本发明专利技术涉及汽车检测技术领域，且公开了一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置，包括固定柱、滑环安装块、气动旋转接头、连接块、支架、轮毂固定装置、刀架调整装置、刀头刺破装置、刀架调节板和刀架安装板；所述轮毂固定装置安装在固定柱的底端，且固定柱的顶端通过滑环安装块与气动旋转接头连接，所述支架通过连接块与气动旋转接头连接。该轿车轮胎胎侧爆破测试装置具备以下有益效果：(1)与不同轮辋配合后紧固密实，操作方便；(2)保证刀头前后、上下位置能够精准调节，使刀头与胎侧位置保持相对理想位置，对整个装置爆破效果与安全性都非常重要；(3)由气缸带动刀头，瞬间刺破胎侧，达到轮胎瞬间爆破的效果。破的效果。破的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置
[0001]本专利技术涉及汽车检测
，具体为一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置。
技术介绍
[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]目前，国内部分轿车生产厂家在新品开发过程中，需要验证不同类型轮胎、在不同类型道路中，模拟轮胎高速运行时胎侧瞬间发生爆破，此时对车辆安全可控性影响程度，这就需要有具体的车辆检测数据和富有经验的车手给出主观操控评价。汽车主机厂家只有采集到更多的原始数据，才能为新品开发打下扎实的基础。
[0004]为了解决轿车生产厂家对这方面的需求，要实现轮胎胎侧爆破效果，必须解决以下三个方面的问题：
[0005](1)该爆破装置能够瞬间刺破轮胎胎侧，产生爆破效果；
[0006](2)该爆破装置能够匹配不同类型轮辋，并且操作时方便调整；
[0007](3)该爆破装置能够适应不同类型轮胎，并且位置调整精准、方便；
[0008]为了解决以上问题，我们提出了一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置。
技术实现思路
[0009]针对现有技术存在的上述不足，本专利技术提供了一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置，本专利技术分别进行了轮胎爆破静态试验和轮胎爆破动态试验，经过多次现场试验，其结果都达到预期设计目的，完成了轿车生产厂家对测试的各项要求，故该装置能够满足轿车轮胎胎侧爆破的效果。
[0010]本专利技术提供如下技术方案：一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置，包括固定柱、滑环安装块、气动旋转接头、连接块、支架、轮毂固定装置、刀架调整装置、刀头刺破装置、刀架调节板和刀架安装板；
[0011]所述轮毂固定装置安装在固定柱的底端，且固定柱的顶端通过滑环安装块与气动旋转接头连接，所述支架通过连接块与气动旋转接头连接；
[0012]所述刀架调整装置和刀架调节板均安装在固定柱的侧面，所述刀架安装板安装在刀架调节板上，且刀头刺破装置安装在刀架安装板上。
[0013]优选的，所述轮毂固定装置包括压盖、安装盘和导柱，所述压盖通过螺栓与固定柱连接，所述导柱通过安装盘并与螺丝紧固。
[0014]优选的，所述安装盘上有一定长度的半圆形通孔，且导柱通过安装盘上的通孔并辅以圆形平垫、弹簧垫用螺丝给予紧固。
[0015]优选的，所述刀架调整装置包括安装杆和配重块，所述安装杆和配重块之间通过
螺栓进行紧固，所述安装杆穿过固定柱，且固定柱的两侧用螺栓紧固安装杆。
[0016]优选的，所述安装杆单侧开槽，刀架调节板穿过安装杆并通过螺栓紧固。
[0017]优选的，所述刀头刺破装置包括导向块、刀头、刀架、气缸安装块和气缸，所述导向块通过螺栓安装在刀架安装板上，所述气缸安装块安装在刀架安装板上，且气缸安装在气缸安装块上，所述气缸的移动轴与刀架连接，且刀头通过螺栓紧固在刀架上，所述刀架与导向块滑动连接。
[0018]与现有技术对比，该轿车轮胎胎侧爆破测试装置具备以下有益效果：
[0019](1)与不同轮辋配合后紧固密实，操作方便；
[0020](2)保证刀头前后、上下位置能够精准调节，使刀头与胎侧位置保持相对理想位置，对整个装置爆破效果与安全性都非常重要；
[0021](3)由气缸带动刀头，瞬间刺破胎侧，达到轮胎瞬间爆破的效果。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构示意图；
[0023]图2为本专利技术图1的具体结构示意图。
