本实用新型专利技术涉及一种阻尼力可调节的液压阻尼装置，包括：缸体、活塞管、活塞、销杆、定位环、口部密封圈、腔室密封圈、销杆密封圈、导向套、液体；设置有锥孔的活塞连接于活塞管位于缸体内的一端，活塞的外圆柱面上设置有贯穿外圆柱面和中心孔的通孔，腔室密封圈套装于活塞的环槽上且分割缸体内腔为上下两个腔室，销杆的一端穿过活塞管的内孔伸入活塞内同活塞螺纹连接，销杆的杆端同活塞的锥孔间隙配合，旋转销杆时销杆可沿活塞管的轴向移动，从而可以调节活塞的锥孔同销杆的杆端的配合间隙，对阻尼力进行调整。本实用新型专利技术机构简单可靠，应用于机械装置时，可根据负载的大小对阻尼力进行调整。调整。调整。
【技术实现步骤摘要】
一种阻尼力可调节的液压阻尼装置
[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及一种对运动机构进行缓冲的液压阻尼装置。
技术介绍
[0002]既有的阻尼力可调的液压阻尼装置采用活塞杆同活塞的配合间隙作为液体的溢流通路提供阻尼力，通过旋转活塞杆可调节活塞杆同活塞的配合间隙，从而调节阻尼力。此类型阻尼装置的问题为旋转活塞杆时，活塞杆伸出缸体外的长度会发生变化，在一些对活塞杆长度有要求的应用场合，不适合使用此类型的阻尼装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种阻尼力可调节的液压阻尼装置。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0004]一种阻尼力可调节的液压阻尼装置，包括：缸体、活塞管、活塞、销杆、定位环、口部密封圈、腔室密封圈、销杆密封圈、导向套、液体；所述缸体一端封闭，一端开口；所述导向套、口部密封圈、定位环、活塞、腔室密封圈依次设置在所述缸体内；所述活塞管的一端伸入缸体内，所述导向套、口部密封圈、定位环均套在所述活塞管，所述活塞及所述腔室密封圈设置在所述活塞管伸入所述缸体内部的一端，所述活塞设置有锥形的中心孔，所述活塞的外圆柱面上设置有贯穿外圆柱面和中心孔的通孔及环槽，所述腔室密封圈套装于活塞的环槽上且分割缸体内腔为上下两个腔室，所述销杆的一端穿过所述活塞管的内孔伸入所述活塞的中心孔内并同活塞螺纹连接，所述销杆的杆端同所述活塞的中心孔间隙配合。
[0005]进一步地，所述的口部密封圈设置于导向套及定位环的中间，对缸体内的液体密封。
[0006]进一步地，所述的定位环与所述的缸体固定连接，用于对活塞管行程的限位。
[0007]进一步地，所述定位环设置有凹槽，所述缸体的内侧设置有凸起，所述凸起与所述凹槽配合设置，定位环通过此配合固定于缸体上。
[0008]进一步地，所述的缸体的上下腔室内充填有液体。
[0009]活塞管伸出外部的一端连接运动机构，需要对运动机构在活塞管移动方向缓冲减速时，缸体腔室内液体由活塞的通孔、销杆的杆端同活塞的中心孔间隙进入另外一个腔室，产生阻尼力，控制活塞管的伸出速度。销杆的杆端同活塞的中心孔配合间隙的大小直接影响阻尼力。
[0010]当负载发生变化，需要变化阻尼力时，通过顺时针或逆时针旋转活塞管内的销杆，销杆可沿活塞管的轴向向下或向上移动，可以调节销杆的杆端同活塞的中心孔间隙变小或变大，对阻尼力进行调整。
[0011]有益效果：本技术通过在活塞管内增加销杆，可以容易地调节阻尼力，活塞管的长度没有任何变化，将本技术应用于机械运动装置时，可确保活塞管的行程没有发生变化，提高阻尼装置的应用精度。
附图说明
[0012]图1为本技术装置的立体外形图。
[0013]图2为本技术装置的剖视图。
[0014]图3为本技术装置的阻尼力最大状态的活塞部剖视放大图。
[0015]图4为本技术装置的阻尼力最小状态的活塞部剖视放大图。
[0016]图5为本技术装置的定位环部位的剖视放大图。
[0017]图6为本技术装置的活塞外形图。
具体实施方式
[0018]以下结合附图说明对本技术的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本技术，凡是采用本技术的相似机构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。
