一种汽车水箱放水堵及相应水箱和汽车制造技术

本申请公开了一种汽车水箱放水堵及相应的水箱和汽车，所述放水堵包括：螺柱、垫圈、密封圈安装部和密封圈，螺柱为具有外螺纹的圆柱体，用于与汽车水箱上用于放水的开口匹配固定；垫圈结构为圆柱体，垫圈连接在螺柱的顶部，垫圈靠近螺柱的一侧安装有橡胶材质的圆环形垫片；密封圈安装部连接在螺柱底部，密封圈安装部呈柱状，密封圈安装部的中部设置圆环形凹槽；密封圈为橡胶材质的O形圈，密封圈套在密封圈安装部的圆环形凹槽中。通过本申请中的技术方案，改进后的放水堵有更长的使用寿命，更易于拆装，且可以适配多种不同规格的汽车水箱。且可以适配多种不同规格的汽车水箱。且可以适配多种不同规格的汽车水箱。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水箱放水堵及相应水箱和汽车


[0001]本申请涉及汽车水箱的
，具体而言，涉及一种汽车水箱放水堵。

技术介绍

[0002]汽车水箱又称为散热器，是汽车冷却系统中的主要组成部件，可以起到散发热量的功能。具体来说，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将保存的热量散去，之后再流回水套内重复循环，达到调节温度的目的。
[0003]汽车水箱也是汽车水冷式发动机的重要部件，它能够吸收缸体的热量，防止发动机的过热。由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度并不会骤升，所以发动机的热量保存在冷却水中通过大面积的散热片以对流的方式散热，达到维持发动机正常工作温度的目的。
[0004]汽车的散热水箱有放水堵头这一部件，在汽车维修时经常需要拆装。现有的汽车水箱放水堵头都是塑料的，而汽车水箱大都采用铝制或铜制，随着使用时间的推移和装卸次数的累积，塑料会变脆、螺纹也会损坏，进一步导致里面的密封圈失效，最终导致报废或者漏水。
[0005]汽车水箱在出故障需要汽修时，由于水箱放水堵头原厂的样式种类过多，仅密封方式就有垫片式和堵塞式两大种，旋拧螺帽的样式更是五花八门，配件商和修理厂很难对每一种都充足备货，导致汽修不能及时进行。
[0006]所以制作一种耐用易用且适配性强的水箱放水堵头非常重要。

