一种钳体组件及其应用的制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种钳体组件及其应用的制动器，制动器包括钳体组件、制动盘、恢复驱动件和安装套筒，钳体组件包括钳体本体、固定摩擦片、滑动摩擦片和驱动件，固定摩擦片和滑动摩擦片安装在钳体本体上，驱动件用于带动滑动摩擦片移动，制动盘滑动安装在安装套筒上，且制动盘位于固定摩擦片和滑动摩擦片之间，在制动过程中，安装套筒固定在转轴上，通过驱动件驱动滑动摩擦片移动进而实现带动制动盘向靠近固定摩擦片移动病与固定摩擦片抵触实现制动，在此过程中保证固定摩擦片对制动盘的摩擦效果，进而保证制动效果。进而保证制动效果。进而保证制动效果。

A caliper assembly and its applied brake

【技术实现步骤摘要】
一种钳体组件及其应用的制动器


[0001]本专利技术涉及汽车制动相关设备
，尤其涉及一种钳体组件及其应用的制动器。

技术介绍

[0002]现有的盘式制动器在往往包括钳体、摩擦片、一组制动盘和驱动件，现有的摩擦片设有两组，两组摩擦片通过驱动件安装在钳体上，在制动过程中驱动件带动两组摩擦片向靠近制动盘方向移动抵触制动盘，实现对制动盘制动。在制动过程中由于两组摩擦片均相对钳体组件移动，且驱动件与摩擦片的接触面积有限，进而在制动过程中摩擦片没有与驱动件抵触的部分容易发生形变进而影响制动效果。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种钳体组件及其应用的制动器。
[0004]本专利技术提出的一种钳体组件，包括钳体本体、固定摩擦片、滑动摩擦片和驱动件，其中：
[0005]所述钳体本体具有安装槽，所述固定摩擦片固定在安装槽的一内侧壁，所述滑动摩擦片滑动安装在安装槽内，所述滑动摩擦片与所述固定摩擦片相对，所述滑动摩擦片和所述固定摩擦片之间形成制动空间，所述驱动件安装在所述钳体本体上并用于带动所述滑动摩擦片移动以改变所述滑动摩擦片和所述固定摩擦片之间的距离，固定的摩擦片与钳体组件的内壁抵触进而使其不容易发生形变，进而保证固定摩擦片的制动性能。
[0006]为了进一步增大制动效果，作为本专利技术进一步优化的方案，所述固定摩擦片和所述滑动摩擦片分别设有两组，两组所述固定摩擦片分别固定在安装槽相对的两个内侧壁并相对，两组所述滑动摩擦片滑动安装在两组所述固定摩擦片之间，所述驱动件用于带动两组所述滑动摩擦片移动。
[0007]作为本专利技术进一步优化的方案，所述驱动件为双杆液压缸。
[0008]为了进一步增大散热效果，进而增大滑动摩擦片和固定摩擦片的使用寿命，作为本专利技术进一步优化的方案，所述钳体本体上开有散热孔，散热孔与制动空间连通。
[0009]一种盘式制动器，包括上述的钳体组件，还包括制动盘、恢复驱动件和安装套筒，其中：
[0010]所述制动盘安装在所述安装套筒上，所述制动盘在所述安装套筒轴线方向的位置可调，所述制动盘随所述安装套筒转动；
[0011]所述制动盘延伸至制动空间内，所述驱动件带动所述滑动摩擦片移动，当所述驱动件带动所述滑动摩擦片移动一定距离后与所述制动盘抵触，进而带动所述制动盘向靠近所述固定摩擦片移动以使所述制动盘与所述固定摩擦片抵触；
[0012]所述恢复驱动件安装在所述安装套筒上并用于带动与所述固定摩擦片抵触的所
述制动盘与所述固定摩擦片分离；
[0013]恢复驱动件可以为现有技术中的弹性恢复件(比如弹簧)、电磁铁等部件，可以带动摩擦片沿安装套筒轴线方向移动的部件；
[0014]在制动过程中，安装套筒固定在转轴上，通过驱动件驱动滑动摩擦片移动进而实现带动制动盘向靠近固定摩擦片移动病与固定摩擦片抵触实现制动，在此过程中保证固定摩擦片对制动盘的摩擦效果，进而保证制动效果，制动完成后，驱动件带动滑动摩擦片向远离固定摩擦片方向移动并回位，恢复驱动件带动制动盘向远离固定摩擦片方向移动进而使制动盘与固定摩擦片分离并回位。
