一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏制造技术

本实用新型专利技术公开一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏，包括波形梁和支撑柱，波形梁靠近支撑柱的一侧连接有支撑板,支撑板靠近支撑柱的一侧对称固定有限位弹簧，限位弹簧远离支撑板的一端固定有安装座；本实用新型专利技术通过拉环将插销向外拔出直至插销完全脱离插孔，再将安装座从安装柱上取下即可完成波形梁的拆卸，通过拉环将插销向外拔出，再将安装座套接在安装柱上，接着松开插销，使其在线性弹簧的作用下回弹至插孔内，即完成波形梁的安装，从使波形梁便于从支撑柱安装拆卸，使用方便，通过波形梁外侧波形凸起处的防撞橡胶条起到第一道缓冲作用，支撑板和安装座之间的限位弹簧起到第二道缓冲作用，从而综合提高该护栏的缓冲能力。从而综合提高该护栏的缓冲能力。从而综合提高该护栏的缓冲能力。

A new type of anti-collision corrugated beam steel guardrail for roads

【技术实现步骤摘要】
一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏


[0001]本技术涉及减震器
，尤其涉及一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏。

技术介绍

[0002]波形梁钢护栏是指用来防护和隔离高速公路的交通安全产品，是高速公路安全行车的必要保证，它起着防止车辆驶出行车道，减低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用，为高速公路车辆安全、高效行驶提供安全保障，波形梁钢护栏主要用于高速公路、铁路、桥梁、港口等领域，近两年国家大力建设乡村生命安全防护工程，使得波形梁钢护栏在县乡村道路上也开始变得普遍起来，已成为最重要的交通基础设施之一。
[0003]现有的波形梁钢护栏大都结构单一，一般是通过螺栓固定式安装，从而不便于安装拆卸，一定程度上给波形梁的维护和更换工作带来困难，使用不方便，且现有的波形梁钢护栏多为硬性结构，结构本身的缓冲能力较差，导致受到撞击后容易发生变形，使用寿命不长，一定程度上增加了维护和维修费用，因此，本技术提出一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏用以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏，解决现有波形梁钢护栏不便于安装拆卸以及结构本身的缓冲能力较差的问题。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏，包括波形梁和支撑柱，所述波形梁靠近支撑柱的一侧连接有支撑板,所述支撑板靠近支撑柱的一侧对称固定有限位弹簧，所述限位弹簧远离支撑板的一端固定有安装座，所述波形梁远离支撑柱的波形凸起处固定有防撞橡胶条，所述支撑柱靠近安装座的一侧固定有安装柱，所述安装座内部为中空设计且靠近安装柱的一侧开设有与安装柱匹配的通孔，所述安装座上下两侧均滑动贯穿有可回弹的插销，所述安装柱位于安装座内部一侧的上下两端均开设有与插销匹配的插孔，所述插销位于安装座外部的一端固定有拉环。
[0006]进一步改进在于：所述插销位于安装座内部的一侧固定有挡片，所述挡片远离插孔的一侧固定有线性弹簧，所述线性弹簧远离挡片的一端与安装座连接，所述线性弹簧套设于插销上。
[0007]进一步改进在于：所述波形梁和支撑板之间通过第一紧固螺栓连接，所述波形梁远离防撞橡胶条的波形凹陷处固定有连接板，所述支撑板和连接板之间通过第二紧固螺栓连接。
[0008]进一步改进在于：所述波形梁上下两端均固定有边条，所述边条的其中一端固定有连接块，所述边条的另一端开设有与连接块匹配的连接槽。
[0009]进一步改进在于：所述波形梁的表面喷涂有耐腐蚀涂层，所述波形梁远离支撑柱
的波形凹陷处粘接有荧光提示条，所述荧光提示条呈等距分布。
[0010]进一步改进在于：所述支撑柱底端焊接固定有底板，所述底板的四角位置均设有膨胀螺栓。
[0011]本技术的有益效果为：本技术包括波形梁和支撑柱，通过拉环将插销向外拔出直至插销完全脱离插孔，再将安装座从安装柱上取下即可完成波形梁的拆卸，通过拉环将插销向外拔出，再将安装座套接在安装柱上，并使安装柱上的插孔位置与插销位置对应，接着松开插销，使其在线性弹簧的作用下回弹至插孔内，即完成波形梁的安装，从使波形梁便于从支撑柱安装拆卸，进而给波形梁的维护和更换工作带来便捷，使用方便，通过波形梁外侧波形凸起处的防撞橡胶条起到第一道缓冲作用，支撑板和安装座之间的限位弹簧起到第二道缓冲作用，从而综合提高该护栏的缓冲能力，使其受到撞击后不易发生变形，一定程度上提高了使用寿命。
