一种中置电机挂架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中置电机挂架，包括悬挂框架和第一侧板，所述悬挂框架的上端焊接有车架，且悬挂框架的左端中央设置有第一通孔，所述第一侧板设置于悬挂框架的前端，且悬挂框架的后端安置有第二侧板，所述第二侧板的中央开设有第二通孔，且第二侧板的正面开设有安装孔，所述第一侧板的正面外端设置有用于定位的定位组件。该中置电机挂架通过将悬挂框架焊接在车架的下端，能够使悬挂框架与车架呈一体式衔接，同时还能够通过第一侧板与第二侧板来对中置电机进行遮罩，防止中置电机因受到外界的撞击导致损坏，提高对中置电机的防护能力，并且也能够对中置电机进行隐藏，有利于提高车子整体的美观度，使车子有独到的特点。使车子有独到的特点。使车子有独到的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种中置电机挂架


[0001]本技术涉及中置电机挂架
，具体为一种中置电机挂架。

技术介绍

[0002]电动车通常需要用到的电机分为两种，分别为轮毂电机与中置电机，中置电机顾名思义就是将电机安置在车架中部，中置电机的优势在于能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震，电机在颠簸路段上受路面的冲击更小，在走线方面因为超高的整合度，可以减少线管的外漏，因此在颠簸路段的操控性、稳定性、通过性等方面要优于搭配轮毂电机的电动车，但是在售价、综合性能和后期养护上，中置电机的成本远远高于轮毂电机，而且中置电机是通过齿盘和链条来传递给后轮，会加剧磨损，在对中置电机进行固定安装时，需要用到中置电机挂架来对中置电机进行固定。
[0003]市场上的中置电机挂架对电机进行固定时，存在因电机外漏，容易因受到撞击导致中置电机发生损坏，同时电机外漏也影响车子整体的美观度的问题，为此，我们提出一种中置电机挂架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种中置电机挂架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中置电机挂架，包括悬挂框架和第一侧板，所述悬挂框架的上端焊接有车架，且悬挂框架的左端中央设置有第一通孔，所述第一侧板设置于悬挂框架的前端，且悬挂框架的后端安置有第二侧板，所述第二侧板的中央开设有第二通孔，且第二侧板的正面开设有安装孔，所述第一侧板的正面外端设置有用于定位的定位组件，所述悬挂框架的右下端设置有用于散热的散热组件，所述第一侧板与悬挂框架之间相贴合，且第一侧板的正面与第二侧板的正面呈平行分布，所述第二通孔的中心线与第一侧板的左端凹槽的中心线相重合。
[0006]进一步的，所述安装孔的数量设置有三个，且每个安装孔到第二通孔中心的距离相等。
[0007]进一步的，所述定位组件包括固定板、插销、拨块、弹簧、挡板和定位块，所述固定板的中央滑动连接有插销，且插销的左下端固定连接有拨块，所述插销的中央外侧套接有弹簧，且弹簧的右上端连接有挡板，所述插销的右上端外侧套接有定位块。
[0008]进一步的，所述固定板的形状呈“7”字状，且固定板与第一侧板固定连接。
[0009]进一步的，所述插销与挡板固定连接，且插销的直径与定位块上的开孔直径大小相等。
[0010]进一步的，所述散热组件包括支架、风机、滤板和螺栓，所述支架的中央安置有风机，所述悬挂框架的右下端安置有滤板，且滤板的上下两端内部安置有螺栓。
[0011]进一步的，所述滤板与悬挂框架之间紧密贴合，且滤板的中心线与风机的中心线
相重合。
[0012]本技术提供了一种中置电机挂架，具备以下有益效果：该中置电机挂架，采用多个组件之间的相互配合，不仅能够提高对中置电机的防护能力，同时也能对中置电机进行隐藏，有利于提高车子整体的美观度，且还便于对中置电机进行拆装维护，提高使用时的便利性，并且还具有散热结构，防止中置电机过热，导致电机的使用寿命降低。
[0013]1、本技术通过将悬挂框架焊接在车架的下端，能够使悬挂框架与车架呈一体式衔接，同时还能够通过第一侧板与第二侧板来对中置电机进行遮罩，防止中置电机因受到外界的撞击导致损坏，提高对中置电机的防护能力，并且也能够对中置电机进行隐藏，有利于提高车子整体的美观度，使车子有独到的特点；
[0014]2、本技术通过定位组件组件的设置，能够在对中置电机进行维护时，便于拉动拨块使插销与定位块之间相分离，并将拨块转动至固定板的下端来对插销进行定位，从而能够逐一使所有的插销与定位块分离，便能够无需借助其他工具来对第一侧板与第二侧板进行拆卸，便于对第二侧板上的中置电机进行维护检修，且在安装时，弹簧能够推动挡板使插销与定位块之间相卡合，从而来对第一侧板与第二侧板进行固定，有利于提高使用时的便利性；
