一种前悬架右下控制臂结构制造技术

本申请涉及汽车配件领域，公开了一种前悬架右下控制臂结构，包括上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板相互靠近的侧壁上均设置有加强筋，且两个加强筋相互靠近的侧壁相互抵接，上支撑板和下支撑板之间设置有用于对上支撑板和下支撑板方位进行限定的定位机构，定位机构包括定位套筒和定位杆，定位套筒设置在下支撑板靠近上支撑板的侧壁上，定位杆设置在上支撑板靠近下支撑板的侧壁上，定位套筒沿自身轴线方向设置有定位槽，且定位杆沿定位套筒轴线方向相适配滑动设置在定位槽内。本申请具有能够通过定位机构对上支撑板平面方向进行限定，使得加强筋在对齐重合过程中上支撑板不易发生滑动，达到改善支撑板的加强筋不易重合放置的效果。置的效果。置的效果。

A right lower control arm structure of front suspension

【技术实现步骤摘要】
一种前悬架右下控制臂结构


[0001]本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种前悬架右下控制臂结构。

技术介绍

[0002]汽车前悬架是保证汽车乘坐舒适性的重要部件，同时也是汽车车架与车轴之间连接的传力机件，保证了汽车行驶安全,而控制臂又是汽车前悬架的重要组成部件之一，用于连接车架与车轮的转向处。
[0003]目前，为保障汽车前悬架控制臂结构的刚性强度符合要求，多采用双层焊接形式对控制臂进行生产制造。控制臂由上下两个支撑板组合而成，支撑板的中部向外凸起，使得支撑板的周侧形成有加强筋用于加强控制臂的刚性强度，且两个支撑板的加强筋形状结构相同，工作人员将两个支撑板的加强筋重合放置并进行焊接即可完成控制臂的生产制造。
[0004]针对上述中的相关技术，为确保控制臂能够具有较高的刚性强度，在放置支撑板时需要使两个加强筋具有较高的重合度，由于加强筋的宽度较小且表面较为光滑，导致人工放置两个支撑板时，两个加强筋之间易发生滑动，从而使得加强筋不易进行重合放置，专利技术人认为存在有支撑板的加强筋不易重合放置的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了改善支撑板的加强筋不易重合放置的问题，本申请提供一种前悬架右下控制臂结构。
[0006]本申请提供的一种前悬架右下控制臂结构采用如下的技术方案：
[0007]一种前悬架右下控制臂结构，包括上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板相互靠近的侧壁上均设置有加强筋，且两个加强筋相互靠近的侧壁相互抵接，所述上支撑板和下支撑板之间设置有用于对上支撑板和下支撑板方位进行限定的定位机构，所述定位机构包括定位套筒和定位杆，所述定位套筒设置在下支撑板靠近上支撑板的侧壁上，所述定位杆设置在上支撑板靠近下支撑板的侧壁上，所述定位套筒沿自身轴线方向设置有定位槽，且所述定位杆沿定位套筒轴线方向相适配滑动设置在定位槽内。
[0008]通过采用上述技术方案，将上支撑板放置在下支撑板上，在放置的过程中，将定位杆插入定位套筒的定位槽内，当上支撑板放置在下支撑板上后，两个加强筋相互抵接，此时转动上支撑板，上支撑板以定位杆为圆心进行转动，转动上支撑板使两个加强筋相互重合，此时即可对两个加强筋进行焊接，从而完成支撑臂的生产制造。如此设置，在放置上支撑板时，定位机构对上支撑板平面方向进行限定，使得加强筋在对齐重合过程中上支撑板不易发生滑动，从而便于加强筋的重合放置。
[0009]优选的，两个所述加强筋相互靠近的侧壁上沿垂直自身方向均设置有支撑环，两个所述支撑环相互靠近的侧壁相互抵接。
[0010]通过采用上述技术方案，支撑环增加了两个加强筋之间的接触面积，从而便于加强筋重合放置，且在加强筋受到外力冲击时，支撑环对加强筋起加固作用，从而进一步的提
高了控制臂的刚性强度。
[0011]优选的，所述定位套筒沿自身轴线方向开设有与定位槽相连通的限位槽，所述定位杆上设置有限位块，且所述限位块沿定位杆滑动方向滑动设置在限位槽内。
[0012]通过采用上述技术方案，在定位杆滑动插入定位套筒时，限位块滑动在限位槽内，通过限位块与限位槽配合对定位杆的转动角度进行限位，从而对上支撑板的转动进行限位，使得上支撑板放置在下支撑板上后无需再进行转动调节，两个加强筋即可重合，从而使得加强筋重合放置更加方便快捷。
[0013]优选的，所述定位套筒远离下支撑板的一端与上支撑板相抵接。
[0014]通过采用上述技术方案，当上支撑板安装完成后，定位套筒抵接在上支撑板靠近下支撑板的侧壁上，从而使得定位套筒对上支撑板进行支撑固定，从而提高控制臂的刚性强度。
[0015]优选的，所述上支撑板和下支撑板的中部均开设有安装孔，所述上支撑板和下支撑板位于安装孔处设置有加固环。
