一种中置电机总成及电助力自行车制造技术

本申请公开了一种中置电机总成及电助力自行车，涉及电动自行车技术领域。该中置电机总成用于安装于自行车的五通管处，包括与所述五通管固定连接的壳体，以及与所述五通管转动连接的中轴，所述壳体内设置有定子，所述中轴上转动设置有转子，所述转子位于所述定子的内圈，所述壳体内还设置有齿圈，以及与所述齿圈配合的行星齿轮，所述行星齿轮通过偏心轴结构与所述转子连接，且所述行星齿轮通过输出架与齿盘连接。该中置电机总成结构能够减小整体的体积并实现较大的减速增扭效果，并提升使用时的可靠性。的可靠性。的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种中置电机总成及电助力自行车


[0001]本申请涉及电动自行车
，具体而言，涉及一种中置电机总成及电助力自行车。

技术介绍

[0002]目前，电助力自行车相较于人力踩动进行驱动的自行车而言，具有行驶速度快，操作省力的特点，更受使用者的青睐。因此，电助力自行车在生活中的使用较为常见，几乎每个家庭都会选择购买一辆电助力自行车，因其骑行方便，不费力，且基本不会发生堵车的情况，所以人们在出行距离不远的情况下都会选择骑行电助力自行车出行。
[0003]目前的电助力自行车电机助力实现方案主要有两种，一种是自行车前轮或后轮加装轮毂电机，一种是采用中置电机方案。其中，采用轮毂电机的结构形式，因电机是安装在前轮或后轮上，因此轮圈需要重新编组，或者采用定制的铝合金轮圈，安装不方便，同时也增加车辆的操控难度。中置电机方案，将含有减速器的动力总成安装在自行车五通车架的部位，但因结构体积比较大，因此需要重新设计车架来放置中置电机总成。市场上也有不需车架改动直接安装于自行车五通处的外挂的中置电机方案，但结构体积较大，容易受到磕碰，稳定性较差。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种中置电机总成及电助力自行车，能够减小整体的体积并实现较大的减速增扭效果，并提升使用时的可靠性。
[0005]本申请的实施例是这样实现的：
[0006]本申请实施例的一方面，提供一种中置电机总成，用于安装于自行车的五通管处，包括与所述五通管固定连接的壳体，以及与所述五通管转动连接的中轴，所述壳体内设置有定子，所述中轴上转动设置有转子，所述转子位于所述定子的内圈，所述壳体内还设置有齿圈，以及与所述齿圈配合的行星齿轮，所述行星齿轮通过偏心轴结构与所述转子连接，且所述行星齿轮通过输出架与齿盘连接。
[0007]可选地，所述中轴上还套设有变形套，所述变形套的一端与所述中轴固定连接，另一端通过单向离合器与所述输出架连接，以使所述中轴通过单向离合器带动所述输出架转动。
[0008]可选地，所述变形套上还套设有信号采集电路，所述信号采集电路的一端与壳体固定连接，另一端通过轴承或轴套与所述变形套连接，用于采集输出所述变形套受力变形时对应的扭矩信号。
[0009]可选地，所述偏心轴结构包括相互连接的第一连接部和第二连接部，以及贯穿所述第一连接部和所述第二连接部的连接孔，所述第一连接部与所述连接孔的轴线同轴心设置，所述第二连接部与所述连接孔的轴线偏心设置；所述第一连接部通过第一轴承与所述中轴转动连接，所述转子与所述第一连接部之间固定连接，所述第二连接部与所述行星齿
轮连接。
[0010]可选地，所述第二连接部上设置有第二轴承，所述第二连接部通过所述第二轴承与所述行星齿轮连接。
[0011]可选地，所述壳体包括与所述五通管固定连接的腔体，以及与所述腔体扣合的盖体，其中，所述定子与所述腔体固定连接，所述齿圈与所述盖体固定连接。
[0012]可选地，所述第一连接部上还设置有第三轴承，所述第一连接部通过所述第三轴承与所述输出架连接，所述输出架与所述行星齿轮之间分别通过卡凸和卡槽连接。
[0013]可选地，所述壳体内还设置有止推轴承，所述止推轴承抵持在所述输出架和所述盖体之间。
[0014]可选地，所述盖体与所述输出架之间设置有第一密封件，所述输出架与所述中轴之间设置有第二密封件。
[0015]可选地，所述五通管上设置有连接螺母，所述连接螺母的内圈设置有第四轴承，所述中轴通过所述第四轴承与所述连接螺母转动连接。
[0016]本申请实施例的另一方面，提供一种电助力自行车，包括如上所述任意一项所述的中置电机总成。
[0017]本申请实施例的有益效果包括：
[0018]本申请实施例提供的中置电机总成及电助力自行车，通过五通管，以及与五通管固定的连接的壳体，以便于在壳体内设置定子，并使定子与壳体之间稳定的连接。另外，通过与五通管转动连接的中轴，且与中轴转动连接的转子，转子位于定子的内圈，以便于和定子之间相互配合，在定子与转子之间相互配合，使转子相对中轴转动时，带动通过偏心轴结构与转子连接的行星齿轮转动，在偏心轴结构的偏心作用下，行星齿轮上的卡凸带动输出架上的卡槽，从而实现输出架的少齿差行星传动，并利用输出架将行星轮的自转运动传递给齿盘，以便于动力输出。少齿差行星齿轮传动具有结构紧凑、体积小，重量轻、传动比范围大、传动效率高、使用寿命长、工艺性能好、成本低等优点。采用上述形式，能够减小中置电机总成整体的体积，并提升使用时的可靠性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本申请实施例提供的中置电机总成的结构示意图之一；
[0021]图2为本申请实施例提供的中置电机总成的结构示意图之二；
