一种拖车制动阀组、制动系统及拖拉机技术方案

本实用新型专利技术涉及一种拖车制动阀组、制动系统及拖拉机，该制动阀组包括减压溢流阀、电磁阀和驻车切换阀，减压溢流阀上设有相互连通的油口一、油口二和油口三，油口一可与油口二或油口三连通；电磁阀上设有相互连通的油口四、油口五和油口六，油口四可与油口五或油口六连通；驻车切换阀上设有相互连通的油口七、油口八和油口九，油口七可与油口八或油口九连通；油口一与进油管路连通，油口二通过管路一与油口七连通；油口四通过管路二与管路一连通，油口五与回油管路连通，油口三、油口六及油口九分别与回油管路连通。本实用新型专利技术结构简单，可实现拖车制动优先、行车制动、驻车制动、紧急制动等多种控制方式的切换，制动非常方便，安全可靠。可靠。可靠。

A trailer brake valve group, brake system and tractor

【技术实现步骤摘要】
一种拖车制动阀组、制动系统及拖拉机


[0001]本技术涉及拖拉机
，具体涉及一种拖车制动阀组、制动系统及拖拉机。

技术介绍

[0002]拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力。目前，现有技术中的拖车制动阀结构较为复杂，占用空间大。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种拖车制动阀组、制动系统及拖拉机，旨在解决现有技术中的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种拖车制动阀组，包括减压溢流阀、电磁阀和驻车切换阀，所述减压溢流阀上设有相互连通的油口一、油口二和油口三，所述油口一可与所述油口二或所述油口三连通；
[0006]所述电磁阀上设有相互连通的油口四、油口五和油口六，所述油口四可与所述油口五或所述油口六连通；
[0007]所述驻车切换阀上设有相互连通的油口七、油口八和油口九，所述油口七可与所述油口八或所述油口九连通；
[0008]所述油口一通过管路与进油管路连通，所述进油管路上固定安装有油泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车制动阀组，其特征在于：包括减压溢流阀(4)、电磁阀(5)和驻车切换阀(7)，所述减压溢流阀(4)上设有相互连通的油口一、油口二和油口三，所述油口一可与所述油口二或所述油口三连通；所述电磁阀(5)上设有相互连通的油口四、油口五和油口六，所述油口四可与所述油口五或所述油口六连通；所述驻车切换阀(7)上设有相互连通的油口七、油口八和油口九，所述油口七可与所述油口八或所述油口九连通；所述油口一通过管路与进油管路(13)连通，所述进油管路(13)上固定安装有油泵(3)；所述油口二通过管路一与所述油口七连通，所述油口八用于连通驻车制动缸(8)；所述油口四通过管路二与所述管路一连通，所述油口五与回油管路(14)连通，所述油口三、所述油口六及所述油口九分别通过管路与所述回油管路(14)连通。2.根据权利要求1所述的拖车制动阀组，其特征在于：还包括主阀芯(11)，所述主阀芯(11)上设有相互连通的油口十、油口十一、油口十二、油口十三和油口十四，所述油口十可与所述油口十一或所述油口十二或所述油口十四连通，所述油口十二可与所述油口十一或所述油口十三或所述油口十四连通；所述油口十四通过管路与所述进油管路(13)连通，所述油口十二通过管路与所述回油管路(14)连通，所述油口十用于连通辅助系统(15)，所述油口十一用于连通行车制动缸(9)；所述油口十三通过管路与所述驻车切换阀(7)内的换向腔连通。3.根据权利要求2所述的拖车制动阀组，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德芳，申屠军阳，刘永坚，何小飞，张伟，
申请(专利权)人：潍柴雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：