一种用于发动机的油泵齿轮制造技术

本实用新型专利技术属于汽车齿轮领域，具体的说是一种用于发动机的油泵齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的外壁设置有连接机构，所述连接机构包含有卡合环、固定板和圆形孔，所述卡合环的下方设置固定板，所述固定板的正面开设圆形孔；通过齿轮主体进行设备的连接操作使用，在进行使用时将内部的连接机构进行对接固定使用，操作者通过外部的设备将连接机构进行夹持，通过内部的圆形孔进行插入对接固定，将内部的连接的固定板进行两侧的推动打开使用，使卡合环与齿轮主体进行分离打开使用，通过连接机构进行外部的对接，使内部的齿轮更加稳定，同时方便操作者进行内部连接机构的安装固定适应，提高设备的操作安装速度和效率使用。提高设备的操作安装速度和效率使用。提高设备的操作安装速度和效率使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的油泵齿轮


[0001]本技术涉及汽车齿轮领域，具体是一种用于发动机的油泵齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，汽车内部的发动力在进行运行时，内部需要通过油泵齿轮进行带动使用，使设备进行运行使用，通过内部的齿轮进行带动使用，使车辆内部的发动机使用运行更稳定。
[0003]发动机在进行运行使用时，内部需要通过油泵齿轮进行内部的液体油的输送使用，齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，将内部的油输送更加稳定，使发动机运行更加高效。
[0004]现有的汽车齿轮在进行使用时，内部齿轮的连接处不便于进行对接使用，使设备内部的连接不够稳定，同时在进行操作时不便于进行安装与拆卸使用，使操作使用速度和效率不够高；
[0005]因此，针对上述问题提出一种用于发动机的油泵齿轮。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决汽车齿轮在进行使用时，内部齿轮的连接处不便于进行对接使用，使设备内部的连接不够稳定，同时在进行操作时不便于进行安装与拆卸使用，使操作使用速度和效率不够高的问题，本技术提出一种用于发动机的油泵齿轮。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种用于发动机的油泵齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的外壁设置有连接机构，所述连接机构包含有卡合环、固定板和圆形孔，所述卡合环的下方设置固定板。
[0008]所述固定板的正面开设圆形孔，所述齿轮主体与连接机构之间通过卡合相连接，所述卡合环与固定板之间通过焊接相连接，所述固定板与圆形孔的中轴线之间相重合。
[0009]优选的，所述齿轮主体包含有大圆盘、连接环和突出块，所述大圆盘的外壁设置连接环，所述大圆盘与连接环之间通过焊接相连接，通过大圆盘和连接环进行对接固定，方便设备进行连接安装操作使用。
[0010]优选的，所述连接环的外壁设置突出块，且连接环与突出块的中轴线之间相重合，通过突出块进行外部的对接固定，使设备的连接处之间更加紧密。
[0011]优选的，所述齿轮主体的反面设置有圆板，且齿轮主体贯穿于圆板的内部，通过圆板进行贴合固定，使设备连接更加稳定。
[0012]优选的，所述圆板的反面设置有固定机构，且固定机构的前部表面与圆板的后部表面之间紧密贴合，通过固定机构进行连接放置使用，方便操作者进行拿持，提高操作使用快捷性。
[0013]优选的，所述固定机构包含有限位环、定位板和侧板，且限位环的上方设置定位板，且限位环的一侧设置侧板，且定位板与限位环的中轴线之间相重合，且限位环与侧板之
间通过焊接相连接，通过定位板和侧板进行连接，增加部件的强度使用，减少部件受到的碰撞损坏。
[0014]优选的，所述固定机构的反面设置有承受机构，且承受机构的前部表面与固定机构的后部表面之间紧密贴合，通过承受机构进行放置固定，提高设备的放置稳定性。
[0015]优选的，所述承受机构包含有轴承板、凹槽和螺栓，且轴承板的内部开设凹槽，且轴承板的上方设置螺栓，且螺栓与轴承板之间构成贯穿结构，方便操作者直接旋转螺栓进行安装固定，提高设备的操作安装与拆卸速度。
[0016]本技术的有益之处在于：
