具有经简化固定的窗滑动引导件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆滑动窗的窗滑动引导件(1)，所述窗滑动引导件包括用于与车辆的结构元件固定的固定接合部(2)，其特征在于，所述固定接合部(2)包括贴靠表面(21)以及相对于所述贴靠表面(21)突出的卡爪(20)，所述卡爪由连接部分(23)和维持部分(22)形成，所述维持部分(22)与所述贴靠表面(21)隔有距离，并且，所述连接部分(23)使所述维持部分(22)与所述贴靠表面(21)联接，以便使所述结构元件的一部分钳夹在所述维持部分(22)与所述贴靠表面(21)之间。(21)之间。(21)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有经简化固定的窗滑动引导件


[0001]本专利技术要求于2019年11月20日提交的法国申请1912944的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)在此通过引用并入本文。
[0002]本专利技术涉及一种车辆滑动窗的包括用于与车辆的结构元件固定的固定部件的窗滑动引导件，以及一种装备有这种滑动引导件的车门和车辆。

技术介绍

[0003]为了特别是在侧向车门内部引导滑动窗，已知在所述门内部安装与所述门的结构件固定的滑动引导件。所述滑动引导件呈细长主体的形式，该细长主体包括凹槽，所述滑动窗的边缘在该凹槽中滑动。专利FR3008034描述了一种车门，所述车门包括箱体，该箱体由内部衬里以及与所述衬里固定的外部板形成并且包括处在所述箱体内部的滑动引导件，该滑动引导件在自身的两个端部中的一个处与锁加强件固定，该锁加强件本身与所述衬里固定。所述滑动引导件的该端部包括凸片，该凸片具有面向经实施在所述锁加强件的一部分中的第二孔洞的第一孔洞，所述滑动引导件在所述锁加强件上的固定通过插入卡扣件来实施，该卡扣件穿过所述两个孔洞以便使所述凸片贴合并维持抵靠在所述锁加强件的包括所述第二孔洞的部分上。所述凸片还包括销钉，该销钉从所述第二孔洞所在侧进入所述锁加强件上的第三孔洞中，以允许所述滑动引导件相对于所述锁加强件的定位，以及特别是在所述门关门时加强对于固定剪切力的耐抗性。所述滑动引导件的另一个端部通过螺钉和螺母与所述衬里固定，该螺母布置在臂的端部处，该臂从所述滑动引导件延伸到所述衬里上的固定区域。
[0004]该布置的缺点在于，所述滑动引导件难以由操作员安装，这是因为难以访问所述箱体内部以及缺少对于所述箱体内部的可见性。事实上，对于所述箱体内部的访问通常可仅通过穿过所述衬里中的具有经限制尺寸的访问开口进行。特别是，操作员需成功使所述销钉定位在所述第三孔洞中，同时避免使得该销钉进入所述第二孔洞中，然后通过使手掌从用于访问所述衬里的访问开口中通过来成功穿过所述第一孔洞和第二孔洞地插入所述固定卡扣件。另一缺点在于，所述卡扣件的机械耐抗性使得在所述门关门时的重复请求的作用下，所述卡扣件结束于变形，这在所述滑动引导件的端部与其上固定该滑动引导件的零件之间生成间隙，这在所述门关闭时产生噪音。另一缺点在于，实施所述滑动引导件在所述门中的装配的操作员有义务在压入所述卡扣件的同时确保所述引导件贴合抵靠在其上固定所述引导件的零件上，以便确保在所述零件之间没有间隙且没有噪音。贴合所述零件和压入所述卡扣件这一双重操作由于缺少已提及的访问而难以实施。这由此造成所制造的门的大量缺陷。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服这些缺点。特别是，本专利技术的其中一个目的在于便利化所述滑动引导件固定在所述门的箱体中。另一个目的在于加强在所述门重复关门时所述滑动
引导件的固定耐抗性。
[0006]根据本专利技术，由于一种用于车辆滑动窗的窗滑动引导件，达到了该目的，所述窗滑动引导件包括用于与车辆的结构元件固定的固定接合部(interface)，其特征在于，所述固定接合部包括贴靠表面以及相对于所述贴靠表面突出的卡爪(griffe)，所述卡爪由连接部分和维持部分形成，所述维持部分与所述贴靠表面隔有距离，并且，所述连接部分使所述维持部分与所述贴靠表面联接，以便使所述结构元件的一部分钳夹(prendre en pince)在所述维持部分与所述贴靠表面之间。
[0007]由此有利地，所述滑动引导件通过简单的滑动而容易地与所述车辆的结构元件固定，其中，所述固定接合部钳夹所述车辆的结构元件。通过使该类型的固定接合部的卡爪插入到经实施在所述车辆的结构元件中的开口中以便钳夹所述结构元件的布置成围绕该开口的部分，所述固定接合部可有利地由所述开口的边缘所卡挡，由此可能的唯一移动对应于所述卡爪沿着与允许自身插入的运动相反的运动从所述开口的离开。由所述卡爪实施的该维持不再需要任何经添加零件(例如卡扣件或螺钉)。由此，操作员更容易地且更快速地使所述滑动引导件组装在所述结构元件上，而不添加用于允许该组装的零件(例如螺钉或卡扣件)。
