本实用新型专利技术提出一种汽车检测用夹持部件，包括底座，所述底座上设有左夹持板与右夹持板，所述左夹持板与右夹持板端面上分别设有左通孔与右通孔，所述左通孔与右通孔分别转动连接左转盘与右转盘，所述左转盘上设有多个左固定杆，所述左固定杆一端穿过端面与左移动盘相连，所述左移动盘中部转动连接左电动伸缩板，所述右转盘端面设有多个右固定杆，所述右固定杆一端穿过端面与右移动盘相连，所述右移动盘中部转动连接右电动伸缩板；通过设置可以左右移动左固定杆与右固定杆，通过左固定杆与右固定杆，可支架对轮毂进行固定，防止轮胎内部无法达到饱满状态，影响测试结果，并且通过设置左转轴与电机，可对轮胎进行转动，进行其他测试。试。试。
A clamping part for automobile inspection
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用夹持部件
[0001]本技术涉及一种夹持部件，尤其涉及一种汽车检测用夹持部件。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车在不断行驶的过程中，其轮胎也在不断的磨损，而磨损过度的轮胎，其抓地力不足，且容易爆胎而引发交通事故，目前的轮胎检测装置存在检测不准确和不能根据实际的情况进行检测的问题。现有的检测固定装置通过两个固定块完成对轮胎的夹持固定，但是这种固定方式只能完成对轮胎的固定，无法使得轮胎内部呈现饱满状态，这样就会导致后期对轮胎抗磨性检测正确性不准。
技术实现思路
[0003]本技术提出一种汽车检测用夹持部件，解决了现有的检测固定装置通过两个固定块完成对轮胎的夹持固定，但是这种固定方式只能完成对轮胎的固定，无法使得轮胎内部呈现饱满状态，这样就会导致后期对轮胎抗磨性检测正确性不准的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术提出以下技术方案：
[0005]本技术提出一种汽车检测用夹持部件，包括底座，所述底座上设有左夹持板与右夹持板，所述左夹持板与右夹持板端面上分别设有左通孔与右通孔，所述左通孔与右通孔分别转动连接左转盘与右转盘，所述左转盘上设有多个左固定孔，所述左固定孔滑动连接左固定杆，所述左固定孔呈圆周排列在左转盘上，所述左固定杆一端穿过端面与左移动盘相连，所述左移动盘中部转动连接左电动伸缩板，所述左电动伸缩板顶部通过连接板与左夹持板顶部固定连接，所述右转盘端面设有多个呈圆周排列的右固定孔，所述右固定孔滑动连接右固定杆，所述右固定杆一端穿过端面与右移动盘相连，所述右移动盘中部转动连接右电动伸缩板，所述右电动伸缩板顶部通过连接板与右夹持板顶部固定连接，所述右转盘中部设有转动孔，所述转动孔固定连接转动轴，所述转动轴通过联轴器连接电机，所述电机一端固定连接固定板，所述固定板底部固定连接底座，所述电机、左电动伸缩板与右电动伸缩板通过电性连接控制装置，所述控制装置设置在左夹持板一侧。
[0006]优选的，所述左电动伸缩板的伸缩端形状为圆型，所述右电动伸缩板形状结构与左电动伸缩板形状结构一致。
[0007]优选的，所述左固定杆与右固定杆的相对的一端分别固定连接左固定块与右固定块，所述左固定块与右固定块的端面上均设有橡胶垫。
[0008]优选的，所述左固定块与右固定块的端面上分别设有左压力传感器与右压力传感器，所述左压力传感器与右压力传感器通过电性连接控制装置。
[0009]优选的，所述左转盘中心、左移动盘中心、右转盘中心与右移动盘中心位于同一条直线上。
[0010]优选的，所述左通孔与右通孔内壁分别设有圆形的左滑槽与右滑槽，所述左滑槽与右滑槽分别转动连接左转盘与右转盘。
[0011]通过以上技术方案，本技术有益效果：通过设置可以左右移动左固定杆与右固定杆，通过左固定杆与右固定杆，可支架对轮毂进行固定，防止轮胎内部无法达到饱满状态，影响测试结果，并且通过设置左转轴与电机，可对轮胎进行转动，进行其他测试。
附图说明
[0012]图1是本技术结构示意图；
[0013]图2是本技术平面示意图；
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0015]根据图中所一种汽车检测用夹持部件，包括底座1，所述底座1上设有左夹持板2与右夹持板3，所述左夹持板2与右夹持板3端面上分别设有左通孔12与右通孔15，所述左通孔12与右通孔15分别转动连接左转盘13与右转盘16，所述左转盘13上设有多个左固定孔，所述左固定孔滑动连接左固定杆6，所述左固定孔呈圆周排列在左转盘13上，所述左固定杆6一端穿过端面与左移动盘11相连，所述左移动盘11中部转动连接左电动伸缩板7，所述左电动伸缩板7顶部通过连接板与左夹持板2顶部固定连接，所述右转盘16端面设有多个呈圆周排列的右固定孔，所述右固定孔滑动连接右固定杆5，所述右固定杆5一端穿过端面与右移动盘14相连，所述右移动盘14中部转动连接右电动伸缩板8，所述右电动伸缩板8顶部通过连接板与右夹持板3顶部固定连接，所述右转盘4中部设有转动孔，所述转动孔固定连接转动轴17，所述转动轴17通过联轴器连接电机9，所述电机9一端固定连接固定板10，所述固定板10底部固定连接底座1，所述电机9、左电动伸缩板7与右电动伸缩板8通过电性连接控制装置，所述控制装置设置在左夹持板2一侧，所述左电动伸缩板7的伸缩端形状为圆型，所述右电动伸缩板8形状结构与左电动伸缩板7形状结构一致，所述左固定杆6与右固定杆5的相对的一端分别固定连接左固定块18与右固定块19，所述左固定块18与右固定块19的端面上均设有橡胶垫，所述左固定块18与右固定块19的端面上分别设有左压力传感器与右压力传感器，所述左压力传感器与右压力传感器通过电性连接控制装置，所述左转盘13中心、左移动盘11中心、右转盘16中心与右移动盘14中心位于同一条直线上，所述左通孔12与右通孔15内壁分别设有圆形的左滑槽与右滑槽，所述左滑槽与右滑槽分别转动连接左转盘13与右转盘16。
[0016]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用夹持部件，其特征在于：包括底座，所述底座上设有左夹持板与右夹持板，所述左夹持板与右夹持板端面上分别设有左通孔与右通孔，所述左通孔与右通孔分别转动连接左转盘与右转盘，所述左转盘上设有多个左固定孔，所述左固定孔滑动连接左固定杆，所述左固定孔呈圆周排列在左转盘上，所述左固定杆一端穿过端面与左移动盘相连，所述左移动盘中部转动连接左电动伸缩板，所述左电动伸缩板顶部通过连接板与左夹持板顶部固定连接，所述右转盘端面设有多个呈圆周排列的右固定孔，所述右固定孔滑动连接右固定杆，所述右固定杆一端穿过端面与右移动盘相连，所述右移动盘中部转动连接右电动伸缩板，所述右电动伸缩板顶部通过连接板与右夹持板顶部固定连接，所述右转盘中部设有转动孔，所述转动孔固定连接转动轴，所述转动轴通过联轴器连接电机，所述电机一端固定连接固定板，所述固定板底部固定连接底座，所述电机、左电动伸缩板与右电动伸缩板通过电性连接控制装置，所述控...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁业奎，胡小伟，汪传超，王成林，陈伟劼，盛习鑫，邵军，李泓斌，何鹏春，檀全应，
申请(专利权)人：安徽德技汽车检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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