[0022]图3为本申请实施例提供的中置电机总成的结构示意图之三。
[0023]图标：100
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中置电机总成；105
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齿盘；110
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五通管；112
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连接螺母；114
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第四轴承；120
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壳体；122
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腔体；124
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盖体；126
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止推轴承；130
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中轴；132
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变形套；134
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单向离合器；136
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信号采集电路；140
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定子；150
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转子；160
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齿圈；170
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行星齿轮；180
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偏心轴结构；182
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第一连接部；184
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第二连接部；186
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第一轴承；188
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第二轴承；189
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第三轴承；190
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输出架；192
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第一密封件；194
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第二密封件。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中置电机总成，用于安装于自行车的五通管处，其特征在于，包括与所述五通管固定连接的壳体，以及与所述五通管转动连接的中轴，所述壳体内设置有定子，所述中轴上转动设置有转子，所述转子位于所述定子的内圈，所述壳体内还设置有齿圈，以及与所述齿圈配合的行星齿轮，所述行星齿轮通过偏心轴结构与所述转子连接，且所述行星齿轮通过输出架与齿盘连接。2.根据权利要求1所述的中置电机总成，其特征在于，所述中轴上还套设有变形套，所述变形套的一端与所述中轴固定连接，另一端通过单向离合器与所述输出架连接，以使所述中轴通过单向离合器带动所述输出架转动。3.根据权利要求2所述的中置电机总成，其特征在于，所述变形套上还套设有信号采集电路，所述信号采集电路的一端与壳体固定连接，另一端通过轴承或轴套与所述变形套连接，用于采集输出所述变形套受力变形时对应的扭矩信号。4.根据权利要求2所述的中置电机总成，其特征在于，所述偏心轴结构包括相互连接的第一连接部和第二连接部，以及贯穿所述第一连接部和所述第二连接部的连接孔，所述第一连接部与所述连接孔的轴线同轴心设置，所述第二连接部与所述连接孔的轴线偏心设置；所述第一连接部通过第一轴承与所述中轴转动连接，所述转子与所述第一连接部之间固定连接，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏红涛，沈哲，周晓文，蒋彩峰，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：