技术实现思路

[0007]本申请的目的在于：提供一种使用寿命长、不易损坏，且可以兼容多种尺寸规格的汽车水箱放水堵头。
[0008]本申请提供了一种汽车水箱放水堵，该放水堵包括：螺柱、垫圈、密封圈安装部和密封圈；螺柱是具有外螺纹的圆柱体，用于与汽车水箱上用于放水的开口匹配固定；垫圈结构为圆柱体，垫圈连接在螺柱的顶部，垫圈靠近螺柱的一侧安装有橡胶材质的圆环形垫片；密封圈安装部连接在螺柱底部，密封圈安装部呈柱状，密封圈安装部的中部设置圆环形凹槽；密封圈为橡胶材质的O形圈，套在密封圈安装部的圆环形凹槽中。
[0009]在一种优选实现方式中，圆环形垫片的内环直径略大于螺柱直径，外环直径小于等于垫圈外径。
[0010]在另一种优选实现方式中，密封圈安装部的直径小于螺柱的直径。
[0011]在另一种优选实现方式中，该放水堵还包括：螺帽；螺帽位于放水堵的顶部；在螺帽的底部连接垫圈，螺帽的对角线长度小于垫圈的直径；垫圈的底部连接螺柱，垫圈的直径大于螺柱的直径。
[0012]在另一种优选实现方式中，螺帽为六角帽，六角帽结构为以正六边形为底的六角柱。
[0013]在另一种优选实现方式中，螺帽顶部的六个棱角经过磨圆处理。
[0014]在另一种优选实现方式中，该放水堵是同心轴结构；螺帽、垫圈、螺柱和密封圈安装部为铝合金材料制成。
[0015]本技术还提供了一种汽车水箱，包括：水箱箱体和放水堵，放水堵采用上述的汽车水箱放水堵。
[0016]本技术还提供了一种汽车，包括上述的汽车水箱。
[0017]本申请的有益效果是：
[0018]本申请中的技术方案，同时使用圆环形垫片和密封圈双管齐下以低廉的成本适配了该螺纹尺寸下所有型号水箱，并达到密封效果。
[0019]在本申请的优选实现方式中，六角帽为常见的外六角形结构，统一规格便于汽修时的拆卸安装；除圆环形垫片和密封圈外，该放水堵头整体采用铝合金材料，相比于常见的塑料制，金属材料耐高温的同时硬度高，螺纹不易损坏，有更长的使用寿命。
附图说明
[0020]本申请的上述和附加方面的优点在结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本申请的一个实施例的汽车水箱放水堵的示意图；
[0022]图2是根据本申请的一个实施例的汽车水箱放水堵的连接示意图。
[0023]其中，1
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螺帽，2
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垫圈，3
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螺柱，4
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密封圈安装部，5
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密封圈。
具体实施方式
[0024]为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0025]在下面的描述中，阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]如图1和图2所示，本实施例提供了一种汽车水箱放水堵，该放水堵包括：螺柱3、垫圈2、密封圈安装部4和密封圈5；螺柱3是具有外螺纹的圆柱体，用于与汽车水箱上用于放水的开口匹配固定；垫圈2结构为扁平的圆柱体，垫圈2连接在螺柱3的顶部，垫圈2靠近螺柱3的一侧安装有橡胶材质的圆环形垫片；密封圈安装部4连接在螺柱3底部，密封圈安装部4呈柱状，密封圈安装部4的中部设置圆环形凹槽；密封圈5为橡胶材质的O形圈，密封圈5套在密封圈安装部4的圆环形凹槽中。
[0027]特别地，圆环形垫片的内环直径略大于螺柱3直径，外环直径小于等于垫圈2外径；密封圈安装部4的直径小于螺柱3的直径。
[0028]具体地，放水堵头通过螺柱3的螺纹旋拧的方式固定在汽车水箱上；垫圈2使用时将圆环形垫片压在垫圈2和水箱出水口壁之间，增大了安装面的接触面积，减小压力，防止松动，保护零件和螺丝；圆环形垫片与密封圈5采用橡胶材料，起到更好的密封效果；同时使用圆环形垫片和密封圈5双管齐下，可以同时适配且密封垫片式和堵塞式两种不同密封方
式的汽车水箱，有非常强的兼容能力，可以大幅降低汽修配件商和汽修厂的备货压力；密封圈5套在密封圈安装部4的圆环形凹槽上，这样的几何结构可以将密封圈5卡在槽内，同时工业生产该简单结构也十分简单。
[0029]如图1所示，本实施例的放水堵还包括：螺帽1；螺帽1位于放水堵的顶部；在螺帽1的底部连接垫圈2，螺帽1的对角线长度略微小于垫圈2的直径；垫圈2的底部连接螺柱3，垫圈2的直径大于螺柱3的直径。
[0030]特别地，螺帽1为六角帽，六角帽结构为以正六边形为底的六角柱，六角帽顶部的六个棱角经过磨圆处理。
[0031]具体地，螺帽1的外六角形结构是工业上十分常见的形状，将市面上五花八门的不同形状的螺帽替换为统一规格，使用常见的工具即可完成拆卸与安装，便于汽修时的拆卸与安装，也避免了拆装过程中不必要的损坏；六角帽的六个棱角经过磨圆处理，避免对汽修人员造成伤害。
[0032]如图1所示，本实施例的放水堵是同心轴结构；另外，螺帽1、垫圈2、螺柱3和密封圈安装部4为铝合金材料制成。
[0033]具体地，放水堵的同心轴结构不仅方便使用，更方便工业流水化生产；除圆环形垫片和密封圈5是橡胶材料保证密封作用外，其他部分均为铝合金材质，与市面上最常见的塑料材质相比，金属材质在抗高温不易损坏的同时具有更长的使用寿命，金属制螺纹即使经过多次拆装也不会损坏，依然可以使用。
[0034本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱放水堵，其特征在于，所述放水堵包括：螺柱(3)、垫圈(2)、密封圈安装部(4)和密封圈(5)；所述螺柱(3)为具有外螺纹的圆柱体，用于与汽车水箱上用于放水的开口匹配固定；所述垫圈(2)结构为圆柱体，所述垫圈(2)连接在所述螺柱(3)的顶部，所述垫圈(2)靠近所述螺柱(3)的一侧安装有橡胶材质的圆环形垫片；所述密封圈安装部(4)连接在所述螺柱(3)底部，所述密封圈安装部(4)呈柱状，所述密封圈安装部(4)的中部设置圆环形凹槽；所述密封圈(5)为橡胶材质的O形圈，所述密封圈(5)套在所述密封圈安装部(4)的圆环形凹槽中。2.如权利要求1所述的汽车水箱放水堵，其特征在于，所述圆环形垫片的内环直径略大于所述螺柱(3)直径，外环直径小于等于所述垫圈(2)的外径。3.如权利要求1所述的汽车水箱放水堵，其特征在于，所述密封圈安装部(4)直径小于所述螺柱(3)的直径。4.如权利要求1所述的汽车水箱放水堵，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟杰，王凤敏，李永强，
申请(专利权)人：青岛建邦汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：