一种汽车检测用爆胎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种汽车检测用爆胎装置,包括固定板，所述固定板一端端面上设有多个固定轴，所述固定轴的底部卡扣连接轮毂上的螺栓安装孔，所述固定板另一端端面上固定连接放置柱，所述放置柱的一端端面上通过左支撑轴连接左固定板，所述左固定板上固定连接左液压缸，所述左液压缸的伸缩端垂直连接左放置板，所述左放置板一端固定连接切割刀具，所述左液压缸通过电性连接控制装置，所述控制装置设置在车体内部；通过设置固定板，以及在固定板上设有放置柱，并通过左支撑轴连接左固定板，在左固定板上设有可移动的切割刀具，在运转过程中，对轮胎进行切割爆胎，使用起来较为方便，并且可通过控制装置很好的控制切割的时间，便于后续的检测。续的检测。续的检测。

A tire blowout device for automobile detection

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用爆胎装置


[0001]本技术涉及一种爆胎装置，尤其涉及一种汽车检测用爆胎装置。

技术介绍

[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业的核心是维护汽车技术状况的完好，汽车在出厂时通常会进行汽车爆胎检测，汽车爆胎检测，主要是为了测评车辆在不同道路下(直道、弯道)、不同类型轮胎(普通胎、缺气保用胎)、不同速度下瞬时爆胎(不同轮位)后，车辆状况发生突然变化，给出车辆操控稳定性综合评价，现有的汽车爆胎没有相应的装置对其进行爆胎，导致爆胎是较为不便，并且不能很好的控制爆胎的时机，影响后续的检测。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种汽车检测用爆胎装置，解决了现有的汽车爆胎没有相应的装置对其进行爆胎，导致爆胎是较为不便，并且不能很好的控制爆胎的时机，影响后续的检测的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术提出以下技术方案：
[0005]本技术提出一种汽车检测用爆胎装置,包括固定板，所述固定板一端端面上设有多个固定轴，所述固定轴的底部卡扣连接轮毂上的螺栓安装孔，所述固定板另一端端面上固定连接放置柱，所述放置柱的一端端面上通过左支撑轴连接左固定板，所述左固定板上固定连接左液压缸，所述左液压缸的伸缩端垂直连接左放置板，所述左放置板一端固定连接切割刀具，所述左液压缸通过电性连接控制装置，所述控制装置设置在车体内部。
[0006]优选的，所述放置柱包括固定筒，所述固定筒顶部为开口结构，所述固定筒转动连接移动筒，所述移动筒底部通过联轴器连接转动电机，所述转动电机顶部通过连接架连接固定板，所述移动筒端面连接左支撑轴。通过设置可转动的移动筒，可带动左支撑轴转动，进一步带动切割刀具进行转动，可对轮胎任意位置进行切割。
[0007]优选的，所述固定筒内部转动槽设有转动槽，所述转动槽转动连接移动筒。通过设置转动槽，可更加稳定的带动移动筒进行转动。
[0008]优选的，所述放置柱的另一端端面上连接右支撑轴，所述右支撑轴与左支撑轴位于同一条直线上，所述右支撑轴一端活动连接承重块。通过设置右支撑轴，并通过在右支撑轴一侧设有承重块，可使放置柱两侧平衡，使其更加稳定的使用。
[0009]优选的，所述左固定板端面上设有滑槽，所述左放置板的底部滑动连接滑槽的内壁。通过设置滑槽，并且左放置板与滑槽滑动连接，保证在使用过程中切割刀具更加稳定的运行。
[0010]优选的，所述承重块底部设有固定块，所述固定块的底部与轮毂的外径相接触。通
过设置与轮毂外径相接触的固定块，保证在转动过程中更加稳定的运行。
[0011]优选的，所述固定轴的顶部穿过固定板的端面，所述固定轴顶部设有外螺纹，所述固定轴顶部通过外螺纹螺纹连接固定螺栓。通过将固定轴顶部与固定螺栓相连，保证固定轴紧固在固定板上。
[0012]通过以上技术方案，本技术有益效果：通过设置固定板，以及在固定板上设有放置柱，并通过左支撑轴连接左固定板，在左固定板上设有可移动的切割刀具，在运转过程中，对轮胎进行切割爆胎，使用起来较为方便，并且可通过控制装置很好的控制切割的时间，便于后续的检测。
附图说明
[0013]图1是本技术结构示意图；
