一种按压式前保拖钩堵盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种按压式前保拖钩堵盖，拖钩堵盖的中部转动连接在前保险杠上开设的凹槽，拖钩堵盖的后端与前保险杠卡接，拖钩堵盖的前端向外延伸出限位块，限位块被其上部的凹槽壁所限位；向下按压拖钩堵盖的前端，拖钩堵盖绕着中部旋转，拖钩堵盖的后端脱离与前保险杠的卡接结构。本实用新型专利技术保险杠脱钩堵盖结构简单，无外观缺陷，便于操作，无需借助其他工具，不会对保险杠表面产生划伤，具有较强的实用性和较好的应用前景。实用性和较好的应用前景。实用性和较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种按压式前保拖钩堵盖


[0001]本技术涉及车身零件生产
，具体为一种按压式前保拖钩堵盖。

技术介绍

[0002]随着消费者对汽车外观要求越来越高，再加上国内汽车数量的增多，利用拖车钩的频率也相对有所增加，目前市场较多的车型在前保拖车钩堵盖位置采用的是撬起式结构，表面会留有开口空间，不美观，且拆卸的过程中需要工具以及容易划伤保险杠油漆面，造成外观缺陷，影响客户的感知。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种按压式前保拖钩堵盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种按压式前保拖钩堵盖，拖钩堵盖的中部转动连接在前保险杠上开设的凹槽，拖钩堵盖的后端与前保险杠卡接，拖钩堵盖的前端向外延伸出限位块，限位块被其上部的凹槽壁所限位；
[0005]向下按压拖钩堵盖的前端，拖钩堵盖绕着中部旋转，拖钩堵盖的后端脱离与前保险杠的卡接结构。
[0006]优选的，拖钩堵盖后端与前保险杠的卡接结构包括由拖钩堵盖后端向下延伸的第一卡接件，第一卡接件的一侧设置有斜面，斜面的角度为c；
[0007]还包括由凹槽壁向下延伸形成的第二卡接件，第二卡接件的末端用于限位斜面。
[0008]优选的，c等于125
°
。
[0009]优选的，斜面的搭接量为a，且与第二卡接件具有干涉量为b。
[0010]优选的，a等于2
‑
3mm，b等于0.2mm。
[0011]优选的，第一卡接件的背面设置有加强筋。
[0012]优选的，拖钩堵盖的背面设置有加强筋
[0013]优选的，拖钩堵盖的底部靠近外缘位置环设有限位筋，限位筋与凹槽周壁的间距为d。
[0014]优选的，d等于0.2mm。
[0015]优选的，拖钩堵盖与前保险杠材料相同，均为PP+EPDM－T20。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术保险杠脱钩堵盖结构简单，无外观缺陷，便于操作，无需借助其他工具，不会对保险杠表面产生划伤，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
[0018]图1为本技术安装结构示意图。
[0019]图2为本技术拖钩堵盖正面示意图。
[0020]图3为本技术拖钩堵盖背面示意图。
[0021]图4为本技术拖钩堵盖安装状态下的截面示意图。
[0022]图5为使用状态示意图。
具体实施方式
[0023]为了便于使用，本技术实施例提供了一种按压式前保拖钩堵盖。下面将结合本技术实例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本实施例提供了一种按压式前保拖钩堵盖，采用与前保险杠相同的PP+EPDM
‑
T20材料，以方便生产。
[0025]参照图1
‑
图4所示，拖钩堵盖2的正面设置有按压标示，背面的前端位置设置有限位块22，中部位置设置有旋转轴24，后端位置设置有卡接件。脱钩堵盖按压区域，做筋位保证与保险杠0贴。
[0026]参照图4所示，安装状态下，拖钩堵盖2沿着旋转轴24转动连接在保险杆1开设的凹槽内。前端的限位块22被凹槽的上槽壁所限位。
[0027]后端的卡接件与凹槽的后端卡接，具体的，参照图4:卡接结构包括由拖钩堵盖后端向下延伸的第一卡接件28，第一卡接件28的一侧设置有斜面，斜面的角度为c,参照图中所述c为125
°
，该角度也是拖钩堵盖2的脱卡角度。另外，为了保证卡接结构的稳定性，在第一卡接件的内侧设置有加强筋。
[0028]还包括由凹槽壁向下延伸形成的第二卡接件12，第二卡接件12的末端用于限位斜面。第一卡接件28与第二卡接件12的搭接量a为2
‑
3mm，干涉量b为0.2mm，籍以来保证在自然状态下卡接牢固。
[0029]参照图5中所示，安装时，将防脱落挂钩26插入后，将限位块22先插入凹槽中，再将第一卡接件28卡入第二卡接件12的底部。
[0030]在使用时，向下按住按压位置，拖钩堵盖1绕着旋转轴24，后端翻转翘起，堵盖即开启。
[0031]另外，为了防止脱钩堵盖装配后左右晃动，需在拖钩堵盖2四周增加限位筋23，筋的厚度不能超过本体料厚的1/3，与保险杠周边的距离设计为0.2mm；配合限位块22以及卡接结构，如此可保证脱钩堵盖在X,Y,Z三个方向限位且安装后无松动
[0032]拖钩堵盖2的背面设置有加强筋21，筋的厚度不能超过本体料厚的1/3。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种按压式前保拖钩堵盖，其特征在于：拖钩堵盖的中部转动连接在前保险杠上开设的凹槽，拖钩堵盖的后端与前保险杠卡接，拖钩堵盖的前端向外延伸出限位块，限位块被其上部的凹槽壁所限位；向下按压拖钩堵盖的前端，拖钩堵盖绕着中部旋转，拖钩堵盖的后端脱离与前保险杠的卡接结构。2.根据权利要求1所述一种按压式前保拖钩堵盖，其特征在于：拖钩堵盖后端与前保险杠的卡接结构包括由拖钩堵盖后端向下延伸的第一卡接件，第一卡接件的一侧设置有斜面，斜面的角度为c；还包括由凹槽壁向下延伸形成的第二卡接件，第二卡接件的末端用于限位斜面。3.根据权利要求2所述一种按压式前保拖钩堵盖，其特征在于：c等于125
°
。4.根据权利要求3所述一种按压式前保拖钩堵盖，其特征在于：斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻龙生，承骏，范明华，殷海华，高凤飞，王安庆，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：