一种汽车镜框注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车镜框注塑模具，所述汽车镜框注塑模具包括上模、下模和注塑流道，且在所述上模和下模之间构成注塑腔体，所述注塑流道的入口端与外部注塑设备连接，所述注塑流道的出口端与所述注塑腔体的进胶口连接，所述进胶口的位置与汽车镜框的转轴位置对应。与现有技术相比，本实用新型专利技术更改进胶口位置到产品要求强度高的近端处，并且增加冷料井以提高熔接效果，虽然还存在插穿孔，但溶接线位置已经离开高强度要求处，再通过本技术方案中的注塑结构调整，解决有熔接线存在影响长期高温开裂问题。高温开裂问题。高温开裂问题。

An injection mold for automobile mirror frame

【技术实现步骤摘要】
一种汽车镜框注塑模具


[0001]本技术涉及汽车零部件生产领域，尤其是涉及一种汽车镜框注塑模具。

技术介绍

[0002]车内化妆镜是指在驾驶员和副驾驶员头部前方的遮阳板里安装的化妆镜，化妆镜包括镜框和固定于镜框中的镜片。目前具体使用过程中镜框的材质和注塑工艺直接决定了其使用寿命。
[0003]现有的镜框注塑模具存在以下缺陷：注塑进胶口在产品远端，即远离镜框转轴一侧，但由于产品远端处有插穿孔，造成塑胶在镜框成形时有熔接线产生，且使得熔接线位于转轴一侧，参见图1和图2，熔接线的位置使得产品长期处于高温下会有开裂风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车镜框注塑模具，通过注塑模具中注入结构的创新设计，显著提升了汽车镜框为车内化妆镜镜框的力学性能。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]本技术的目的是保护一种汽车镜框注塑模具，所述汽车镜框注塑模具包括上模、下模和注塑流道，且在所述上模和下模之间构成注塑腔体，所述注塑流道的入口端与外部注塑设备连接，所述注塑流道的出口端与所述注塑腔体的进胶口连接，所述进胶口的位置与汽车镜框的转轴位置对应。
[0007]进一步地，所述注塑流道包括主流道和分流道。
[0008]进一步地，所述主流道的始端与所述外部注塑设备连接，所述主流道的末端与所述分流道的始端连接。
[0009]进一步地，所述分流道的末端与所述注塑腔体的进胶口连接。
[0010]进一步地，所述主流道的末端设有冷料井。
[0011]进一步地，所述分流道的末端设有潜伏式进胶口。
[0012]进一步地，所述潜伏式进胶口设于下模中，所述潜伏式进胶口的注塑方向为自下而上朝向注塑腔体。
[0013]进一步地，所述汽车镜框为车内化妆镜镜框。
[0014]进一步地，所述注塑腔体为与所述车内化妆镜镜框匹配的环形腔体。
[0015]进一步地，注塑后形成的溶接线位于远离车内化妆镜镜框转轴的一侧。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下技术优势：
[0017]1)本技术方案中更改进胶口位置到产品要求强度高的近端处，并且增加冷料井以提高熔接效果，虽然还存在插穿孔，但溶接线位置已经离开高强度要求处，再通过本技术方案中的注塑结构调整，解决有熔接线存在影响长期高温开裂问题。
[0018]2)设计成把进胶位置从内侧移至外侧，为了能实现外侧进胶，设计了潜伏式进胶
口，进一步提高产品品质。
附图说明
[0019]图1为现有技术中汽车镜框注塑模具的结构示意图；
[0020]图2为现有技术中汽车镜框注塑模具的进胶口结构剖面示意图；
[0021]图3为本技术方案中汽车镜框注塑模具的结构示意图；
[0022]图4为本技术方案中汽车镜框注塑模具的进胶口结构剖面示意图。
[0023]图中：1、注塑流道，2、注塑腔体，3、冷料井，4、潜伏式进胶口。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。
[0025]本实施例中的一种汽车镜框注塑模具，其中汽车镜框具体为车内化妆镜镜框，所述汽车镜框注塑模具包括上模、下模和注塑流道1，且在所述上模和下模之间构成注塑腔体2，参见图3和图4，注塑流道1的入口端与外部注塑设备连接，所述注塑流道1的出口端与所述注塑腔体2的进胶口连接，所述进胶口的位置与汽车镜框的转轴位置对应。
[0026]注塑流道1包括主流道和分流道。主流道的始端与所述外部注塑设备连接，所述主流道的末端与所述分流道的始端连接。
[0027]分流道的末端与所述注塑腔体2的进胶口连接。主流道的末端设有冷料井3。冷料井为防止冷料进入型腔而影响塑件质量，并使熔料能顺利地充满型腔的一个结构。本技术方案相对于现有技术更改进胶口位置到产品要求强度高的近端处，并且增加冷料井以提高熔接效果，虽然还存在插穿孔，但溶接线位置已经离开高强度要求处，再通过本技术方案中的注塑结构调整，解决有熔接线存在影响长期高温开裂问题。
[0028]分流道的末端设有潜伏式进胶口4。本技术方案中的分流道可设有多个，每个分流道均匹配有潜伏式进胶口4，并使得每个潜伏式进胶口4均对应至转轴侧，本技术方案把进胶位置从内侧移至外侧，为了能实现外侧进胶，设计了潜伏式进胶口，进一步提高产品品质。
[0029]潜伏式进胶口4设于下模中，所述潜伏式进胶口4的注塑方向为自下而上朝向注塑腔体2。
[0030]注塑腔体2为与所述车内化妆镜镜框匹配的环形腔体。该环形腔体与具体车内化妆镜镜框的环形结构匹配，具体为外部轮廓为圆角的条带型，其具有两个长边和两个短边，其中一个长边定义为近端，即转轴所在一边，另一个长边定义为远端，即远离转轴所在的一边。本技术方案注塑后形成的溶接线位于远离车内化妆镜镜框转轴的一侧，即远端一侧。
[0031]上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车镜框注塑模具，其特征在于，所述汽车镜框注塑模具包括上模、下模和注塑流道(1)，且在所述上模和下模之间构成注塑腔体(2)，所述注塑流道(1)的入口端与外部注塑设备连接，所述注塑流道(1)的出口端与所述注塑腔体(2)的进胶口连接，所述进胶口的位置与汽车镜框的转轴位置对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车镜框注塑模具，其特征在于，所述注塑流道(1)包括主流道和分流道。3.根据权利要求2所述的一种汽车镜框注塑模具，其特征在于，所述主流道的始端与所述外部注塑设备连接，所述主流道的末端与所述分流道的始端连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车镜框注塑模具，其特征在于，所述分流道的末端与所述注塑腔体(2)的进胶口连接。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈雄，
申请(专利权)人：上海元弘新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：