[0008]根据本专利技术的特别实施例，所述贴靠表面是基本平坦的表面，所述维持部分是基本平坦的壁，所述壁与所述贴靠表面平行，并且，所述连接部分使所述维持部分的壁的边缘与所述贴靠表面联接。
[0009]由此有利地，所述维持部分和所述贴靠表面特别适用于钳夹所述车辆的呈平坦形式的结构元件(例如由扁平金属板制成的元件)。通过把在所述维持壁与所述贴靠表面之间的间距选择成基本等于或略微小于所述结构元件的厚度，所述结构元件插入在所述维持部分与所述贴靠表面之间，该插入确保了有效的维持，且不具有沿与所述贴靠表面垂直的方向的间隙。
[0010]根据本专利技术的另一实施例，所述维持部分包括引导壁，所述引导壁朝与所述贴靠表面相反的方向与所述维持壁形成钝角。
[0011]由此有利地，所述引导壁形成表面，抵靠着该表面可止挡其上需固定所述固定接合部的结构元件的边缘，并且，由于所述引导壁的角度，抵靠着该表面可有效地引导所述结构元件插入到所述贴靠表面与所述维持壁之间，同时便利化该结构元件抵靠着所述维持壁和贴靠表面地插入。优选地，所述角度大于120
°
。
[0012]根据本专利技术的另一实施例，所述卡爪的宽度从所述连接部分与所述贴靠表面进行连结的连结部起减小直到所述引导壁的与所述维持部分相反的边缘。
[0013]所述宽度沿着由所述维持部分与所述连接部分之间的连结部给定的方向取值。所述连接部分的该形式有利地能够便利化所述维持部分插入到布置于所述结构元件中的开口中。事实上，当所述开口所具有的尺寸比所述维持部分更宽且所具有的宽度和所述连接部分与所述贴靠表面进行连结的连结部的宽度基本相同时，所述维持部分通过使所述引导壁的与维持壁22相反的端部插入而容易地插入到所述开口中，同时伴随着所述连接部分的插入，所述维持部分和所述连接部分的宽度朝向所述贴靠表面的增加能够定位所述固定接合部和沿该宽度方向相对于所述结构元件卡挡所述固定接合部。
[0014]根据本专利技术的另一实施例，所述滑动引导件包括引导部件，所述引导部件朝与所
述贴靠表面相反的方向从所述维持部分突出地延伸，以便引导所述卡爪插入到结构元件的开口中，所述固定接合部用于固定在所述结构元件上。
[0015]由此有利地，特别是当该结构元件上的固定区域难以访问并且/或者几乎不具有可见性时便利化了所述维持部分接合在布置于结构元件上的开口中。事实上，所述引导部件可容易地安置到所述开口中，因为操作员可在所述引导部件开始进入所述开口中的时刻通过触摸感觉到。当所述引导部件在所述开口中时，只需要继续使所述引导部件插入直到使得所述维持部分穿过所述开口地通过和继续使所述贴靠表面贴靠在所述结构元件的位于围绕所述开口的部分的表面上。
[0016]根据本专利技术的另一实施例，所述维持部分包括直的维持肋，所述维持肋从所述维持部分的定向在所述贴靠表面所在侧的面突出地且与所述维持部分垂直地延伸。
[0017]由此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆滑动窗的窗滑动引导件(1)，所述窗滑动引导件包括用于与车辆的结构元件(30)固定的固定接合部(2)，其特征在于，所述固定接合部(2)包括贴靠表面(21)以及相对于所述贴靠表面(21)突出的卡爪(20)，所述卡爪由连接部分(23)和维持部分(22)形成，所述维持部分(22)与所述贴靠表面(21)隔有距离，并且，所述连接部分(23)使所述维持部分(22)与所述贴靠表面(21)联接，以便使所述结构元件(30)的一部分钳夹在所述维持部分(22)与所述贴靠表面(21)之间。2.根据权利要求1所述的窗滑动引导件(1)，所述窗滑动引导件的贴靠表面(21)是基本平坦的表面，所述维持部分(22)是基本平坦的壁，所述壁与所述贴靠表面(21)平行，并且，所述连接部分(23)使所述维持部分(22)的壁的边缘与所述贴靠表面(21)联接。3.根据权利要求2所述的窗滑动引导件(1)，所述窗滑动引导件的维持部分(22)包括引导壁(24)，所述引导壁朝与所述贴靠表面(21)相反的方向与所述维持壁(22)形成钝角。4.根据权利要求3所述的窗滑动引导件(1)，所述窗滑动引导件的卡爪(20)的宽度从所述连接部分(23)与所述贴靠表面(21)进行连结的连结部起减小直到所述引导壁(24)的与所述维持部分(22)相反的边缘。5.根据权利要求2至4中任一项所述的窗滑动引导件(1)，所述窗滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：