[0015]3、本技术通过散热组件的设置，能够在悬挂框架对中置电机进行遮罩时，中置电机外侧的气流流速降低，此时通过风机的设置，能够加快悬挂框架内部的空气流速，从而能够对中置电机进行降温，防止因中置电机过热，影响电机的使用寿命，且还通过滤板的设置，能够对进入悬挂框架内部的气流进行过滤，避免灰尘附着在电机的外侧，难以清理，并且也便于通过螺栓来对滤板进行拆卸更换，提高清理时的便利性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种中置电机挂架的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种中置电机挂架的悬挂框架结构示意图；
[0018]图3为本技术一种中置电机挂架的第二侧板结构示意图；
[0019]图4为本技术一种中置电机挂架的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、悬挂框架；2、车架；3、第一通孔；4、第一侧板；5、第二侧板；6、第二通孔；7、安装孔；8、定位组件；801、固定板；802、插销；803、拨块；804、弹簧；805、挡板；806、定位块；9、散热组件；901、支架；902、风机；903、滤板；904、螺栓。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
3所示，一种中置电机挂架，包括悬挂框架1和第一侧板4，悬挂框架1的上端焊接有车架2，且悬挂框架1的左端中央设置有第一通孔3，通过将悬挂框架1焊接在车架2的下端，能够使悬挂框架1与车架2呈一体式衔接，并且车子的齿盘转轴能够安置在第一通孔3内，有利于提升车子整体的美观度，第一侧板4设置于悬挂框架1的前端，且悬挂框架1的后端安置有第二侧板5，第二侧板5的中央开设有第二通孔6，且第二侧板5的正面开设有安装孔7，安装孔7的数量设置有三个，且每个安装孔7到第二通孔6中心的距离相等，通过安装孔7能够对电机进行固定安装，提高电机安装时的稳定性，第一侧板4的正面外端设置有用于定位的定位组件8，悬挂框架1的右下端设置有用于散热的散热组件9，第一侧板4与悬挂框
架1之间相贴合，且第一侧板4的正面与第二侧板5的正面呈平行分布，能够通过第一侧板4与第二侧板5来对中置电机进行遮罩，防止中置电机因受到外界的撞击导致损坏，提高对中置电机的防护能力，并且也能够对中置电机进行隐藏，进一步提高车子整体的美观度，使车子有独到的特点，第二通孔6的中心线与第一侧板4的左端凹槽的中心线相重合，能够防止第一侧板4与第二侧板5对中置电机的转轴造成遮挡，散热组件9包括支架901、风机902、滤板903和螺栓904，支架901的中央安置有风机902，风机902能够加快悬挂框架1内部的空气流速，从而能够对中置电机进行降温，防止因中置电机过热，影响电机的使用寿命，悬挂框架1的右下端安置有滤板903，且滤板903的上下两端内部安置有螺栓904，滤板903与悬挂框架1之间紧密贴合，且滤板903的中心线与风机902的中心线相重合，滤板903能够对进入悬挂框架1内部的气流进行过滤，避免灰尘附着在电机的外侧，难以清理，并且也便于通过螺栓904来对滤板903进行拆卸更换，提高清理时的便利性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中置电机挂架，包括悬挂框架(1)和第一侧板(4)，其特征在于，所述悬挂框架(1)的上端焊接有车架(2)，且悬挂框架(1)的左端中央设置有第一通孔(3)，所述第一侧板(4)设置于悬挂框架(1)的前端，且悬挂框架(1)的后端安置有第二侧板(5)，所述第二侧板(5)的中央开设有第二通孔(6)，且第二侧板(5)的正面开设有安装孔(7)，所述第一侧板(4)的正面外端设置有用于定位的定位组件(8)，所述悬挂框架(1)的右下端设置有用于散热的散热组件(9)，所述第一侧板(4)与悬挂框架(1)之间相贴合，且第一侧板(4)的正面与第二侧板(5)的正面呈平行分布，所述第二通孔(6)的中心线与第一侧板(4)的左端凹槽的中心线相重合。2.根据权利要求1所述的一种中置电机挂架，其特征在于，所述安装孔(7)的数量设置有三个，且每个安装孔(7)到第二通孔(6)中心的距离相等。3.根据权利要求1所述的一种中置电机挂架，其特征在于，所述定位组件(8)包括固定板(801)、插销(802)、拨块(803)、弹簧(804)、挡板(805)和定位块(806)，所述固定板(801)的中央滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：方小康，
申请(专利权)人：杭州比腾尼电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：