一种基于智能网联的V2X智能天线制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于智能网联的V2X智能天线，包括：天线单元、接收单元及导线组；天线单元包括鲨鱼鳍外壳，鲨鱼鳍外壳的底板内侧固定有第一电路板，第一电路板焊接有卫星天线及5G天线；接收单元包括顶壳，顶壳内侧固定有第二电路板，第二电路板焊接有卫星接收模块及5G接收模块；导线组包括卫星接收导线及5G导线，卫星接收天线用以连接卫星天线及卫星接收模块，5G导线用以连接5G天线及5G接收模块；导线组外侧包裹有贯穿车顶的绝缘管。本申请所提供的一种基于智能网联的V2X智能天线，通过将接收单元设置于车顶内侧，并利用贯穿车顶的导线组与天线单元电性连接，避免了接收单元被置于车体外部所造成损坏的可能，进而降低了V2X智能天线的维护成本。智能天线的维护成本。智能天线的维护成本。

A v2x smart antenna based on smart networking

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能网联的V2X智能天线


[0001]本技术涉及车载天线
，尤其涉及一种基于智能网联的V2X智能天线。

技术介绍

[0002]V2X(vehicle to everything)是一种车辆对外信息交换技术，利用V2X天线能够实现导航、车辆间信息交流、无线通信以及远程遥感等功能。
[0003]现有V2X天线以及天线所属的电路板通常被集成于车辆顶部鲨鱼鳍天线内。但上述集成方式由于使电路板被置于车体外部，极易受到使用环境的影响而造成损坏，因而增加了V2X智能天线的维护成本。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种基于智能网联的V2X智能天线。
[0005]本技术是通过以下技术方案予以实现：一种基于智能网联的V2X智能天线，包括：设置于车顶外侧的天线单元、设置于车顶内侧的接收单元以及用以连接天线单元及接收单元的导线组；
[0006]天线单元包括固定于车顶外侧的鲨鱼鳍外壳，鲨鱼鳍外壳的底板内侧固定有第一电路板，第一电路板焊接有卫星天线、以及5G天线；
[0007]接收单元包括固定于车顶内侧的顶壳，顶壳内侧固定有第二电路板，第二电路板焊接有卫星接收模块以及5G接收模块；
[0008]导线组包括卫星接收导线以及5G导线，其中卫星接收天线用以连接卫星天线以及卫星接收模块，5G导线用以连接5G天线以及5G接收模块；导线组外侧包裹有贯穿车顶的绝缘管。
[0009]进一步地，天线单元还包括有调频调幅天线；
[0010]导线组包括收音机导线、数据传输线以及电源线，其中收音机导线分别连接调频调幅天线以及中控平台；
[0011]数据传输线、电源线分别连接于第二电路板与中控平台之间。
[0012]本技术的有益效果是：本申请所提供的一种基于智能网联的V2X智能天线，通过将接收单元设置于车顶内侧，并利用贯穿车顶的导线组与天线单元电性连接，避免了接收单元被置于车体外部所造成损坏的可能，进而降低了V2X智能天线的维护成本。
附图说明
[0013]图1是本技术所提供的一种基于智能网联的V2X智能天线的结构示意图。
[0014]图2是本技术所提供的一种基于智能网联的V2X智能天线中天线单元的示意图。
[0015]图3是本技术所提供的一种基于智能网联的V2X智能天线的电路原理图。
[0016]图中：1、车顶；2、天线单元；3、接收单元；4、导线组；5、鲨鱼鳍外壳；6、第一电路板；7、卫星天线；8、5G天线；9、顶壳；10、第二电路板；11、卫星接收模块；12、5G接收模块；13、绝缘管；14、调频调幅天线；15、中控平台。
具体实施方式
