本发明专利技术公开了一种以曲轴定位基准检验毛坯余量的检测装置，其包括：设有竖向导轨的支架、横向导轨、第一四连杆机构、第二四连杆结构、第一百分表、第二百分表、第一测量导杆、第二测量导杆、用于在曲轴毛坯的轴向方向上将曲轴毛坯夹紧的曲轴毛坯夹紧定位机构。其中，基于竖向导轨和横向导轨，能够实现第一四连杆机构和第二四连杆机构在竖向和水平方向上的滑动，随着第一四连杆机构和第二四连杆机构在竖向和水平方向上的滑动，所述曲轴样板逐渐套设于曲轴毛坯外围，在没有偏差的状态下，曲轴样板与曲轴毛坯之间不发生接触；在具有偏差的状态下，曲轴样板与曲轴毛坯之间接触，所述第一百分表和第二百分表用以显示曲轴样板与曲轴毛坯之间的偏差值。毛坯之间的偏差值。毛坯之间的偏差值。
【技术实现步骤摘要】
一种以曲轴定位基准检验毛坯余量的检测装置
[0001]本专利技术涉及一种检测工装，尤其涉及一种对曲轴毛坯余量进行检验的检测装置。
技术介绍
[0002]众所周知，在汽车领域中，曲轴是发动机中的核心部件，曲轴的生产要求相当之高，其直接影响车辆发动机的质量。
[0003]在车辆发动机中，曲轴的主轴颈需要与缸体的轴承座相配合。而在当前现有技术中，曲轴主轴颈的工艺路线一般为：AF10铣端面钻中心孔；AF20车削、拉削主轴颈；AF90磨削主轴颈；AF150抛光。其中，AF20车车拉工序承担着曲轴主轴颈粗加工的任务，这一工序在实际加工过程中暴刀现象十分严重。
[0004]据统计，AF20车车拉工序的工废率为整条曲轴生产线最高，同时刀具损坏率也是整条曲轴生产线最高，其不仅会严重影响加工效率，还会大大增加生产成本。为此，专利技术人经过大量的研究发现，在当前现有技术中，造成刀夹损坏的主要原因主要有如下问题：
[0005](a)AF20基于AF10加工出曲轴两端中心孔，采用两个顶尖对曲轴两端中心孔进行夹紧定位的。如图1所示，图1示意性地显示了当前现有技术中利用AF10铣端面钻中心孔时的结构示意图。为了确保曲轴获得较好动平衡特性，AF10是按照曲轴的质量中心加工中心孔的，而曲轴主轴颈毛坯余量是按照曲轴几何中心进行分布的。由于EA888发动机曲轴大部分平衡块是不需要机加工的，因此几何中心与质量中心存在一定的偏差，既AF20车削毛坯外圆的轴心线S1与曲轴工件的回转中心线S2不一致，车削余量不均匀，二者的匹配形式如下述图3所示。在正常情况下，AF20车削毛坯外圆的轴心线S1应该与曲轴工件的回转中心线S2一致的，如图2所示的。
[0006](b)在AF20加工工序中，曲轴工件是在模段后利用切边模去除曲轴合模面飞边的。当切边模的刀口钝化或者切边时曲轴温度还未降到工艺规定温度时，就会造成图4所示的曲轴合模面飞边O较高的情况。
[0007](c)在当前AF20加工工序中，曲轴在成型合模时会存在一定的错位量，如图5所示。
[0008](d)在AF20加工工序中，在曲轴成型时，由于模具精度不佳或者补偿材料收缩、弯曲等因素的影响，会导致曲轴毛坯的直径、圆度、圆柱度都存在一定误差。
[0009]综上各种因素的叠加都会导致AF20车削曲轴主轴颈毛坯外圆时，存在车削余量不均匀的情况。当刀具切入工件时，由于毛坯的不均匀性造成断续切削对车刀存在较大冲击，甚至出现毛坯余量大于刀具切削安全距离(如图6和图7所示)的情况，导致刀具被撞碎。因此，我们需要一种以曲轴实际定位基准为测量基准的，综合检验曲轴毛坯的检测装置。
[0010]为了解决以上问题，目前已有部分研究人员进行了研究，并已经设计出了如下解决方案：
[0011]1.在AF10铣端面钻中心孔工序中，加工曲轴的中心孔时按照曲轴几何中心孔进行加工。
[0012]2.在AF20车车拉工序中，增加刀具切入的安全距离，即将车刀的工进起点向按最