[0019]如图1至图6所示的一种阻尼力可调节的液压阻尼装置，包括：缸体（2）、活塞管（1）、销杆（6）、活塞（7）、定位环（4）、口部密封圈（5）、腔室密封圈（8）、导向套（3）、销杆密封圈（9）、液体。缸体（2）一端封闭，一端开口；导向套（3）、口部密封圈（5）、定位环（4）、销杆密封圈（9）、活塞（7）、腔室密封圈（8）依次设置在缸体（2）内；活塞管（1）的一端伸入缸体（2）内，导向套（3）、口部密封圈（5）、定位环（4）均套在活塞管（1）上，活塞（7）、销杆密封圈（9）、腔室密封圈（8）设置在活塞管（1）伸入缸体（2）内部的一端；如图6所示，活塞（7）设置有锥形的中心孔（703），活塞（7）的外圆柱面（704）上设置有贯穿外圆柱面（704）和中心孔（703）的通孔（701）及环槽（702）；如图2所示，腔室密封圈（8）套装于活塞（7）的环槽（702）上且分割缸体（2）内腔为上腔室（201）和下腔室（202），销杆（6）的一端穿过活塞管（1）的内孔伸入活塞（7）的中心孔（703）内并同活塞螺纹连接，销杆（6）的杆端（601）同活塞（7）的中心孔（703）间隙配合，销杆密封圈（9）穿过销杆（6）并设置在销杆（6）同活塞（7）之间。
[0020]如图5所示，口部密封圈（5）设置于导向套（3）及定位环（4）的中间，对缸体（2）内的液体密封。定位环（4）与缸体（2）固定连接，用于活塞管行程限位。定位环（4）设置有凹槽（401），缸体（2）的内侧设置有凸起（501），凸起（501）与凹槽（401）配合设置，固定环（4）通过此配合固定于缸体（2）上。
[0021]缸体（2）的上腔室（201）及下腔室（202）内充填液体。
[0022]如图3及图4所示，活塞管（1）的伸入缸体（2）的一端设置有螺纹段（101），活塞管（1）通过螺纹段（101）同活塞（7）的螺纹段（705）连接。销杆（6）通过轴端部的螺纹段（602）同活塞（7）的螺纹段（704）连接。
[0023]本技术装置使用在机械运动机构时，阻尼力产生及调节的机制如下：
[0024]如图3所示，活塞管（1）伸出外部的一端连接运动机构，需要对运动机构在活塞管（1）伸出方向缓冲减速时，缸体（2）的上腔室（201）内液体由活塞（7）的通孔（701）、销杆（6）的杆端（601）同活塞（7）的中心孔（703）间隙配合进入下腔室（202），产生阻尼力，控制活塞管（1）的伸出速度；活塞管（1）复位时，缸体（2）的下腔室（202）内液体通过销杆（6）的杆端（601）同活塞（7）的中心孔（703）间隙、通孔（701）进入上腔室（201），产生阻尼力。销杆（6）的杆端（601）同活塞（7）的中心孔（703）配合间隙的大小直接影响阻尼力。
[0025]当负载发生变化，需要变化阻尼力时，如图4所示，通过顺时针或逆时针旋转活塞
管（1）内的销杆（6），销杆（6）可沿活塞管（1）的轴向向下或向上移动，由于活塞（7）的中心孔（703）为锥形，可以调节销杆（6）的杆端（601）同活塞（7）的中心孔（703）间隙变小或变大，对阻尼力进行调整。
[0026]本技术装置结构简单可靠，通过旋转活塞管（1）内的销杆（6），可以容易地调节阻尼力，活塞管（1）的长度没有任何变化，将本技术应用于机械运动装置时，可确保活塞管（1）的行程没有发生变化，提高阻尼装置的应用精度。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种阻尼力可调节的液压阻尼装置，包括：缸体、活塞管、活塞、销杆、定位环、口部密封圈、腔室密封圈、销杆密封圈、导向套、液体；所述缸体一端封闭，一端开口；所述导向套、口部密封圈、定位环、活塞、腔室密封圈依次设置在所述缸体内；所述活塞管的一端伸入缸体内，所述导向套、口部密封圈、定位环均套在所述活塞管，所述活塞及所述腔室密封圈设置在所述活塞管伸入所述缸体内部的一端，其特征在于：所述活塞设置有锥形的中心孔，所述活塞的外圆柱面上设置有贯穿外圆柱面和中心孔的通孔及环槽，所述腔室密封圈套装于活塞的环槽上且分割缸体内腔为上下两个腔室，所述销杆的一端穿过所述活塞管的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宇彪，
申请(专利权)人：上海琦天汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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