【技术实现步骤摘要】
一种可收纳挡雨车顶行李架
[0001]本专利技术涉及挡雨车顶行李架
，特别涉及一种可收纳挡雨车顶行李架。
技术介绍
[0002]汽车已经成为现代人们出行必不可少的交通工具，其舒适性也随着人们的要求而提高，汽车在日常生活中上下车时必须要考虑的是车外环境，尤其是在雨雪天气，开合雨伞的操作在车门打开时的狭小空间显得不便，为了提高上下车的舒适性，便产生了可收纳挡雨车顶行李架的。
[0003]现有的可收纳挡雨车顶行李架在使用时存在一定的弊端，首先，传统的可收纳挡雨车顶行李架的挡雨装置的收纳并不不方便，且有占用空间的问题，其次，传统的可收纳挡雨车顶行李架的挡雨装置不能跟随车门自动打开和收回，影响使用者使用，最后，传统的可收纳挡雨车顶行李架不能根据行李大小灵活固定，存在影响行车安全的问题，为此，我们提出一种可收纳挡雨车顶行李架。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种可收纳挡雨车顶行李架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可收纳挡雨车顶行李架，包括两个方形支撑管(1)，其特征在于：两个所述方形支撑管(1)的内部均活动插接有伸缩杆(2)，两个所述方形支撑管(1)和两个伸缩杆(2)的一侧均设置有挡雨装置(3)，四个所述挡雨装置(3)分别设置在两个方形支撑管(1)和两个伸缩杆(2)一侧的挡雨装置(3)分别对称设置，四个所述挡雨装置(3)的内部结构完全相同，四个所述挡雨装置(3)均包括支撑板(6)，所述支撑板(6)的下侧靠近两侧边沿分别固定安装有第一连接板(8)和第二连接板(9)，所述第一连接板(8)的上侧固定安装有两个第一连接块(10)，两个所述第一连接块(10)均活动插接有第一连接轴(12)，所述第一连接轴(12)的圆周外表面上固定安装有第一转轴(14)，所述第一转轴(14)上分别活动插接有主伞骨(18)和四个副伞骨(19)，所述主伞骨(18)的一端活动插接有抵接杆(26)，所述支撑板(6)的一侧固定安装有固定管(28)，所述抵接杆(26)的一端可插接在固定管(28)的内部，所述抵接杆(26)和固定管(28)通过插接在固定管(28)一侧的第一螺丝固定安装。2.根据权利要求1所述的一种可收纳挡雨车顶行李架，其特征在于：两个所述方形支撑管(1)的上侧均固定安装有两个第一安装板(4)，两个所述伸缩杆(2)的上侧均固定安装有两个第二安装板(5)，所述支撑板(6)的一侧固定安装有两个连接螺栓(7)，两个所述连接螺栓(7)均螺纹连接有螺帽，四个所述挡雨装置(3)通过其内设置的两个连接螺栓(7)分别活动插接两个方形支撑管(1)固定安装的两个第一安装板(4)上和两个伸缩杆(2)两个第二安装板(5)上。3.根据权利要求1所述的一种可收纳挡雨车顶行李架，其特征在于：所述主伞骨(18)和四个副伞骨(19)均为活动连接，所述支撑板(6)的一侧固定安装有伞面(27)，所述主伞骨(18)和四个副伞骨(19)分别与伞面(27)固定连接，所述第一连接板(8)的上侧固定安装有第一限位块(16)，所述第一限位块(16)的安装位置在两个第一连接块(10)的一侧，所述第一转轴(14)的上侧固定安装有第一圆盘(20)，所述第一圆盘(20)设置在四个副伞骨(19)的上侧，所述主伞骨(18)的一侧固定安装有同步板(41)。4.根据权利要求1所述的一种可收纳挡雨车顶行李架，其特征在于：所述第二连接板(9)的上侧固定安装有两个第二连接块(11)，两个所述第二连接块(11)上均活动插接有第二连接轴(13)，所述第二连接轴(13)的圆周外表面上固定安装有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)上活动插接有第一铰接杆(22)，所述第一铰接杆(22)的一端固定安装有铰接轴(24)，所述第一铰接杆(22)通过铰接轴(24)铰接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄河，倪自飞，王文凯，
申请(专利权)人：南京工业职业技术大学，
类型：发明
国别省市：
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