[0024]图中：1、固定柱；2、滑环安装块；3、气动旋转接头；4、连接块；5、支架；6、轮毂固定装置；61、压盖；62、安装盘；63、导柱；7、刀架调整装置；71、安装杆；72、配重块；8、刀头刺破装置；81、导向块；82、刀头；83、刀架；84、气缸安装块；85、气缸；9、刀架调节板；10、刀架安装板。
具体实施方式
[0025]为了使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0026]请参阅图1
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2，一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置，包括固定柱1、滑环安装块2、气动旋转接头3、连接块4、支架5、轮毂固定装置6、刀架调整装置7、刀头刺破装置8、刀架调节板9和刀架安装板10；
[0027]所述轮毂固定装置6安装在固定柱1的底端，且固定柱1的顶端通过滑环安装块2与气动旋转接头3连接，所述支架5通过连接块4与气动旋转接头3连接；
[0028]所述刀架调整装置7和刀架调节板9均安装在固定柱1的侧面，所述刀架安装板10安装在刀架调节板9上，且刀头刺破装置8安装在刀架安装板10上。
[0029]所述轮毂固定装置6包括压盖61、安装盘62和导柱63，所述压盖61通过螺栓与固定柱1连接，所述导柱63通过安装盘62并与螺丝紧固。
[0030]所述安装盘62上有一定长度的半圆形通孔，且导柱63通过安装盘62上的通孔并辅以圆形平垫、弹簧垫用螺丝给予紧固，半圆形通孔可以很好的解决了不同类型轮辋的装配问题，适用性强且调整方便。
[0031]所述刀架调整装置7包括安装杆71和配重块72，所述安装杆71和配重块72之间通过螺栓进行紧固，所述安装杆71穿过固定柱1，且固定柱1的两侧用螺栓紧固安装杆71。
[0032]所述安装杆71单侧开槽，刀架调节板9穿过安装杆71并通过螺栓紧固。
[0033]所述刀头刺破装置8包括导向块81、刀头82、刀架83、气缸安装块84和气缸85，所述导向块81通过螺栓安装在刀架安装板10上，所述气缸安装块84安装在刀架安装板10上，且气缸85安装在气缸安装块84上，所述气缸85的移动轴与刀架83连接，且刀头82通过螺栓紧固在刀架83上，所述刀架83与导向块81滑动连接。
[0034]在装配过程中要保证刀架83圆孔中心、导向块81中心与气缸85轴头中心，三者的同轴度在一定的公差范围内，此点是保证气缸85带动刀架83正常运行的关键，刀头刺破装置8对刀具的选择非常重要，尤其刀具的形状、锋利程度、材质的选择直接影响试验的效果，此装置主要作用是：由气缸带动刀头，瞬间刺破胎侧，达到轮胎瞬间爆破的效果。
[0035]辅助装置说明，本轿车轮胎胎侧爆破测试装置，刀头82的动作是由气缸85带动的，气源是由储气罐供给，刀头82的进与退是由电磁阀控制来实现的，通过控制按钮给电磁阀信号，来实现刀头82瞬间刺破轮胎侧部，已达到轮胎爆破效果，气缸85与储气罐通过气动气管相连，中间用强力磁盘和支撑管道加以固定，以保证车辆在运行过程中各连接气动气管牢固紧密，无明显晃动。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置，其特征在于：包括固定柱(1)、滑环安装块(2)、气动旋转接头(3)、连接块(4)、支架(5)、轮毂固定装置(6)、刀架调整装置(7)、刀头刺破装置(8)、刀架调节板(9)和刀架安装板(10)；所述轮毂固定装置(6)安装在固定柱(1)的底端，且固定柱(1)的顶端通过滑环安装块(2)与气动旋转接头(3)连接，所述支架(5)通过连接块(4)与气动旋转接头(3)连接；所述刀架调整装置(7)和刀架调节板(9)均安装在固定柱(1)的侧面，所述刀架安装板(10)安装在刀架调节板(9)上，且刀头刺破装置(8)安装在刀架安装板(10)上。2.根据权利要求1所述的一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置，其特征在于：所述轮毂固定装置(6)包括压盖(61)、安装盘(62)和导柱(63)，所述压盖(61)通过螺栓与固定柱(1)连接，所述导柱(63)通过安装盘(62)并与螺丝紧固。3.根据权利要求2所述的一种轿车轮胎胎侧爆破测试装置，其特征在于：所述安装盘(62)上有一定长度的半圆形通孔，且导柱(63)通过安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宇昊，檀全应，邵军，李兵，
申请(专利权)人：安徽德技汽车检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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