附图说明
[0012]图1是本技术的正视图；
[0013]图2是本技术的侧面剖视图；
[0014]图3是本技术的安装座侧面剖视图。
[0015]其中：1、波形梁；2、支撑柱；3、支撑板；4、限位弹簧；5、安装座；6、防撞橡胶条；7、安装柱；8、通孔；9、插销；10、插孔；11、拉环；12、挡片；13、线性弹簧；14、第一紧固螺栓；15、连接板；16、第二紧固螺栓；17、边条；18、连接块；19、连接槽；20、荧光提示条；21、底板；22、膨胀螺栓。
具体实施方式
[0016]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0017]根据图1、图2、图3所示，本实施例提供了一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏，包括波形梁1和支撑柱2，波形梁1靠近支撑柱2的一侧连接有支撑板3,支撑板3靠近支撑柱2的一侧对称固定有限位弹簧4，限位弹簧4远离支撑板3的一端固定有安装座5，波形梁1远离支撑柱2的波形凸起处固定有防撞橡胶条6，通过波形梁1外侧波形凸起处的防撞橡胶条6起到第一道缓冲作用，支撑板3和安装座5之间的限位弹簧4起到第二道缓冲作用，从而综合提高该护栏的缓冲能力，支撑柱2靠近安装座5的一侧固定有安装柱7，安装座5内部为中空设计且靠近安装柱7的一侧开设有与安装柱7匹配的通孔8，安装座5上下两侧均滑动贯穿有可回弹的插销9，安装柱7位于安装座5内部一侧的上下两端均开设有与插销9匹配的插孔10，插销9位于安装座5外部的一端固定有拉环11，通过拉环11将插销9向外拔出直至插销9完全脱离插孔10，再将安装座5从安装柱7上取下即可完成波形梁1的拆卸，通过拉环11将插销9向外拔出，再将安装座5套接在安装柱7上，并使安装柱7上的插孔10位置与插销9位置对应，接着松开插销9，使其在线性弹簧13的作用下回弹至插孔10内，即完成波形梁1的安装，从使波形梁1便于从支撑柱2安装拆卸。
[0018]插销9位于安装座5内部的一侧固定有挡片12，挡片12远离插孔10的一侧固定有线性弹簧13，线性弹簧13远离挡片12的一端与安装座5连接，线性弹簧13套设于插销9上，通过
线性弹簧13对插销9进行限位，实现插销9的回弹，线性弹簧13在自然状态下驱动挡片12带动插销9插入插孔10。
[0019]波形梁1和支撑板3之间通过第一紧固螺栓14连接，波形梁1远离防撞橡胶条6的波形凹陷处固定有连接板15，支撑板3和连接板15之间通过第二紧固螺栓16连接，通过第一紧固螺栓14和第二紧固螺栓16两组螺栓连接波形梁1和支撑板3，从而提高二者的连接紧固度以及结构强度。
[0020]波形梁1上下两端均固定有边条17，边条17的其中一端固定有连接块18，边条17的另一端开设有与连接块18匹配的连接槽19，通过连接块18和连接槽19的配合，使多组波形梁1之间可以相互拼接。
[0021]波形梁1的表面喷涂有耐腐蚀涂层，通过喷涂耐腐蚀涂层提高波形梁1的耐腐蚀性，波形梁1远离支撑柱2的波形凹陷处粘接有荧光提示条20，荧光提示条20呈等距分布，通过粘接荧光提示条20起到警示作用，提高夜间行车安全。
[0022]支撑柱2底端焊接固定有底板21，底板21的四角位置均设有膨胀螺栓22，通过膨胀螺栓22对支撑柱2固定安装上道路两侧，提高稳固度。
[0023]当需要对该护栏的波形梁1进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏，其特征在于：包括波形梁(1)和支撑柱(2)，所述波形梁(1)靠近支撑柱(2)的一侧连接有支撑板(3),所述支撑板(3)靠近支撑柱(2)的一侧对称固定有限位弹簧(4)，所述限位弹簧(4)远离支撑板(3)的一端固定有安装座(5)，所述波形梁(1)远离支撑柱(2)的波形凸起处固定有防撞橡胶条(6)，所述支撑柱(2)靠近安装座(5)的一侧固定有安装柱(7)，所述安装座(5)内部为中空设计且靠近安装柱(7)的一侧开设有与安装柱(7)匹配的通孔(8)，所述安装座(5)上下两侧均滑动贯穿有可回弹的插销(9)，所述安装柱(7)位于安装座(5)内部一侧的上下两端均开设有与插销(9)匹配的插孔(10)，所述插销(9)位于安装座(5)外部的一端固定有拉环(11)。2.根据权利要求1所述的一种道路专用新型防撞波形梁钢护栏，其特征在于：所述插销(9)位于安装座(5)内部的一侧固定有挡片(12)，所述挡片(12)远离插孔(10)的一侧固定有线性弹簧(13)，所述线性弹簧(13)远离挡片(12)的一端与安装座(5)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文强，高彬，张同鹤，刘万珍，许卫展，吉立敏，
申请(专利权)人：山东冠县恒泽交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：