一种电动汽车交流充电CP信号唤醒和休眠电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车交流充电CP信号唤醒和休眠电路，包括5V常电模块、CP_PWM信号转换模块、D触发器模块、选择模块、BMS主控芯片和MCU信号输出模块；所述5V常电模块分别与CP_PWM信号转换模块、D触发器模块和选择模块连接，提供持续的5V直流输出；所述CP_PWM信号转换模块分别连接充电枪CP_PWM输入模块和D触发器模块；所述BMS主控芯片连接MCU信号输出模块，所述MCU信号输出模块包括两个信号输出端MCU_CP_CLR和MCU_POWER_LOCK，输出端MCU_CP_CLR连接D触发器模块，输出端MCU_POWER_LOCK连接选择模块；所述选择模块连接D触发器模块。本实用新型专利技术不仅解决了CP唤醒问题，同时解决了充电完成后BMS继续工作损害蓄电池的问题，具有重要的生产实践意义。具有重要的生产实践意义。具有重要的生产实践意义。

A wake-up and sleep circuit for AC charging CP signal of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车交流充电CP信号唤醒和休眠电路


[0001]本技术涉及新能源汽车电池管理
，尤其涉及一种电动汽车交流充电CP信号唤醒和休眠电路。

技术介绍

[0002]伴随国内新能源产业的快速兴起，新能源电动车的生产逐渐形成一条产业链，电动汽车充电环节也开始备受关注。目前国内普遍使用交流充电桩对电动车和混合动力车进行充电。但电动车充电需要一定的时间，无法精准把控。充电完成后BMS如果不进入深度休眠，在车辆静止状态下BMS长期运行将会对蓄电池电瓶造成伤害，并且直接影响汽车的部分性能。
[0003]产生这种缺陷的原因在于：若在充电完成的情况下充电唤醒信号CP始终保持在12V电压的状态，所以电池管理系统BMS也会继续保持工作状态，持续产生电量消耗。这种电量消耗并不由充电桩供给，而是由车载DC/DC电源供电，消耗蓄电池电量。所以不仅充电机无法进入休眠状态持续耗能，同时也对蓄电池本身造成了很大的伤害。
[0004]所以如何在充电时CP信号自主唤醒BMS并且在充电完成时让电池管理系统BMS不受到CP信号的持续影响能够进行深度休眠的低功耗状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车交流充电CP信号唤醒和休眠电路，其特征在于，包括5V常电模块、CP_PWM信号转换模块、D触发器模块、选择模块、BMS主控芯片和MCU信号输出模块；其中，所述5V常电模块分别与CP_PWM信号转换模块、D触发器模块和选择模块连接，提供持续的5V直流输出；所述CP_PWM信号转换模块分别连接充电枪CP_PWM输入模块和D触发器模块；所述BMS主控芯片连接MCU信号输出模块，所述MCU信号输出模块包括两个信号输出端MCU_CP_CLR和MCU_POWER_LOCK，输出端MCU_CP_CLR连接D触发器模块，输出端MCU_POWER_LOCK连接选择模块；所述选择模块连接D触发器模块；所述D触发器模块的清零输入端CLR为低电平时，D触发器模块的输出端为低电平，与D、CLK的信号电平状态无关；当D触发器模块的清零输入端CLR为高电平时，CP信号转换模块输出的电平信号由低电平变为高电平时，D触发器模块的输出端Q的电平与输入端D的信号电平状态一致；当输入端D信号为高电平时，D触发器模块输出端Q为高电平，反...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文林，丁健，朱富成，
申请(专利权)人：肇庆合林立业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：