一种后侧围加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后侧围加强结构，包括后侧围内板总成，与后侧围内板总成连接的D柱焊接总成和后轮罩内板，所述后侧围内板总成上还设置有“T”字型加强件，所述加强件包括第一加强件和水平设置的第二加强件；所述第一加强件分别与后侧围内板总成和后轮罩内板连接；所述第二加强件的一端与第一加强件连接，另一端与D柱焊接总成连接；所述加强件与后侧围内板总成之间设置有空腔。本实用新型专利技术通过将加强件设置为“T”字型，第二加强件水平设置，可增强后侧围内板总成在水平和竖直方向的扭转刚度，防止后侧围内板总成变形。防止后侧围内板总成变形。防止后侧围内板总成变形。

A rear side wall reinforcing structure

【技术实现步骤摘要】
一种后侧围加强结构


[0001]本技术涉及一种后侧围加强结构，属于汽车


技术介绍

[0002]汽车后侧围结构对汽车的扭转刚度、强度和整车性能有重要的影响，合理地设置汽车后侧围结构可以提升汽车性能和刚度。
[0003]侧围后段作为车身的重要组成部分，在设计上需要充分考虑其强度和刚度的要求。侧围加强既要满足强度要求又要考虑轻量化设计要求。现有的侧围后段，通常采用C柱、侧围内板和D柱依次连接的结构，且在侧围内板上单纯使用加强板进行加强。现有的侧围后段设计无法提供足够的强度，存在变形风险，并且直接采用加强板加强虽然满足了强度要求，却未考虑到轻量化设计和成本的要求。

技术实现思路

[0004]本技术是提供一种后侧围加强结构，解决了现有技术中后侧围加强结构强度不足容易变形的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种后轮罩总成结构，包括后侧围内板总成，与后侧围内板总成连接的D柱焊接总成和后轮罩内板，所述后侧围内板总成上还设置有“T”字型加强件，所述加强件包括第一加强件和水平设置的第二加强件；所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后侧围加强结构，包括后侧围内板总成（1），与后侧围内板总成（1）连接的D柱焊接总成（2）和后轮罩内板（5），其特征在于：所述后侧围内板总成（1）上还设置有第一加强件（3）和水平设置的第二加强件（4）；所述第一加强件（3）分别与后侧围内板总成（1）和后轮罩内板（5）连接；所述第二加强件（4）的一端与第一加强件（3）连接，形成“T”字型，另一端与D柱焊接总成（2）连接；所述第一加强件（3）和第二加强件（4）与后侧围内板总成（1）之间设置有第一空腔。2.根据权利要求1所述后侧围加强结构，其特征在于：所述后侧围内板总成（1）包括相互连接的后侧围上板（101）和后侧围下板（102），所述后侧围下板（102）与后轮罩内板（5）连接，所述第二加强件（4）位于后侧围上板（101）和后侧围下板（102）的连接处。3.根据权利要求1所述后侧围加强结构，其特征在于：所述第一加强件（3）的中部与第二加强件（4）连接。4.根据权利要求3所述后侧围加强结构，其特征在于：所述第一加强件（3）和第二加强件（4）的截面均为U型结构。5.根据权利要求3所述后侧围加强结构，其特征在于：所述第一加强件（3）上设置有第一翻边（301）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：