[0014]图2是本技术电机连接示意图；
[0015]图3是本技术左侧视图
[0016]图4固定筒内部示意图。
[0017]图中1、固定板；2、固定轴；3、放置柱；4、左支撑轴；5、左固定板；6、左液压缸；7、左放置板；8、切割刀具；9、滑槽；10、右支撑轴；11、承重块；12、固定块；13、固定螺栓；14、固定筒；15、移动筒；16、转动电机；17、连接架；18、转动槽。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]根据图1
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4所示一种汽车检测用爆胎装置,包括固定板1，所述固定板1一端端面上设有多个固定轴2，所述固定轴2的底部卡扣连接轮毂上的螺栓安装孔，所述固定板1另一端端面上固定连接放置柱3，所述放置柱3的一端端面上通过左支撑轴4连接左固定板5，所述左固定板5上固定连接左液压缸6，所述左液压缸6的伸缩端垂直连接左放置板7，所述左放置板7一端固定连接切割刀具8，所述左液压缸6通过电路连接控制装置，所述控制装置设置在车体内部。
[0020]优选的，所述放置柱3包括固定筒14，所述固定筒14顶部为开口结构，所述固定筒14转动连接移动筒15，所述移动筒15底部通过联轴器连接转动电机16，所述转动电机16顶部通过连接架17连接固定板1，所述移动筒15端面连接左支撑轴4。通过设置可转动的移动筒，可带动左支撑轴转动，进一步带动切割刀具进行转动，可对轮胎任意位置进行切割。
[0021]优选的，所述固定筒内部转动槽设有转动槽，所述转动槽转动连接移动筒。通过设置转动槽，可更加稳定的带动移动筒进行转动。
[0022]优选的，所述放置柱3的另一端端面上连接右支撑轴10，所述右支撑轴10与左支撑轴4位于同一条直线上，所述右支撑轴10一端活动连接承重块11。通过设置右支撑轴，并通过在右支撑轴一侧设有承重块，可使放置柱两侧平衡，使其更加稳定的使用。
[0023]优选的，所述左固定板5端面上设有滑槽9，所述左放置板7的底部滑动连接滑槽9的内壁。通过设置滑槽，并且左放置板与滑槽滑动连接，保证在使用过程中切割刀具更加稳定的运行。
[0024]优选的，所述承重块11底部设有固定块12，所述固定块12的底部与轮毂的外径相接触。通过设置与轮毂外径相接触的固定块，保证在转动过程中更加稳定的运行。
[0025]优选的，所述固定轴2的顶部穿过固定板1的端面，所述固定轴2顶部设有外螺纹，所述固定轴2顶部通过外螺纹螺纹连接固定螺栓13。通过将固定轴顶部与固定螺栓相连，保证固定轴紧固在固定板上。
[0026]具体使用时，通过固定轴2将固定板1卡扣卡扣连接轮毂上的螺栓安装孔上，在行驶过程中，通过控制装置控制左液压缸6，左液压缸6带动左放置板7进行移动，并且左放置板7带动沿着滑槽9进行移动，并在移动过程中带动切割刀具8进行移动，对轮胎进行爆胎，并通过设置转动电机16，通过转动电机16带动移动筒15进行转动，进而带动左固定板5进行转动，将切割刀具8转动到合适的位置上，并通过设置带动固定块12的承重块11，可使承重块11在轮毂的外径通过固定块12的滑动连接，保证在转动过程中固定块12更加稳定。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用爆胎装置，其特征在于：包括固定板，所述固定板一端端面上设有多个固定轴，所述固定轴的底部卡扣连接轮毂上的螺栓安装孔，所述固定板另一端端面上固定连接放置柱，所述放置柱的一端端面上通过左支撑轴连接左固定板，所述左固定板上固定连接左液压缸，所述左液压缸的伸缩端垂直连接左放置板，所述左放置板一端固定连接切割刀具，所述左液压缸通过电性连接控制装置，所述控制装置设置在车体内部。2.根据权利要求1所述一种汽车检测用爆胎装置，其特征在于：所述放置柱包括固定筒，所述固定筒顶部为开口结构，所述固定筒转动连接移动筒，所述移动筒底部通过联轴器连接转动电机，所述转动电机顶部通过连接架连接固定板，所述移动筒端面连接左支撑轴。3.根据权利要求2所述一种汽车检测用爆胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁业奎，
申请(专利权)人：安徽德技汽车检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：