一种天线梁横梁及轨道车辆天线梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天线梁横梁，包括相对设置的横梁上盖板和横梁下盖板、设置在横梁上、下盖板之间的横梁立板，所述横梁立板的顶面与底面分别与横梁上盖板和横梁下盖板连接，其中横梁立板顶面为中间向上凸起的弧形形状。本实用新型专利技术的天线梁横梁使天线梁中部强度与端部强度保持一致，实现了等强度设计。实现了等强度设计。实现了等强度设计。

Antenna beam beam and rail vehicle antenna beam structure

【技术实现步骤摘要】
一种天线梁横梁及轨道车辆天线梁结构


[0001]本技术涉及轨道车辆天线梁装置领域，具体涉及一种天线梁横梁及轨道车辆天线梁结构。

技术介绍

[0002]轨道车辆天线梁安装在车辆转向架构架端部，其振动加速度不仅幅值较大，且频率成分丰富，在实际应用过程中很难完全避开，尤其在天线梁中部，受垂弯扭矩的影响，经常出现裂纹，因此大部分轨道交通车辆天线梁中部位置疲劳强度不足，频繁出现疲劳失效问题，中部失效时，端部完好，大量材料产生了浪费。
[0003]中国专利技术专利CN112886217A公开了一种具有减振功能的天线梁机构属于轨道车辆天线梁装置领域，其包括天线梁横梁、两个附属部件安装吊座和四个弹性减振转轴装置，两个附属部件安装吊座互为镜像对称地布置于天线梁横梁的两端，每个附属部件安装吊座均通过两个弹性减振转轴装置与天线梁横梁的端部固定连接。

技术实现思路

[0004]为了使天线梁横梁中部强度与端部强度一致，实现等强度设计，减少材料浪费，与此同时，巧妙集成相关部件的安装座，本技术提供一种天线梁横梁及轨道车辆天线梁结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种天线梁横梁，包括相对设置的横梁上盖板和横梁下盖板、设置在横梁上、下盖板之间的横梁立板，所述横梁立板的顶面与底面分别与横梁上盖板和横梁下盖板连接，其中横梁立板顶面为中间向上凸起的弧形形状。
[0007]基于横梁立板顶面为中间向上凸起的弧形形状，横梁立板横截面呈现变化，中间截面大，逐渐向两端减小，通过变截面的方式使天线梁横梁各横截面上的最大正应力都相等，并均达到材料的许用应力，从而实现天线梁横梁中部强度与端部强度保持一致，实现等强度设计。
[0008]优选地，所述横梁上盖板与横梁下盖板之间设与横梁立板一侧或两侧连接的筋板。
[0009]优选地，所述横梁下盖板一侧设置有天线安装座。
[0010]优选地，所述天线安装座通过第二螺栓与天线连接，从而使得横梁的下盖板与天线连接，实现安装天线功能的同时有效减少了天线梁的焊缝。
[0011]优选地，所述下盖板和/或筋板上设有设备安装座的安装接口，根据实际需求合理集成相关设备安装座，而不影响该结构强度，在丰富该天线梁功能的同时有效减少相关设备安装座的焊缝。
[0012]基于同一个专利技术构思，本技术还提供了一种轨道车辆天线梁结构,横梁端座设置在天线梁横梁的两端，横梁端座与构架端部连接座、弹性减震部件连接，弹性减震部件
能有效吸收振动，降低天线梁振动振幅。
[0013]优选地，所述横梁端座与构架端部连接座、弹性减震部件通过第一螺栓固定连接。
[0014]优选地，所述弹性减震部件是弹性橡胶关节。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016](1)本技术的天线梁横梁立板采用顶部中间向上凸起的弧形形状，中间截面大，逐渐向两端减小，通过变截面的方式使天线梁各横截面上的最大正应力都相等，使天线梁中部强度与端部强度保持一致，实现等强度设计，提高了天线梁的使用寿命，极大降低了维护运营成本。
[0017](2)本技术的天线梁横梁结构的中间横梁为焊接结构，焊缝所在位置容易实施焊接，焊缝质量好。所焊接的下盖板能根据实际需求合理集成相关设备安装座，横梁筋板也可为相关安装座布置安装孔而不影响该结构强度，在丰富该天线梁功能的同时有效减少相关设备安装座的焊缝。
[0018](3)本技术的横梁端部采用竖直弹性橡胶关节，有效吸收振动，降低振动幅值，减少因振动带来的损伤，提高了天线梁的可靠性。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例的立体结构示意图；
[0020]图2是天线梁横梁立体结构示意图；
[0021]图3是天线梁横梁后视图。
[0022]图中标记说明：1、天线梁横梁；2、横梁端座；3、构架端部连接座；4、弹性减震部件；5、第一螺栓；6、第二螺栓；7天线；1
‑
1、横梁上盖板；1
‑
2、横梁立板；1
‑
3、横梁下盖板；1
‑
4、筋板；1
‑
5、天线安装座。
具体实施方式
[0023]以下将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
[0024]如图1所示：本实施例的轨道车辆天线梁结构包括天线梁横梁1、横梁端座2、构架端部连接座3、弹性橡胶关节4。梁横梁1与横梁端座2焊接，通过竖直的弹性橡胶关节4和第一螺栓5实现与构架端部连接座3的连接，该座子通过螺栓与构架连接实现天线梁的安装。
[0025]如图2所示：该天线梁横梁1由1块横梁上盖板1
‑
1、1块鱼腹式横梁立板1
‑
2、1块横梁下盖板1
‑
3和4块筋板1
‑
4焊接而成，组成了鱼腹式横梁结构，该结构实现了等强度梁的设计，有效提高了天线梁的抗弯强度；横梁下盖板1
‑
3设有天线安装座1
‑
5，天线安装座1
‑
5通过第二螺栓6与天线7连接，从而使得横梁的下盖板与天线连接，实现安装天线功能的同时有效减少了天线梁的焊缝。
[0026]上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本技术，而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本实施例的各种等价形式的修改均落入本技术所附权利要求所限定的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线梁横梁，包括相对设置的横梁上盖板(1
‑
1)和横梁下盖板(1
‑
3)、设置在横梁上、下盖板之间的横梁立板(1
‑
2)，其特征在于，横梁立板的顶面与底面分别与横梁上盖板和横梁下盖板连接，其中横梁立板顶面为中间向上凸起的弧形形状。2.根据权利要求1所述的一种天线梁横梁，其特征在于，在横梁上盖板(1
‑
1)与横梁下盖板(1
‑
3)之间，设有位于横梁立板(1
‑
2)一侧或两侧的筋板(1
‑
4)。3.根据权利要求2所述的一种天线梁横梁，其特征在于，所述横梁下盖板(1
‑
3)一侧设置有天线安装座(1
‑
5)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈姝枚，陶功安，刘余龙，吴才香，李佳睿，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：