[0015]为了保证恢复驱动件对制动盘的驱动效果，作为本专利技术进一步优化的方案，还包括安装盘，所述安装盘固定套装在所述安装套筒外，所述恢复驱动件安装在所述安装盘上，所述恢复驱动件设有至少两个，至少两个所述恢复驱动件沿所述安装盘周向分布。
[0016]为了增大制动效果，作为本专利技术进一步优化的方案，所述制动盘设有两个，所述固定摩擦片和所述滑动摩擦片分别设有两组，两组所述滑动摩擦片位于两组所述固定摩擦片之间，两组所述滑动摩擦片和两组所述固定摩擦片之间形成两个制动空间，一个所述制动盘位于一个制动空间内。
[0017]作为本专利技术进一步优化的方案，还包括限位盘，所述限位盘固定在所述安装套筒上，所述限位盘用于对所述制动盘的滑动方向进行限位，所述限位盘与所述制动盘相对的表面与所述固定摩擦片与所述滑动摩擦片相对的表面在同一平面内。
[0018]在一些实施例中具体的，所述安装套筒的外壁设有沿其轴线方向的固定条，所述制动盘内壁上开有沿其轴线方向的固定槽，所述固定槽在所述固定条上滑动，所述固定槽的宽度与所述固定条的宽度相等。
[0019]作为本专利技术进一步优化的方案，所述固定槽的内底面上任意一点到所述安装套筒轴线的距离相等，所述固定条的厚度从靠近所述固定摩擦片的一端向远离固定摩擦片的一端逐渐变厚。
[0020]本专利技术中，所提出的一种钳体组件及其应用的制动器，在制动过程中，安装套筒固定在转轴上，通过驱动件驱动滑动摩擦片移动进而实现带动制动盘向靠近固定摩擦片移动病与固定摩擦片抵触实现制动，在此过程中保证固定摩擦片对制动盘的摩擦效果，进而保证制动效果。
[0021]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构示意图；
[0023]图2为本专利技术剖视图；
[0024]图3为本专利技术A区局部放大图。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解对本专利技术的限制。
[0026]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钳体组件，其特征在于，包括钳体本体、固定摩擦片、滑动摩擦片和驱动件，其中：所述钳体本体具有安装槽，所述固定摩擦片固定在安装槽的一内侧壁，所述滑动摩擦片滑动安装在安装槽内，所述滑动摩擦片与所述固定摩擦片相对，所述滑动摩擦片和所述固定摩擦片之间形成制动空间，所述驱动件安装在所述钳体本体上并用于带动所述滑动摩擦片移动以改变所述滑动摩擦片和所述固定摩擦片之间的距离。2.根据权利要求1所述的钳体组件，其特征在于，所述固定摩擦片和所述滑动摩擦片分别设有两组，两组所述固定摩擦片分别固定在安装槽相对的两个内侧壁并相对，两组所述滑动摩擦片滑动安装在两组所述固定摩擦片之间，所述驱动件用于带动两组所述滑动摩擦片移动。3.根据权利要求2所述的钳体组件，其特征在于，所述驱动件为双杆液压缸。4.根据权利要求1所述的钳体组件，其特征在于，所述钳体本体上开有散热孔，所述散热孔与制动空间连通。5.一种盘式制动器，其特征在于，包括权利要求1
‑
5任意一项的钳体组件，还包括制动盘、恢复驱动件和安装套筒，其中：所述制动盘安装在所述安装套筒上，所述制动盘在所述安装套筒轴线方向的位置可调，所述制动盘随所述安装套筒转动；所述制动盘延伸至制动空间内，所述驱动件带动所述滑动摩擦片移动，当所述驱动件带动所述滑动摩擦片移动一定距离后与所述制动盘抵触，进而带动所述制动盘向靠近所述固定摩擦片移动以使所述制动盘与所述固定摩擦片抵触...

【专利技术属性】
技术研发人员：周技，吴新中，
申请(专利权)人：广德亚太汽车智能制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：