一种高强度前悬架右下控制臂结构制造技术

本申请涉及汽车配件领域，公开了一种高强度前悬架右下控制臂结构，包括具有三个端部的控制臂本体，控制臂本体位于三个端部处分别设置有前衬套套筒、后衬套套筒和球销座，控制臂位于每两端之间的侧壁上均设置有加强筋，加强筋包括纵向筋条和横向筋条，纵向筋条设置在控制臂本体上并垂直于控制臂本体，横向筋条设置在纵向筋条远离控制臂本体的侧壁上并垂直于纵向筋条，且横向筋条沿自身宽度方向的中部位置处与纵向筋条相连接。本申请具有能够通过纵向筋条和横向筋条，纵向筋条对控制臂本体进行支撑保护，横向筋条对纵向筋条进行固定，达到改善因控制臂的加强筋易发生形变导致控制臂刚性强度降低的效果。刚性强度降低的效果。刚性强度降低的效果。

A right lower control arm structure of high-strength front suspension

【技术实现步骤摘要】
一种高强度前悬架右下控制臂结构


[0001]本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种高强度前悬架右下控制臂结构。

技术介绍

[0002]汽车前悬架是保证汽车乘坐舒适性的重要部件，同时也是汽车车架与车轴之间连接的传力机件，保证了汽车行驶安全。而控制臂又是汽车前悬架的重要组成部件之一，用于连接车架与车轮的转向处。
[0003]目前，汽车前悬架控制臂大多采用冲压以及焊接形式进行生产，在冲压生产控制臂时，控制臂周侧会弯折形成有加强筋，当控制臂受到外力冲击时，加强筋对控制臂进行支撑保护，从而提高控制臂的刚性强度。
[0004]针对上述中的相关技术，当控制臂长时间受到较大外力冲击时，加强筋易发生形变，此时加强筋对控制臂的支撑保护效果降低，导致控制臂的整体刚性强度降低，专利技术人认为存在有因控制臂的加强筋易发生形变导致控制臂刚性强度降低的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了改善因控制臂的加强筋易发生形变导致控制臂刚性强度降低的问题，本申请提供一种高强度前悬架右下控制臂结构。
[0006]本申请提供的一种高强度前悬架右下控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度前悬架右下控制臂结构，包括具有三个端部的控制臂本体(1)，控制臂本体(1)位于三个端部处分别设置有前衬套套筒(2)、后衬套套筒(3)和球销座(4)，其特征在于：所述控制臂本体(1)位于每两端之间的侧壁上均设置有加强筋(5)，所述加强筋(5)包括纵向筋条(51)和横向筋条(52)，所述纵向筋条(51)设置在控制臂本体(1)上并垂直于控制臂本体(1)，所述横向筋条(52)设置在纵向筋条(51)远离控制臂本体(1)的侧壁上并垂直于纵向筋条(51)，且所述横向筋条(52)沿自身宽度方向的中部位置处与纵向筋条(51)相连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度前悬架右下控制臂结构，其特征在于：所述纵向筋条(51)靠近控制臂本体(1)的一端设置有用于提高纵向筋条(51)与控制臂本体(1)之间连接强度的支撑条(6)。3.根据权利要求1所述的一种高强度前悬架右下控制臂结构，其特征在于：所述纵向筋条(51)上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄良国，郑小虎，
申请(专利权)人：力昌上海信息柜制造有限公司，
类型：新型
国别省市：