[0017]本技术通过齿轮主体进行设备的连接操作使用，在进行使用时将内部的连接机构进行对接固定使用，操作者通过外部的设备将连接机构进行夹持，通过内部的圆形孔进行插入对接固定，将内部的连接的固定板进行两侧的推动打开使用，使卡合环与齿轮主体进行分离打开使用，通过连接机构进行外部的对接，使内部的齿轮更加稳定，同时方便操作者进行内部连接机构的安装固定适应，提高设备的操作安装速度和效率使用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为本技术中的主视结构示意图；
[0020]图2为本技术中的齿轮主体结构示意图；
[0021]图3为本技术中的连接机构结构示意图；
[0022]图4为本技术中的固定机构结构示意图；
[0023]图5为本技术中的承受机构结构示意图。
[0024]图中：1、齿轮主体；101、大圆盘；102、连接环；103、突出块；2、连接机构；201、卡合环；202、固定板；203、圆形孔；3、圆板；4、固定机构；401、限位环；402、定位板；403、侧板；5、承受机构；501、轴承板；502、凹槽；503、螺栓。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5所示，一种用于发动机的油泵齿轮，包括齿轮主体1，齿轮主体1的外壁设置有连接机构2，连接机构2包含有卡合环201、固定板202和圆形孔203，卡合环201的下方设置固定板202。
[0027]固定板202的正面开设圆形孔203，齿轮主体1与连接机构2之间通过卡合相连接，卡合环201与固定板202之间通过焊接相连接，固定板202与圆形孔203的中轴线之间相重合。
[0028]本实施例，齿轮主体1包含有大圆盘101、连接环102和突出块103，大圆盘101的外壁设置连接环102，大圆盘101与连接环102之间通过焊接相连接；工作时，方便操作者通过大圆盘101与外部设备进行对接固定使用。
[0029]本实施例，连接环102的外壁设置突出块103，且连接环102与突出块103的中轴线之间相重合；工作时，通过四周的突出块103进行连接使用，使部件进行对接时贴合更加紧密。
[0030]本实施例，齿轮主体1的反面设置有圆板3，且齿轮主体1贯穿于圆板3的内部；工作时，通过圆板3进行内部的连接，提高设备的连接紧密性。
[0031]本实施例，圆板3的反面设置有固定机构4，且固定机构4的前部表面与圆板3的后部表面之间紧密贴合；工作时，方便操作者直接拿持固定机构4进行圆板3进行放置固定。
[0032]本实施例，固定机构4包含有限位环401、定位板402和侧板403，且限位环401的上方设置定位板402，且限位环401的一侧设置侧板403，且定位板402与限位环401的中轴线之间相重合，且限位环401与侧板403之间通过焊接相连接；工作时，通过定位板402和侧板403进行外部的连接固定，提高内部限位环401的强度使用。
[0033]本实施例，固定机构4的反面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的油泵齿轮，其特征在于：包括齿轮主体（1），所述齿轮主体（1）的外壁设置有连接机构（2），所述连接机构（2）包含有卡合环（201）、固定板（202）和圆形孔（203），所述卡合环（201）的下方设置固定板（202）；所述固定板（202）的正面开设圆形孔（203），所述齿轮主体（1）与连接机构（2）之间通过卡合相连接，所述卡合环（201）与固定板（202）之间通过焊接相连接，所述固定板（202）与圆形孔（203）的中轴线之间相重合。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的油泵齿轮，其特征在于：所述齿轮主体（1）包含有大圆盘（101）、连接环（102）和突出块（103），所述大圆盘（101）的外壁设置连接环（102），所述大圆盘（101）与连接环（102）之间通过焊接相连接。3.根据权利要求2所述的一种用于发动机的油泵齿轮，其特征在于：所述连接环（102）的外壁设置突出块（103），且连接环（102）与突出块（103）的中轴线之间相重合。4.根据权利要求1所述的一种用于发动机的油泵齿轮，其特征在于：所述齿轮主体（1）的反面设置有圆板（3），且齿轮主体（1）贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：许娟萍，
申请(专利权)人：威世特汽车部件常州有限公司，
类型：新型
国别省市：