[0016]通过采用上述技术方案，开设安装孔一方面减少了上支撑板和下支撑板的重量，起到轻量化的效果，另一方面便于在上支撑板和下支撑板内安装加强环，加强环对上支撑板和下支撑板起固定效果，使得控制臂更佳稳固。
[0017]优选的，所述上支撑板和下支撑板上均开设有多个减重孔。
[0018]通过采用上述技术方案，开设多个减重孔减轻了上支撑板和下支撑板的重量，从而起到轻量化效果。
[0019]优选的，所述定位机构还包括两个定位套筒和定位杆，两个所述定位套筒均设置在下支撑板上，所述定位槽沿定位套筒轴线方设置在定位套筒轴内，两个所述定位杆均设置在上支撑板上，且两个所述定位杆分别相适配滑动设置在两个定位槽内。
[0020]通过采用上述技术方案，上支撑板安装放置在下支撑板上的过程中，将两个定位杆分别滑动插入两个定位套筒的定位槽内，两个定位套筒对上支撑板平面方向进行限定的同时也对上支撑板转动方向进行限位，使上支撑板安装在下支撑板上后两个加强筋即可重合，从而使得加强筋重合放置更加方便快捷。
[0021]优选的，所述定位套筒靠近定位杆的一端设置有与定位槽相连通的第一倒角，所述定位杆靠近定位套筒的一端设置有第二倒角。
[0022]通过采用上述技术方案，设置第一倒角和第二倒角更加便于定位杆滑动插入定位套筒的定位槽内。
[0023]优选的，所述定位杆靠近上支撑板的端部设置有固定块，所述固定块相适配设置在第一倒角内。
[0024]通过采用上述技术方案，当定位杆滑动插入定位套筒的定位槽内后，固定块移动填充至第一倒角内，使得定位套筒的靠近上支撑板的端部抵接在上支撑板的侧壁上，从而使定位套筒起到支撑固定上支撑板的作用。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]通过采用定位套筒和定位杆，定位杆滑动插入定位套筒内并对上支撑板平面方向进行限定，使得加强筋在对齐重合过程中上支撑板不易发生滑动，从而便于加强筋的重合放置；
[0027]通过采用支撑环，支撑环增加了两个加强筋之间的接触面积，从而便于加强筋重合放置，且在加强筋受到外力冲击时，支撑环对加强筋起加固作用，从而进一步的提高了控制臂的刚性强度；
[0028]通过采用限位槽和限位块，限位块与限位槽配合对上支撑板的转动进行限位，使得上支撑板放置在下支撑板上后无需再进行转动调节，两个加强筋即可重合，从而使得加强筋重合放置更加方便快捷。
附图说明
[0029]图1是本申请实施例1前悬架右下控制臂结构的整体结构示意图；
[0030]图2是本申请图1中A处放大示意图；
[0031]图3是本申请实施例1为突出展示上支撑板与下支撑板之间内部结构的爆炸示意图；
[0032]图4是本申请实施例1为突出展示定位机构的部分结构示意图；
[0033]图5是本申请实施例2为突出展示上支撑板与下支撑板之间内部结构的爆炸示意图；
[0034]图6是本申请实施例2为突出展示定位机构的部分结构示意图；
[0035]附图标记说明：1、上支撑板；2、下支撑板；3、加强筋；4、定位机构；41、定位套筒；42、定位杆；5、定位槽；6、支撑环；7、限位槽；8、限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前悬架右下控制臂结构，包括上支撑板(1)和下支撑板(2)，上支撑板(1)和下支撑板(2)相互靠近的侧壁上均设置有加强筋(3)，且两个加强筋(3)相互靠近的侧壁相互抵接，其特征在于：所述上支撑板(1)和下支撑板(2)之间设置有用于对上支撑板(1)和下支撑板(2)方位进行限定的定位机构(4)，所述定位机构(4)包括定位套筒(41)和定位杆(42)，所述定位套筒(41)设置在下支撑板(2)靠近上支撑板(1)的侧壁上，所述定位杆(42)设置在上支撑板(1)靠近下支撑板(2)的侧壁上，所述定位套筒(41)沿自身轴线方向设置有定位槽(5)，且所述定位杆(42)沿定位套筒(41)轴线方向相适配滑动设置在定位槽(5)内。2.根据权利要求1所述的一种前悬架右下控制臂结构，其特征在于：两个所述加强筋(3)相互靠近的侧壁上沿垂直自身方向均设置有支撑环(6)，两个所述支撑环(6)相互靠近的侧壁相互抵接。3.根据权利要求1所述的一种前悬架右下控制臂结构，其特征在于：所述定位套筒(41)沿自身轴线方向开设有与定位槽(5)相连通的限位槽(7)，所述定位杆(42)上设置有限位块(8)，且所述限位块(8)沿定位杆(42)滑动方向滑动设置在限位槽(7)内。4.根据权利要求1所述的一种前悬架右下控制臂结构，其特征在于：所述定位套筒(41)远离下...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄良国，黄可珂，
申请(专利权)人：力昌上海信息柜制造有限公司，
类型：新型
国别省市：