[0017]为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0018]如图1、图2及图3所示，本技术提供了一种基于智能网联的V2X智能天线，包括：设置于车顶1外侧的天线单元2、设置于车顶1内侧的接收单元3以及用以连接天线单元2及接收单元3的导线组4；
[0019]天线单元2包括固定于车顶1外侧的鲨鱼鳍外壳5，鲨鱼鳍外壳5的底板内侧固定有第一电路板6，第一电路板6焊接有卫星天线7、以及5G天线8；上述底板设有凹槽，该凹槽固定于车顶1原天线所对应的通孔处，底板与鲨鱼鳍外壳5密封连接。上述卫星天线7包括但不限于实时动态(RTK，Real
‑
time kinematic)卫星天线、GPS天线中的一种或几种。
[0020]这里需要说明的是，GPS天线会因为大气层、多径信号、GPS卫星钟差以及GPS卫星轨道的干扰，进而定位精度存着一定的局限；而RTK卫星天线通过微波发射装置实时处理两个或两个以上测量站载波相位观测量，将载波相位发送至用户接收机以解算坐标，从而具有较高的定位精度。相应的，GPS天线可采用内侧陶瓷天线，因而具有较小的体积，同时可集成于PCB电路板上；而RTK卫星天线则采用外置天线，如棒状外置天线。接收单元3包括固定于车顶1内侧的顶壳9，顶壳9内侧固定有第二电路板10，第二电路板10焊接有卫星接收模块11以及5G接收模块12；这里需要说明的是，上述第一电路板6及第二电路板10可采用板上单独供电的方式，也可以采用第二电路板10设置电源，并通过导线对第一电路板6供电的供电方式。
[0021]导线组4包括卫星接收导线以及5G导线，其中卫星接收天线用以连接卫星天线7以及卫星接收模块11，5G导线用以连接5G天线8以及5G接收模块12；导线组4外侧包裹有贯穿车顶1的绝缘管13。上述绝缘管13固定于上述原天线所对应的通孔。
[0022]本申请所提供的一种基于智能网联的V2X智能天线，通过将接收单元设置于车顶内侧，并利用贯穿车顶的导线组与天线单元电性连接，避免了接收单元被置于车体外部所造成损坏的可能，进而降低了V2X智能天线的维护成本。
[0023]进一步地，天线单元2还包括有调频调幅天线14；
[0024]导线组4包括收音机导线、数据传输线以及电源线，其中收音机导线分别连接调频调幅天线14以及中控平台15；上述调频调幅天线14用以接收无线电信号和/或通信信号并发送至中控平台15以提示使用者。
[0025]数据传输线、电源线分别连接于第二电路板10与中控平台15之间。上述中控平台15分别通过数据传输线接收卫星接收模块11以及5G接收模块12所获取的信息。同时中控平台15通过电源线向第二电路板10进行供电。
[0026]一种优选的实施方式中，第一电路板6与第二电路板10之间设有电源线，用以实现中控平台15对第二电路板10供电。
[0027]本申请所提供的一种基于智能网联的V2X智能天线，通过将接收单元设置于车顶
内侧，并利用贯穿车顶的导线组与天线单元电性连接，同时导线组通过与中控平台的连接实现与接收单元及天线单元的数据传输及供电，避免了接收单元被置于车体外部所造成损坏的可能，进而降低了V2X智能天线的维护成本。
[0028]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智能网联的V2X智能天线，其特征在于，包括：设置于车顶外侧的天线单元、设置于所述车顶内侧的接收单元以及用以连接所述天线单元及所述接收单元的导线组；所述天线单元包括固定于所述车顶外侧的鲨鱼鳍外壳，所述鲨鱼鳍外壳的底板内侧固定有第一电路板，所述第一电路板焊接有卫星天线、以及5G天线；所述接收单元包括固定于所述车顶内侧的顶壳，所述顶壳内侧固定有第二电路板，所述第二电路板焊接有卫星接收模块以及5G接收模块；所述导线组包括卫星接收导线以及5G导...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘牧，
申请(专利权)人：天津市北斗卫星导航定位技术有限公司，
类型：新型
国别省市：