一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，包括挂车阀本体，以及固定设置于挂车阀本体侧边处的安装侧板；所述挂车阀本体的顶端横向贯穿连接于主气体导管的底面，且挂车阀本体左侧中部贯穿连接于副气体导管的内端；还包括：挂车阀本体的背面上下两侧均横向固定设置有调节机构；其中，挂车阀本体背面上下两侧调节机构内侧中部贯穿连接于传动导杆的上下两端；其中，调节机构的内部左右两侧均滑动贯穿设置有从动齿条，且从动齿条的外端滑动贯穿设置于调节机构的左右两端外部。该针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，通过挂车阀本体背面的调节机构以及与调节机构配套安装的锁止底座，通过伸缩滑杆进行伸缩调节间距，便于进行连接。便于进行连接。便于进行连接。

【技术实现步骤摘要】
一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀


[0001]本技术涉及挂车阀
，具体为一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀。

技术介绍

[0002]挂车阀又称挂车制动阀，作用是按驾驶员的控制，切断挂车的供气管路，同时将供气管路与大气接通，进行制动，汽车制动时，从主车制动阀来的压缩空气进入挂车制动阀。
[0003]而现在大多数的挂车阀在实际使用过程中，安装后的连接部位仍留有间距，存在安装连接不够稳定的问题，同时针对不同规格的货车车厢的挂靠对接，也会因不同尺寸、不同载货程度以及不同地面高度，而导致挂车阀与连接处存在较大的间隙以及水平高度差，固定的连接阀与固定的挂车阀非常不便于调节连接，需要司机爬上工作台进行电气、制动管路的插拔，操作繁琐。
[0004]所以我们提出了一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上大多数的挂车阀在实际使用过程中，安装后的连接部位仍留有间距，存在安装连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，包括挂车阀本体（1），以及固定设置于挂车阀本体（1）侧边处的安装侧板（2）；所述挂车阀本体（1）的顶端横向贯穿连接于主气体导管（3）的底面，且挂车阀本体（1）左侧中部贯穿连接于副气体导管（4）的内端；其特征在于，还包括：挂车阀本体（1）的背面上下两侧均横向固定设置有调节机构（5），且调节机构（5）的内部中心位置处通过轴承转动设置有主动齿轮（6）；其中，挂车阀本体（1）背面上下两侧调节机构（5）内侧中部贯穿连接于传动导杆（7）的上下两端，且调节机构（5）内部传动导杆（7）的外端固定连接于主动齿轮（6）的内壁；其中，调节机构（5）的内部左右两侧均滑动贯穿设置有从动齿条（8），且从动齿条（8）的外端滑动贯穿设置于调节机构（5）的左右两端外部。2.根据权利要求1所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述挂车阀本体（1）外壁的安装侧板（2）为两个一组的安装方式关于挂车阀本体（1）的横向中心轴线对称分布设置，且安装侧板（2）的中部开设有锁止螺孔（9），并且锁止螺孔（9）与安装侧板（2）之间一一对应分布设置。3.根据权利要求2所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述挂车阀本体（1）外部主气体导管（3）的横向中心轴线与副气体导管（4）的横向中心轴线之间相互平行分布设置，并且挂车阀本体（1）背面的调节机构（5）关于挂车阀本体（1）的横向中心轴线对称分布设置，并且调节机构（5）内部的从动齿条（8）啮合连接于主动齿轮（6）的前后两侧外壁。4.根据权利要求1所述的一种针对不同规格货箱调节的伸缩式挂车阀，其特征在于：所述调节机构（5）外部左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零T一五零二，
申请(专利权)人：陕西西部智联新能源产业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：