大毛坯余量的方式后移。
[0013]3.在AF20车车拉工序中，降低刀具的进给速度和背吃刀量。
[0014]4.在毛坯锻造后增加一道粗加工工序，以修正毛坯的不均匀余量，减轻AF20车车拉工序时对刀具冲击。
[0015]但需要注意的是，在实际采用上述四种解决方案时，专利技术人发现这四种技术方案仍然存在一定的缺陷，例如，在采用上述解决方案1时，虽然会减少AF20车车拉毛坯余量不均匀的问题，但其会大大增加后续动平衡工序的毛坯修正量。同时，由于动平衡工序时曲轴已经精加工结束，平衡块上的修正量较小，即使修正后也无法达到动平衡的要求，造成曲轴报废。
[0016]在采用上述解决方案2和解决方案3时，会增加曲轴加工的机动时间，降低生产节拍。同时AF20车车拉工序是整个曲轴三线的瓶颈工序，该方案会导致整个曲轴生产线节拍降低。在采用上述解决方案4时，需要增加一定的设备投入，并延长曲轴的制造周期，且会增加曲轴毛坯的采购价格。
[0017]基于此，针对以上现有技术中的问题，专利技术人创造性地设计了一种以曲轴定位基准检验毛坯余量的检测装置，以使当前操作人员可以以曲轴实际定位基准为测量基准，检测曲轴毛坯的余量，对曲轴毛坯整个飞边进行高效的全方位检测。
技术实现思路
[0018]本专利技术的目的在于提供一种以曲轴定位基准检验毛坯余量的检测装置，该检测装置的构思巧妙，结构简单可靠，制造维护简单。该检测装置能够以曲轴实际定位基准为测量基准，检测曲轴毛坯的余量，以对曲轴毛坯整个飞边进行高效的全方位检测。
[0019]为了实现上述目的，本专利技术提出了一种以曲轴定位基准检验毛坯余量的检测装置，其包括：
[0020]支架，其上设有竖向导轨；
[0021]横向导轨；
[0022]第一四连杆机构，其能够沿着所述竖向导轨在竖直方向上滑动，并能够沿着横向导轨在水平方向上滑动；所述第一四连杆机构包括依次首尾铰接的长杆、第一横杆、L型杆的一条边以及第二横杆；其中所述长杆的延伸方向与横向导轨的延伸方向一致；
[0023]第二四连杆结构，其包括依次首尾铰接的L型杆的另一条边、第三横杆、曲轴样板以及第四横杆，其中所述曲轴样板上具有镂空的曲轴毛坯轮廓；
[0024]第一百分表，其固定设于L型杆的一条边上；
[0025]第二百分表，其固定设于L型杆的另一条边上；
[0026]第一测量导杆，其平行于第一横杆和第二横杆而设于第一横杆和第二横杆之间，所述第一测量导杆的首端通过垂直于第一四连杆机构平面的第一转轴与第一四连杆机构连接，并能够绕着该第一转轴转动，所述第一测量导杆的尾端具有正对着第一百分表的测头的第一测量面；
[0027]第二测量导杆，其平行于第三横杆和第四横杆而设于第三横杆和第四横杆之间，所述第二测量导杆的首端通过垂直于第二四连杆机构平面的第二转轴与曲轴样板连接，并能够绕着该第二转轴转动，所述第二测量导杆的尾端具有正对着第二百分表的测头的第二
测量面；
[0028]曲轴毛坯夹紧定位机构，其用于在曲轴毛坯的轴向方向上将曲轴毛坯夹紧；
[0029]其中，随着第一四连杆机构和第二四连杆机构在竖向和水平方向上的滑动，所述曲轴样板逐渐套设于曲轴毛坯外围，在没有偏差的状态下，所述曲轴样板与曲轴毛坯之间不发生接触；在具有偏差的状态下，曲轴样板与曲轴毛坯之间接触，所述第一百分表和第二百分表用以显示曲轴样板与曲轴毛坯之间的偏差值。
[0030]进一步地，在本专利技术所述的检测装置中，所述第一测量导杆的两侧还分别设有第一拉簧，所述第一拉簧的一端与第一测量导杆连接，所述拉簧的另一端与第一四连杆机构连接；所述第二测量导杆的两侧分别设有第二拉簧，所述第二拉簧的一端与第二测量导杆连接，所述第二拉簧的另一端与曲轴样板连接。
