一种汽车减振产品制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减振产品，包括芯轴组件、减振体和外套，所述芯轴组件外壁沿轴向设有至少两组第一凸起组件，所第一凸起组件包括多个沿圆周方向间隔布置的第一凸部，所述外套内壁于轴向相邻的两个所述第一凸部之间设有一第二凸部，所述减振体填充于所述芯轴组件与所述外套之间。本实用新型专利技术具有制作成本低，性能稳定，可以实现高的轴径比，同时兼具轴向正、负两个方向软、硬限位等优点。硬限位等优点。硬限位等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振产品


[0001]本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车减振产品。

技术介绍

[0002]汽车行业，常规的橡胶减振产品主要包括底盘衬套和动力总成悬置，底盘衬套和动力总成悬置一般包括芯轴、外套和橡胶三个主要部分，通过调节各部分的参数可以实现轴向与径向刚度比值(以下简称为轴径比)的调节，进而实现X、Y、Z轴三个方向刚度的匹配。
[0003]目前，常规的橡胶减振产品存在如下缺陷：
[0004]1、调节轴径比的能力有限，主要体现在：a)普通衬套通过调节芯轴、外套尺寸和橡胶型面结构无法实现较大的轴径比；b)芯轴采用异型结构、外套为翻边结构的衬套，可以一定程度提高轴径比，但翻边质量控制难度大，衬套性能不稳定；c)芯轴为T型结构、外套为法兰结构可以实现高的轴径比，但产品质量重，制作成本高，压装困难等。
[0005]2、轴向限位能力有限，主要体现在：a)普通衬套只能借助橡胶提供轴向的软限位，若需要轴向硬限位则需要增加盖板，需增加额外成本，产品整体制作费用高；b)芯轴为异型结构、外套为翻边结构的衬套，轴向限位作用过程中性能不稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振产品，包括芯轴组件(1)、减振体(2)和外套(3)，其特征在于：所述芯轴组件(1)外壁沿轴向设有至少两组第一凸起组件(4)，所第一凸起组件(4)包括多个沿圆周方向间隔布置的第一凸部(41)，所述外套(3)内壁于轴向相邻的两个所述第一凸部(41)之间设有一第二凸部(31)，所述减振体(2)填充于所述芯轴组件(1)与所述外套(3)之间。2.根据权利要求1所述的汽车减振产品，其特征在于：所述芯轴组件(1)包括金属芯轴(11)和套设于金属芯轴(11)外周的塑料芯轴套(12)，所述第一凸起组件(4)设于所述塑料芯轴套(12)上。3.根据权利要求2所述的汽车减振产品，其特征在于：所述金属芯轴(11)采用挤压铝6061或6082材质。4.根据权利要求3所述的汽车减振产品，其特征在于：所述塑料芯轴套(12)采用尼龙6或尼龙66材质。5.根据权利要求2所述的汽车减振产品，其特征在于：所述金属芯轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓光，陈国栋，赵萍，路英竹，程欢欢，
申请(专利权)人：博戈橡胶塑料株洲有限公司，
类型：新型
国别省市：