曲轴及空压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴，包括轴线相互平行的主轴、第一偏心轴、第二偏心轴，其中，第一轴孔至少设置于第一偏心轴内，第二轴孔至少设置于第二偏心轴内；第一轴孔与第二轴孔不同轴。本方案中，第一偏心轴与第二偏心轴之间的径向距离，不受第一轴孔和第二轴孔之间径向距离的限制，换个角度说，相比于现有技术而言，本方案中第一偏心轴的轴线与第二偏心轴的轴线之间的距离，可设置的范围更大；因此，相比于现有技术，本方案可增大连杆组件竖直运动的行程，即解决了现有技术中连杆组件做竖直运动的行程较小的技术问题。行程较小的技术问题。行程较小的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
曲轴及空压机


[0001]本技术涉及空压机配件
，特别涉及一种曲轴及空压机。

技术介绍

[0002]曲轴是空压机中最重要的部件之一，电动机等外在动力通过曲轴将动力传递到空压机，使曲轴带动安装在其上的连杆，将回转运动转化为往复运动，从而实现活塞式空压机的工作。
[0003]专利文件CN201520334625.1公开了一种无油空压机的部件双曲柄，其中提到：调节圆板的两端面上分别设有偏心轴承座，两偏心轴承座相互错开设置；调节圆板上设有分别贯穿两偏心轴承座的轴孔，轴孔的轴线与两偏心轴承座的轴线相互平行且互不重合。
[0004]现有技术的缺点是：为了使得轴孔同时设置在两偏心轴承座内，两偏心轴承座的轴线距离需要足够靠近，而两偏心轴承座分布于调节圆板轴线的两侧，这导致了偏心轴承座的轴线与调节圆板的轴线过于靠近；而偏心轴承座的圆周外表面用于套设连杆组件，因此，当调节圆板与电机的输出轴同轴转动的过程中，连杆组件做竖直运动的行程较小。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的曲轴结构，连杆组件做竖直运动的行程较小的技术问题，本技术提出一种新的曲轴及空压机。
[0006]本技术通过以下技术方案实现：
[0007]一种曲轴，包括轴线相互平行的主轴、第一偏心轴、第二偏心轴，其中，第一偏心轴、第二偏心轴分别设置于主轴的两侧端面处，且第一偏心轴的轴线、第二偏心轴的轴线，位于主轴轴线的两侧；
[0008]还包括飞轮，飞轮套设于主轴圆周外表面；
[0009]第一轴孔至少设置于第一偏心轴内，第二轴孔至少设置于第二偏心轴内；
[0010]第一轴孔与第二轴孔不同轴。
[0011]进一步的，飞轮设置若干第一去重孔，任一个第一去重孔与第一偏心轴、第二偏心轴均不交叉。
[0012]进一步的，第一轴孔的孔心线与第一偏心轴的轴线在同一直线上，第一轴孔为贯穿第一偏心轴和主轴的通孔。
[0013]进一步的，第一轴孔包括相互连通、同轴设置的第一锥孔和第一直孔；
[0014]第一锥孔的一端于第一偏心轴的端部形成第一开口，第一直孔的一端于主轴的端部形成第二开口；
[0015]由第一开口指向第二开口的方向上，第一锥孔的径向截面逐渐减小。
[0016]进一步的，第一锥孔的孔壁设置定位槽，定位槽远离第一直孔的一端，在第一偏心轴的端部形成开口。
[0017]进一步的，第一锥孔与第一直孔衔接的一端为小头端，小头端的径向截面小于第
一直孔的径向截面，小头端与第一直孔之间沿径向形成台阶。
[0018]进一步的，第二轴孔的孔心线与第二偏心轴的轴线在同一直线上，第二轴孔为贯穿于第二偏心轴和主轴的直线型通孔。
[0019]进一步的，主轴上设置若干第二去重孔；任一个第二去重孔与第一偏心轴、第二偏心轴均不交叉。
[0020]本技术还提出一种空压机，包括上述曲轴。
[0021]还包括电机、联轴器，其中，电机的输出轴与主轴同轴设置，电机的输出轴与第一偏心轴通过联轴器相连。
[0022]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0023]1、本方案中，第一偏心轴与第二偏心轴相当于现有技术中的两个偏心轴承座，第一轴孔或第二轴孔相当于现有技术中的轴孔，由于第一轴孔至少设置于第一偏心轴内，第二轴孔至少设置于第二偏心轴内，并且第一轴孔与第二轴孔不同轴；即，第一偏心轴的轴线与主轴的轴线之间的距离，或者，第二偏心轴的轴线与主轴的轴线之间的距离，不受第一轴孔和第二轴孔之间径向距离的限制；换个角度说，相比于现有技术，本方案中第一偏心轴的轴线与第二偏心轴的轴线之间的距离更大；而第一偏心轴和第二偏心轴分别用于套设连杆组件，因此，相比于现有技术，本方案可增大连杆组件竖直运动的行程，即解决了现有技术中连杆组件做竖直运动的行程较小的技术问题。
