本发明专利技术涉及一种具有支撑杆速度缓冲机构的气弹簧，包括：筒体、支撑杆、活塞、定位环、口部密封圈、腔室密封圈、储油套、导向套、压力气体、油脂、垫片。其机构为：筒体内壁面上沿轴向设置有横截面变化的条形控速槽，腔室密封圈滑动地设置于活塞上且分割筒体内腔为上下两个气腔；支撑杆伸出时，腔室密封圈封闭活塞上的排气槽通路，上气腔内气体通过控速槽进入下气腔，支撑杆伸出行程中，截面尺寸不断减少的控速槽对支撑杆的速度进行缓冲；当支撑杆缩进时，腔室密封圈开启活塞上的排气槽通路，下气腔内气体通过排气槽快速进入上气腔，使得支撑杆快速复位。杆快速复位。杆快速复位。
【技术实现步骤摘要】
一种具有支撑杆速度缓冲机构的气弹簧
[0001]本专利技术涉及机械领域，尤其涉及一种应用于盖板或门板开闭装置的气弹簧。
技术介绍
[0002]既有的气弹簧缺少有效牢靠的支撑杆速度缓冲机构，即使有速度控制结构，支撑杆也是以恒定的速度伸出，不能在整个行程中任意控制支撑杆伸出的速度变化。此类气弹簧应用于机械装置的盖板或门板开启时，由于缺少有效的速度缓冲机构，导致支撑杆在行程末端速度过快，造成碰撞异响，降低使用的商品性。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有支撑杆速度缓冲机构的气弹簧。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种具有支撑杆速度缓冲机构的气弹簧，包括：筒体、支撑杆、活塞、定位环、口部密封圈、腔室密封圈、储油套、导向套、压力气体、油脂、垫片；所述筒体一端封闭，一端开口；所述导向套、口部密封圈、储油套、定位环、活塞、腔室密封圈、垫片依次设置在所述筒体内；所述支撑杆的一端伸入所述筒体内，所述导向套、口部密封圈、储油套、定位环均套在所述支撑杆上，所述活塞、所述腔室密封圈及所述垫片设置在所述支撑杆伸入筒体内部的一端，所述筒体内壁面上沿轴向设置有条形控速槽，所述腔室密封圈滑动地套装于所述活塞的圆柱面上，分割所述筒体的内腔为上下两个气腔，所述活塞的圆柱面上设有排气槽。
[0004]进一步地，所述的口部密封圈上下各一安装于所述储油套的两侧，口部密封圈同储油套的腔体形成封闭的储油区域，同时密封筒体内的压力气体。
[0005]进一步地，所述的储油套设有中空腔体，所述油脂填充于腔体内，用于润滑口部密封圈。
[0006]进一步地，所述的定位环与所述的筒体固定连接，用于支撑杆行程末端的限位。
[0007]进一步地，所述定位环设置有凹槽，所述筒体的内侧设置有凸起，所述凸起与所述凹槽配合设置，定位环通过此配合固定于筒体上。
[0008]进一步地，所述的筒体的上下气腔内充填有压力气体。
[0009]筒体内部填充压力气体后，支撑杆受压力作用伸出，腔室密封圈沿支撑杆伸出的反方向移动，同垫片接触，封闭活塞上的排气槽通路，上气腔内气体通过控速槽缓慢进入下气腔，控制支撑杆的伸出速度；当支撑杆缩进时，腔室密封圈沿支撑杆缩进的反方向移动，开启活塞上的排气槽通路，下气腔内气体通过排气槽快速进入上气腔，使得支撑杆快速复位。支撑杆伸出行程中，腔室密封圈的外圈面贴合筒体的内腔面移动，不断扫掠条形的控速槽，截面尺寸不断减少的控速槽对支撑杆的速度进行缓冲，直至缓慢停止在行程的末端。控速槽的长度及变化规律直接影响支撑杆的速度缓冲效果，可根据具体的速度缓冲要求，设计和选用合适变化规律的控速槽。
[0010]有益效果：将本专利技术应用于机械装置的盖板或门板时，根据盖板或门板的重量及
气弹簧的安装布局进行计算，选用合适规格的控速槽，可有效地对门板或盖板的开启速度缓冲。
附图说明
[0011]图1为本专利技术装置的立体外形图。
[0012]图2为本专利技术装置的剖视图。
[0013]图3为本专利技术装置的支撑杆缩进状态的活塞部剖视放大图。
[0014]图4为本专利技术装置的支撑杆伸出状态的活塞部剖视放大图。
[0015]图5为本专利技术装置的储油套部位的剖视放大图。
[0016]图6位本专利技术装置的A
‑
A部剖视放大图。
[0017]图7为本专利技术装置的设有条形控速槽的筒体剖视图。
[0018]图8位本专利技术装置的活塞外形图
具体实施方式