[0031]进一步地，在本专利技术所述的检测装置中，所述曲轴样板和曲轴毛坯连接在电路回路中，所述电路回路中具有报警装置，当曲轴样板与曲轴毛坯发生接触时，所述电路回路导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种以曲轴定位基准检验毛坯余量的检测装置，其特征在于，包括：支架，其上设有竖向导轨；横向导轨；第一四连杆机构，其能够沿着所述竖向导轨在竖直方向上滑动，并能够沿着横向导轨在水平方向上滑动；所述第一四连杆机构包括依次首尾铰接的长杆、第一横杆、L型杆的一条边以及第二横杆；其中所述长杆的延伸方向与横向导轨的延伸方向一致；第二四连杆结构，其包括依次首尾铰接的L型杆的另一条边、第三横杆、曲轴样板以及第四横杆，其中所述曲轴样板上具有镂空的曲轴毛坯轮廓；第一百分表，其固定设于L型杆的一条边上；第二百分表，其固定设于L型杆的另一条边上；第一测量导杆，其平行于第一横杆和第二横杆而设于第一横杆和第二横杆之间，所述第一测量导杆的首端通过垂直于第一四连杆机构平面的第一转轴与第一四连杆机构连接，并能够绕着该第一转轴转动，所述第一测量导杆的尾端具有正对着第一百分表的测头的第一测量面；第二测量导杆，其平行于第三横杆和第四横杆而设于第三横杆和第四横杆之间，所述第二测量导杆的首端通过垂直于第二四连杆机构平面的第二转轴与曲轴样板连接，并能够绕着该第二转轴转动，所述第二测量导杆的尾端具有正对着第二百分表的测头的第二测量面；曲轴毛坯夹紧定位机构，其用于在曲轴毛坯的轴向方向上将曲轴毛坯夹紧；其中，随着第一四连杆机构和第二四连杆机构在竖向和水平方向上的滑动，所述曲轴样板逐渐套设于曲轴毛坯外围，在没有偏差的状态下，所述曲轴样板与曲轴毛坯之间不发生接触；在具有偏差的状态下，曲轴样板与曲轴毛坯之间接触，所述第一百分表和第二百分表用以显示曲轴样板与曲轴毛坯之间的偏差值。2.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述第一测量导杆的两侧还分别设有第一拉簧，所述第一拉簧的一端与第一测量导杆连接，所述拉簧的另一端与第一四连杆机构连接；所述第二测量导杆的两侧分别设有第二拉簧，所述第二拉簧的一端与第二测量导杆连接，所述第二拉簧的另一端与曲轴样板连接。3.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述曲轴样板和曲轴毛坯连接在电路回路中，所述电路回路中具有报警装置，当曲轴样板与曲轴毛坯发生接触时，所述电路回路导通，所述报警装置发出报警信号。4.如权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述报警装置包括灯泡。5.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述支架上设有导向斜槽，所述导向斜槽包括倾斜部和锁定部；所述检测装置还包括手柄，其穿过所述导向斜槽而与第一四连杆机构的长杆连接，所述第一四连杆机构的长杆与横向导轨连接，所述横向导轨与所述竖向导轨连接；随着手柄沿着导向斜槽向上滑动，所述第一四连杆机构在竖向和水平方向上均进行滑动，当手柄位于锁定部时，所述第一四连杆在竖向和水平方向上的位置不再发生变化。6.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛飞，江豪，唐一峰，戈光福，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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