附图说明
[0024]图1为实施例1的曲轴的结构示意图；
[0025]图2为实施例1的曲轴结构剖面示意图；
[0026]图3为实施例1的曲轴结构另一视角示意图；
[0027]图4为实施例1和实施例3中曲轴安装示意图；
[0028]图5为实施例2的曲轴的结构示意图；
[0029]图6为实施例3中第一分体的结构示意图；
[0030]图7为实施例3中第二分体结构示意图。
[0031]图中标记：主轴1、第一偏心轴2、第二偏心轴3、飞轮4、第一轴孔5、第一锥孔501、第一直孔502、定位槽503、台阶504、第一开口505、第二开口506、第二轴孔6、第二去重孔7、第一去重孔8、第一连杆组件9、第二连杆组件10、第一分体11、第二分体12、螺钉13。
具体实施方式
[0032]以下结合较佳实施例及其附图对技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在
用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]实施例1
[0034]如图1～图2所示，本技术较佳实施例的一种曲轴，包括轴线相互平行的主轴1、第一偏心轴2、第二偏心轴3，其中，第一偏心轴2、第二偏心轴3分别设置于主轴1的两侧端面处，且第一偏心轴2的轴线、第二偏心轴3的轴线，位于主轴1轴线的两侧；还包括飞轮4，飞轮4套设于主轴1圆周外表面；第一轴孔5至少设置于第一偏心轴2内，第二轴孔6至少设置于第二偏心轴3内；第一轴孔5与第二轴孔6不同轴。
[0035]进一步参照图1、图2、图4，第一偏心轴2设置于主轴1的一侧端面上，第一偏心轴2的轴线与主轴1的轴线相互平行，第一偏心轴2的圆周外表面用于套设并安装第一连杆组件9。
[0036]第二偏心轴3设置于主轴1的另一侧端面上，第二偏心轴3的轴线与主轴1的轴线相互平行，且第二偏心轴3的轴线与第一偏心轴2的轴线可相互重合也可不重合，第二偏心轴3的圆周外表面用于套设并安装第二连杆组件10。
[0037]优选的，第一偏心轴2的轴线与第二偏心轴3相互平行。
[0038]飞轮4套设于主轴1圆周外表面，飞轮4与主轴1同轴设置，飞轮4可为圆盘状或者其他几何形状，飞轮4与主轴1的圆周外表面可为可拆卸连接，或者为一体成型；优选的，飞轮4可为圆盘状，飞轮4与主轴1的圆周外表面一体成型，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴，其特征在于，包括轴线相互平行的主轴(1)、第一偏心轴(2)、第二偏心轴(3)，其中，第一偏心轴(2)、第二偏心轴(3)分别设置于主轴(1)的两侧端面处，且第一偏心轴(2)的轴线、第二偏心轴(3)的轴线，位于主轴(1)轴线的两侧；还包括飞轮(4)，飞轮(4)套设于主轴(1)圆周外表面；第一轴孔(5)至少设置于第一偏心轴(2)内，第二轴孔(6)至少设置于第二偏心轴(3)内；第一轴孔(5)与第二轴孔(6)不同轴。2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，飞轮(4)设置若干第一去重孔(8)，任一个第一去重孔(8)与第一偏心轴(2)、第二偏心轴(3)均不交叉。3.根据权利要求1或2所述的曲轴，其特征在于，第一轴孔(5)的孔心线与第一偏心轴(2)的轴线在同一直线上，第一轴孔(5)为贯穿第一偏心轴(2)和主轴(1)的通孔。4.根据权利要求3所述的曲轴，其特征在于，第一轴孔(5)包括相互连通、同轴设置的第一锥孔(501)和第一直孔(502)；第一锥孔(501)的一端于第一偏心轴(2)的端部形成第一开口(505)，第一直孔(502)的一端于主轴(1)的端部形成第二开口(506)；由第一开口(505)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜博，钟周乐，朱彬，蔡启密，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：