[0019]以下结合附图说明对本专利技术的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本专利技术，凡是采用本专利技术的相似机构及其相似变化，均应列入本专利技术的保护范围。
[0020]如图1至图8所示的一种具有支撑杆速度缓冲机构的气弹簧，包括：筒体（2）、支撑杆（1）、活塞（7）、定位环（6）、口部密封圈（5）、腔室密封圈（8）、储油套（4）、导向套（3）、压力气体、垫片（9）、油脂。筒体（2）一端封闭，一端开口。导向套（3）、口部密封圈（5）、储油套（4）、定位环（6）、活塞（7）、腔室密封圈（8）及垫片（9）依次设置在筒体（2）内。支撑杆（1）的一端伸入筒体（2）内，导向套（3）、口部密封圈（5）、储油套（4）、定位环（6）均套在支撑杆（1）上，活塞（7）、腔室密封圈（8）及垫片（9）设置在支撑杆（1）伸入筒体（2）内部的一端。如图7所示，筒体（2）内壁面上沿轴向设置有条形控速槽（204）。如图3、图4、图8所示，腔室密封圈（8）滑动地套装于活塞（7）的圆柱面（702）上，分割筒体（2）的内腔为上下两个气腔，活塞（7）的圆柱面（702）上设有排气槽（701）。
[0021]优选的，如图5所示，口部密封圈（5）上下各一安装于储油套（4）的两侧。口部密封圈（5）同储油套（4）的腔体形成封闭的储油区域，同时密封筒体（2）内的压力气体。
[0022]优选的，如图5所示，储油套（4）设有中空腔体（401），油脂填充于腔体（401）内，用于润滑口部密封圈（5）。
[0023]优选的，如图5所示，定位环（6）与筒体（2）固定连接，用于支撑杆行程末端的限位。
[0024]优选的，如图5所示，定位环（6）设置有凹槽（601），筒体（2）的内侧设置有凸起（203），凸起（203）与凹槽（601）配合设置，定位环（6）通过此配合固定于筒体（2）上。
[0025]如图2所示，筒体（2）的上气腔（201）和下气腔（202）内充填有压力气体。
[0026]筒体（2）内部填充压力气体后，如图4、图6、图7所示，支撑杆（1）受压力作用伸出，腔室密封圈（8）沿支撑杆（1）伸出的反方向移动，封闭活塞（7）上的排气槽（701）同下气腔（202）的通路，上气腔（201）内气体通过控速槽（204）缓慢进入下气腔（202），控制支撑杆（1）伸出行程中，腔室密封圈（8）的外圈面贴合筒体（2）的内腔面移动，不断扫掠条形的控速槽（204），截面尺寸连续减少至无的控速槽（204）对支撑杆（1）的速度进行缓冲，直至缓慢停止在行程的末端。如图3、图6、图7所示，当支撑杆（1）缩进时，腔室密封圈（8）沿支撑杆（1）缩进
的反方向移动，联通活塞（7）上的排气槽（701）同下气腔（202）的通路，下气腔（202）内气体通过排气槽（701）快速进入上气腔（201），使得支撑杆（1）快速复位。控速槽（204）的长度及变化规律直接影响支撑杆（1）的速度缓冲效果，可根据具体的速度缓冲要求，设计和选用合适变化规律的控速槽。
[0027]综上所述，本专利技术能有效地解决气弹簧支撑杆速度缓冲的问题，可提高气弹簧在机械装置上使用的安全性和商品性。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有支撑杆速度缓冲机构的气弹簧，包括：筒体、支撑杆、活塞、定位环、口部密封圈、腔室密封圈、储油套、导向套、压力气体、油脂、垫片，所述筒体一端封闭，一端开口；所述导向套、口部密封圈、储油套、定位环、活塞及腔室密封圈、垫片依次设置在所述筒体内；所述支撑杆的一端伸入筒体内，所述导向套、口部密封圈、储油套、定位环均套在所述支撑杆上，所述活塞、所述腔室密封圈及所述垫片设置在所述支撑杆伸入筒体内部的一端，其特征在于：所述筒体内壁面上沿轴向设置有条形控速槽，所述腔室密封圈滑动地套装于所述活塞的圆柱面上，分割所述筒体的内腔为上下两个气腔，所述活塞的圆柱面上设有排气槽。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宇彪，
申请(专利权)人：上海琦天汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。