧端，气缸一(31)的输出端安装有连接板(35)，安装架一(34)上竖直固定有导向柱(36)，所述连接板(35)滑动设置于导向柱(36)上，所述弹簧(32)套设于导向柱(36)上，并置于连接板(35)与安装架一(34)之间，所述压臂(33)的一端铰接于导向柱(36)的上端，压臂(33)的另一端可拆卸安装有缓冲板(37)，连接板(35)的侧端还铰接有接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李顺，吴梦迪，娄军，
申请(专利权)人：达奥芜湖汽车制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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