一种盘式制动器钳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盘式制动器钳体，包括钳体本体、消音块和挡音板，其中：钳体本体具有安装槽，安装槽内安装摩擦片，摩擦片对制动盘摩擦；消音块固定在钳体本体的端部；挡音板安装在消音块上，且挡音板具有与安装槽相对的部分；当摩擦片与制动盘摩擦产生的噪音通过空气进行传播时，部分噪音与挡音板撞击进而使噪音传播方向发生改变进而减少传播出该制动器的噪音。的噪音。的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器钳体


[0001]本技术涉及汽车制动器相关零部件
，尤其涉及一种盘式制动器钳体。

技术介绍

[0002]根据现有技术的盘式制动器包括：与车辆的轮子一起转动的盘、布置在盘的两侧以挤压盘的第一摩擦垫和第二摩擦垫、来回移动以挤压第一摩擦垫和第二摩擦垫的挤压构件、产生驱动力的马达、以及减速单元，该减速单元放大马达的驱动力以将放大的驱动力传递到挤压构件，当制动盘与摩擦垫摩擦制动过程中往往会产生较大的噪音，现有往往通过改变制动盘的结构以达到降噪的效果，结构单一。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种盘式制动器钳体。
[0004]本技术提出的一种盘式制动器钳体，包括钳体本体、消音块和挡音板，其中：
[0005]钳体本体具有安装槽，安装槽内安装摩擦片，摩擦片对制动盘摩擦；
[0006]消音块固定在钳体本体的端部；
[0007]挡音板安装在消音块上，且挡音板具有与安装槽相对的部分；当摩擦片与制动盘摩擦产生的噪音通过空气进行传播时，部分噪音与挡音板撞击进而使噪音传播方向发生改变进而减少传播出该制动器的噪音。
[0008]作为本技术进一步优化的方案，消音块上开有延伸槽，延伸槽与安装槽连通，进而便于制动盘和摩擦片的安装。
[0009]为了进一步便于挡音板的安装，且增大消音效果，作为本技术进一步优化的方案，消音块上开有消音槽，消音槽与延伸槽连通，挡音板安装在消音槽内。
[0010]为了增大消音效果，作为本技术进一步优化的方案，消音槽远离钳体本体的一侧面为从上到下向远离钳体本体方向倾斜的斜面。
[0011]为了进一步增大消音效果，作为本技术进一步优化的方案，挡音板设至少设有两块，至少两块挡音板沿钳体本体的长度方向分布。
[0012]为了进一步增大消音效果，作为本技术进一步优化的方案，至少两块挡音板的上表面在同一平面内，且挡音板的高度从远离钳体本体的一端向靠近钳体本体的一端逐渐变矮。
[0013]为了进一步增大消音效果，作为本技术进一步优化的方案，至少两块挡音板的宽度从远离钳体本体的一端向靠近钳体本体的一端逐渐变窄。
[0014]为了进一步增大消音效果，作为本技术进一步优化的方案，挡音板远离钳体本体的一侧设有吸音板，吸音板可以为现有技术中的纤维板或海绵垫或蜂窝板。
[0015]为了进一步增大消音效果，作为本技术进一步优化的方案，消音块设有两块，两块消音块分别固定在钳体本体的两端，每个消音块上均安装有挡音板，进而使两块挡音
板延伸至与安装槽像对的部分相对，进一步增大消音效果。
[0016]本技术中，所提出的一种盘式制动器钳体，通过在制动钳体上增设的挡音板实现对噪音的遮挡，进一步的通过挡音板上的消音件实现对噪音的进一步吸收进而达到更优的降噪效果。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术剖视图。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解对本技术的限制。
[0021]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]如图1
‑
2所示的一种盘式制动器钳体，包括钳体本体1、消音块2和挡音板 3，其中：
[0026]钳体本体1具有安装槽10，安装槽10内安装摩擦片，摩擦片对制动盘摩擦，另外钳体本体1上可以与现有技术相同设有多个加强肋板(在附图中无体现)；
[0027]消音块2具有两块，两块消音块2通过焊接方式分别固定在钳体本体1的两端；
[0028]每块消音块2上均开有延伸槽20，延伸槽20与安装槽10连通，进而便于制动盘和摩擦片的安装；
[0029]每块消音块2上的延伸槽20的内顶壁开有消音槽21，消音槽21与延伸槽 20连通，挡音板3安装在消音槽21内；
[0030]优选的，消音槽21远离钳体本体1的一侧面为从上到下向远离钳体本体1 方向倾斜的斜面；
[0031]每块消音块2的消音槽21内至少安装有两块挡音板3，至少两块挡音板3 沿钳体本体1长度方向设置；
[0032]具体的，挡音板3的顶部固定在消音槽21的内顶面，同一块消音块2的至少两块挡音板3的高度从靠近钳体本体1的一侧向远离钳体本体1的一侧逐渐变高，且同一块消音块2的至少挡音板3的宽度从靠近钳体本体1的一侧向远离钳体本体1的一侧逐渐变大，且同一块消音块2上的至少两块挡音板3的中心线在同一平面内，进而便于消音；
[0033]且最靠近钳体本体1的挡音板3的底部位于消音槽21内，最远离钳体本体 1的挡音板3的底部延伸至延伸槽20内并与安装槽10相对；
[0034]为了进一步增大消音效果，每块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器钳体，其特征在于，包括钳体本体、消音块和挡音板，其中：钳体本体具有安装槽；消音块固定在钳体本体的端部；挡音板安装在消音块上，且挡音板具有与安装槽像对部分。2.根据权利要求1所述的盘式制动器钳体，其特征在于，消音块上开有延伸槽，延伸槽与安装槽连通。3.根据权利要求2所述的盘式制动器钳体，其特征在于，消音块上开有消音槽，消音槽与延伸槽连通，挡音板安装在消音槽内。4.根据权利要求3所述的盘式制动器钳体，其特征在于，消音槽远离钳体本体的一侧面为从上到下向远离钳体本体方向倾斜的斜面。5.根据权利要求1所述的盘式制动器钳体，其特征在于，挡音板设至少设有两块，至少两块...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹圣立，吴新中，
申请(专利权)人：广德亚太汽车智能制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：